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[导读]发出的红包也绝对是亿元级别的,上海大众显然是那只先知车市寒暖的“鸭子”。
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) x; |( L" ^& @* ^% {3 y$ w! J 刚刚春江水暖,上海大众就开始狂轰降价大炮啦(官方婉言称钜惠,但这明摆着是降价,你懂的)!, M8 a9 P+ M: ^; S8 V( W
9 R+ m- i' g$ L; z2 f 为什么说是降价第一炮,而不是第一枪。因为这降价的力度绝对轰隆隆作响,途安全系降1万元,POLO降8000-1万元,Cross POLO全系降8000元,途观、帕萨特最高降1万元,凌渡最高降8000元,Lavida家族最高降5000元。5 P2 h% C T' q* J6 T2 s; o
2 ]% p0 _) Y! ~& \% q5 a7 w( b 呵呵,订帕萨特的,在符合一定条件下,还可获赠iPhone6。可不,听上去比那苹果以旧换新,厚道了不少。6 f' N; ^2 ~& H W, ~
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要知道,上海大众可是目前国内车企的销量霸主,其2月销量高达161058辆,单月超出第二名4万余辆(上海通用与一汽大众分列二、三位,同期销量分别为113010辆与111641辆)。
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车市销量冠军高举降价大旗,热销车型同样降价没商量,这葫芦里到底卖什么药呢?且听车透君为您慢慢分析。
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春江水寒鸭先知- o" T) ~' X2 N3 J) e2 o
6 E8 u7 ^& n& D( N: Q% e, f6 ?. Q7 t 古语有云:春江水暖鸭先知,但今年的车市却截然相反,可谓是“春江水寒”。
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. F9 B( }% g" p" I% j 据中汽协2月统计数据显示,汽车产销163.18万辆和159.33万辆,环比下降28.65%和31.31%,同比下降0.38%和0.22%。而进入3月,这种车市下滑并未得到控制。不少经销商先后表示,3月前三周的市场销量较去年1月同期下滑一到两成,较去年12月同期则下滑三成多。绝对是“倒春寒”的节奏呀!# x& [1 f. d/ s _; p' w
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而上海大众显然是那只先知车市寒暖的“鸭子”。
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可能是受此前赞助《奔跑吧,兄弟》的启发,眼见车市大势不好,就率先降价,并抢先奔跑了起来。0 V' q5 x. J) M: s& w
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自发红包消隔阂
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8 ~" h% `( Q6 ?3 C9 U- d. l 此前,在生存环境压力山大之下,不少品牌纷纷闹出经销商反水要求厂家巨额补贴的大戏,其中宝马的51亿、奥迪的20.5亿、奔驰的10亿、一汽丰田的12.4亿,最具代表性。
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但是,要等到经销商反水,再掏出补贴来安抚,显然是很伤相互感情的。
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9 F4 ~7 ?+ W- O2 _. n, c& Y: \5 ? 相比之下,上海大众这次厂家主动降价,替经销商减负,比起失和后再拿出补贴,其实要高明得多。
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微信红包为何能如此之火,除了病毒式的营销外,更在于其交流方式无形中打破人与人之间的隔阂。7 r# l* I8 i4 C+ `* d: a
- x/ s2 K5 P/ o. F1 l! P 以单车5000-1万的降幅计算,上海大众这回发出的红包也绝对是亿元级别的。0 {1 v8 Q& j7 ]- W
3 W( G5 c4 v" v+ o+ w冠军相竞智者胜
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据车透君判断,上海大众如此早早地抢轰降价大炮,另一目的不言自明,即为争夺年度销量冠军,早早打好基础。
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去年,一汽大众、上海大众和上海大众的销量冠军之争可谓是势均力敌,难分伯仲。最终三甲排名:一汽大众178万辆,上海大众172.5万辆、上海通用172.3万辆。上海大众输得心有不甘。1 ?; d$ T2 M: \
. K! P; s: u; ?. u6 v 销量冠军拼什么,拼新车、拼渠道、拼产能、拼价格。$ d7 `' O+ q v/ m
1 h9 M: A i2 Y; }7 p& ]9 r7 ? 今年,一汽大众将主要依靠现有车型的改款来维持销量(上半年仅有改款速腾和捷达两厢版),全新车型投放都至少要等到下半年甚至明年(全新迈腾、全新宝来、全新中型SUV、全新MPV、高尔夫1.2T等)。 F" Y+ V# u7 y
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所谓此消彼长,上海大众今年新上市的凌渡,2月销量表现即非常喜人(单月销售10153辆)。另外,纵观今明两年上海大众手上的新车,可谓好牌不少,桑塔纳两厢版、全新晶锐、改款朗逸家族、全新速派、全新途安、改款帕萨特等,几乎都是实力车型。这让上海大众看到了赶超一汽大众的大好机会。
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* h6 B+ |3 b+ P0 K9 b }1 p' D' G( O 过去数年,经历朗逸车系的一番历练,上海大众已经基本掌握了自主研发与德国技术、品质的融合之道,凌渡的成功则再次证明了这种对市场精准预判和解读的能力。按此走势,未来自主研发的B级SUV和C级车同样值得看高一线。
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# e# z, |7 g4 d; J# A. [ 但是,让上海大众稍感压力的是,后面的追兵上海通用追赶的脚步其实有些急,今年光是别克品牌就会有全新英朗、全新威朗、昂科威1.5T等众多有潜力放量的新车将先后加入战局。* G/ B+ n- U4 Q+ N9 l) o: l" b
" u+ W% a* _3 p2 N) T5 w 三家的渠道相差无几,因为都是根深叶茂的大户人家,能渗透的,几乎都已经渗透了。. ]; @, `2 F5 @0 p% P# J
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三家的产能差距其实很小,都系四处为营,都在200万辆+级别,上海大众只是稍许沾了提前布局的光,略微领先半步而已。0 x' C$ j* z& R8 _4 t
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所以,上海大众要想顺利、无争议地拿下年度销量冠军,就必须趁早发力,拼价格。
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+ w. k, Q; ]; J I+ ` 于是乎,上海大众在4月初的这场降价抢市场,就更合乎逻辑了。
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渐渐发现,上海大众的这次降价,少说也是一石二鸟。因为最好的防守,就是主动出击。但如果竞争对手跟着降价,上海大众的后上新车很可能就会紧接着趁虚而入了。
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% [6 g* G- v! G1 {" p9 D0 d 行文至此,几乎可以断言的是,上海大众此番抢轰降价大炮,这连锁反应可能大了去了,身为车市销量老大尚且抢先卡位降价,这还让其他车企怎么活?
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