北汽乐视合作概念车 量产较难

谜苏·诗卷

      4月21日上午消息，上海国际车展首日，北汽集团召开发布会，其中一个重要内容就是介绍了和乐视在智能汽车方面的合作。“互联网 ”的概念再一次被提及，北汽也展示了双方合作的概念产品。

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       北汽集团总裁助理荣辉在发布会上表示，在双方未来的合作北汽将负责整车制造，而乐视则负责互联平台搭建和内容整合。从现场的情况来看，此次双方更多的是在展示其产品理念。

       从外观上来看，这套系统采用指纹识别技术来完成全车的解锁，解锁的同时汽车会对驾驶者的信息进行识别，自动调整到上一次驾驶时的座椅和方向盘位置。

       车身取消了外置的后视镜，取而代之的是两颗高清摄像头，并在A柱位置配备了显示屏，这也是很多概念车采用的方式，这样做的好处除了降低风阻，还可以避免视觉盲区、并在雨雪等恶劣天气下避免视线模糊，此外后视摄像头还可以加装一些额外的功能。

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       概念车最大的特点就是驾驶室正前方是一整块曲面屏， 分为仪表区、中控区和副驾驶区三个区域，在驾驶过程中可以获得多种信息，包括左边的车辆行驶信息、中间的导航信息甚至是外界的各种网络信息。而且这三个看似相互独立的区域也是可以随时互通互联的，比如可以直接把副驾驶区域的歌曲推送到中控区来进行播放；系统可以调取日程表中的地点设置成目的地并完成预设地导航；遇到限速路段时车辆会提示并自动降速。这套系统还支持用户删除或自定义安装各种喜欢的程序。

       方向盘的功能区域也采用了触控式操作，不过现场工作人员也表示目前展示车的操控方式还停留在概念阶段，量产过程中将会有所调整。

       其实乐视早已在多个场合介绍过它的造车计划，并称已经筹建了数百人的团队。本月14日发布超级手机的时候，也发布了升级的全智能终端UI系统——EUI(Eco User Interface)系统，并称会有针对超级汽车的EUI auto版。

       与其他汽车车载系统不同的是，乐视EUI系统将打通目前乐视生态的各个环节，实现多屏联动。乐视的优势是平台 内容 终端 应用：乐视网、乐视音乐和乐视体育的视频内容和音乐是乐视的“平台 内容”，而乐视的终端，包括超级电视、超级手机、未来还会包括超级汽车。借助这一优势，EUI更能体现出乐视生态的优势和协同效应。

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       此次概念车的亮相可以说是乐视汽车计划终于有了个实体的展现，但毕竟一切都还只停留在概念阶段，汽车相对于手机和电视来说是个复杂的多的产品，对乐视汽车充满好奇之心的人们恐怕还要再等上好一段日子了。



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梧桐树

强强跨行合作，需要一定的磨合