上海大众狂轰降价头炮 释放哪些信号？

梧桐树

      [导读]发出的红包也绝对是亿元级别的，上海大众显然是那只先知车市寒暖的“鸭子”。

      刚刚春江水暖，上海大众就开始狂轰降价大炮啦（官方婉言称钜惠，但这明摆着是降价，你懂的）！

       为什么说是降价第一炮，而不是第一枪。因为这降价的力度绝对轰隆隆作响，途安全系降1万元，POLO降8000-1万元，Cross POLO全系降8000元，途观、帕萨特最高降1万元，凌渡最高降8000元，Lavida家族最高降5000元。
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+ G, u+ ]* x2 k1 X       呵呵，订帕萨特的，在符合一定条件下，还可获赠iPhone6。可不，听上去比那苹果以旧换新，厚道了不少。
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6 B" S4 J& ^0 c* D: u8 y       要知道，上海大众可是目前国内车企的销量霸主，其2月销量高达161058辆，单月超出第二名4万余辆（上海通用与一汽大众分列二、三位，同期销量分别为113010辆与111641辆)。

& [1 a7 w) S5 ^/ f! H       车市销量冠军高举降价大旗，热销车型同样降价没商量，这葫芦里到底卖什么药呢？且听车透君为您慢慢分析。

春江水寒鸭先知

       古语有云：春江水暖鸭先知，但今年的车市却截然相反，可谓是“春江水寒”。

       据中汽协2月统计数据显示，汽车产销163.18万辆和159.33万辆，环比下降28.65%和31.31%，同比下降0.38%和0.22%。而进入3月，这种车市下滑并未得到控制。不少经销商先后表示，3月前三周的市场销量较去年1月同期下滑一到两成，较去年12月同期则下滑三成多。绝对是“倒春寒”的节奏呀！
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       而上海大众显然是那只先知车市寒暖的“鸭子”。

6 S! U. Q8 |, t( A8 S       可能是受此前赞助《奔跑吧，兄弟》的启发，眼见车市大势不好，就率先降价，并抢先奔跑了起来。
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, c- G& d  n; R9 q1 P自发红包消隔阂

       此前，在生存环境压力山大之下，不少品牌纷纷闹出经销商反水要求厂家巨额补贴的大戏，其中宝马的51亿、奥迪的20.5亿、奔驰的10亿、一汽丰田的12.4亿，最具代表性。

/ n( F8 \# h/ `9 x8 F       但是，要等到经销商反水，再掏出补贴来安抚，显然是很伤相互感情的。
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# z8 ]6 H$ u4 Q% b+ \       相比之下，上海大众这次厂家主动降价，替经销商减负，比起失和后再拿出补贴，其实要高明得多。

       微信红包为何能如此之火，除了病毒式的营销外，更在于其交流方式无形中打破人与人之间的隔阂。
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. O5 P" J1 t: C9 U' f" a+ s5 ^: y       以单车5000-1万的降幅计算，上海大众这回发出的红包也绝对是亿元级别的。

冠军相竞智者胜
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3 ]+ u. j6 N$ G4 o% }8 m: C       据车透君判断，上海大众如此早早地抢轰降价大炮，另一目的不言自明，即为争夺年度销量冠军，早早打好基础。

# [2 b' R- V+ L2 k0 \. H       去年，一汽大众、上海大众和上海大众的销量冠军之争可谓是势均力敌，难分伯仲。最终三甲排名：一汽大众178万辆，上海大众172.5万辆、上海通用172.3万辆。上海大众输得心有不甘。
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- Y! ^9 R" T& v. Z       销量冠军拼什么，拼新车、拼渠道、拼产能、拼价格。

       今年，一汽大众将主要依靠现有车型的改款来维持销量（上半年仅有改款速腾和捷达两厢版），全新车型投放都至少要等到下半年甚至明年（全新迈腾、全新宝来、全新中型SUV、全新MPV、高尔夫1.2T等）。
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       所谓此消彼长，上海大众今年新上市的凌渡，2月销量表现即非常喜人（单月销售10153辆）。另外，纵观今明两年上海大众手上的新车，可谓好牌不少，桑塔纳两厢版、全新晶锐、改款朗逸家族、全新速派、全新途安、改款帕萨特等，几乎都是实力车型。这让上海大众看到了赶超一汽大众的大好机会。

       过去数年，经历朗逸车系的一番历练，上海大众已经基本掌握了自主研发与德国技术、品质的融合之道，凌渡的成功则再次证明了这种对市场精准预判和解读的能力。按此走势，未来自主研发的B级SUV和C级车同样值得看高一线。

6 s8 [9 Q: r, Z) N       但是，让上海大众稍感压力的是，后面的追兵上海通用追赶的脚步其实有些急，今年光是别克品牌就会有全新英朗、全新威朗、昂科威1.5T等众多有潜力放量的新车将先后加入战局。

/ k; N* R5 B& I" a7 l! E0 i       三家的渠道相差无几，因为都是根深叶茂的大户人家，能渗透的，几乎都已经渗透了。
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       三家的产能差距其实很小，都系四处为营，都在200万辆+级别，上海大众只是稍许沾了提前布局的光，略微领先半步而已。
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( E; c! T4 y% Q# J8 \( Y. A       所以，上海大众要想顺利、无争议地拿下年度销量冠军，就必须趁早发力，拼价格。

       于是乎，上海大众在4月初的这场降价抢市场，就更合乎逻辑了。
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       渐渐发现，上海大众的这次降价，少说也是一石二鸟。因为最好的防守，就是主动出击。但如果竞争对手跟着降价，上海大众的后上新车很可能就会紧接着趁虚而入了。
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       行文至此，几乎可以断言的是，上海大众此番抢轰降价大炮，这连锁反应可能大了去了，身为车市销量老大尚且抢先卡位降价，这还让其他车企怎么活？