|
|
[导读]发出的红包也绝对是亿元级别的,上海大众显然是那只先知车市寒暖的“鸭子”。7 s6 A# K' z! G9 P$ l- E) B
/ N7 e; o A5 W5 x& V 刚刚春江水暖,上海大众就开始狂轰降价大炮啦(官方婉言称钜惠,但这明摆着是降价,你懂的)!# X% u' Z9 o4 v8 @( c% s2 i
) A( v' ?/ W$ H6 p- i" A
为什么说是降价第一炮,而不是第一枪。因为这降价的力度绝对轰隆隆作响,途安全系降1万元,POLO降8000-1万元,Cross POLO全系降8000元,途观、帕萨特最高降1万元,凌渡最高降8000元,Lavida家族最高降5000元。
; i' w% x$ ` r) [; _, y j ` T$ l" ?$ g
呵呵,订帕萨特的,在符合一定条件下,还可获赠iPhone6。可不,听上去比那苹果以旧换新,厚道了不少。
; f Q5 d Z, ?/ p7 U
# z! U0 B, r/ g 要知道,上海大众可是目前国内车企的销量霸主,其2月销量高达161058辆,单月超出第二名4万余辆(上海通用与一汽大众分列二、三位,同期销量分别为113010辆与111641辆)。
4 v! H: q0 y- e& G1 w |4 O( E9 X3 \" Y. \
车市销量冠军高举降价大旗,热销车型同样降价没商量,这葫芦里到底卖什么药呢?且听车透君为您慢慢分析。1 o1 ]9 C/ Q0 m9 q5 A: c: z, y
) N- T; ]1 D7 b) D0 E5 g' e* R春江水寒鸭先知
! \0 w& q7 K4 `" R. Y
6 `1 [* T# \, F& a2 x2 _# O' r$ t* [ 古语有云:春江水暖鸭先知,但今年的车市却截然相反,可谓是“春江水寒”。
' X1 B# {0 b" o+ q
( M8 h* R- c6 C7 ? 据中汽协2月统计数据显示,汽车产销163.18万辆和159.33万辆,环比下降28.65%和31.31%,同比下降0.38%和0.22%。而进入3月,这种车市下滑并未得到控制。不少经销商先后表示,3月前三周的市场销量较去年1月同期下滑一到两成,较去年12月同期则下滑三成多。绝对是“倒春寒”的节奏呀!
5 s4 V# h2 E' W3 A* \
8 I, V; x- i# |+ _- c 而上海大众显然是那只先知车市寒暖的“鸭子”。
! i+ [/ V; |5 m5 u' g& l9 k
& w+ |" ^& K! t. c2 e1 A8 a" D3 [ 可能是受此前赞助《奔跑吧,兄弟》的启发,眼见车市大势不好,就率先降价,并抢先奔跑了起来。2 T7 Y9 c" `- ^: D. x- g) P
( B4 b6 V7 z9 {4 x
自发红包消隔阂
& U3 q& f0 [: P _# w- c- `3 K
) B3 h. v# f: i 此前,在生存环境压力山大之下,不少品牌纷纷闹出经销商反水要求厂家巨额补贴的大戏,其中宝马的51亿、奥迪的20.5亿、奔驰的10亿、一汽丰田的12.4亿,最具代表性。
( u8 C+ N1 Q5 u/ Z3 i
" A- {7 p+ @- q4 u/ O' z 但是,要等到经销商反水,再掏出补贴来安抚,显然是很伤相互感情的。: b- ?# a; Z. k
3 ]3 {* A8 {$ W) \) W1 D6 H 相比之下,上海大众这次厂家主动降价,替经销商减负,比起失和后再拿出补贴,其实要高明得多。
" Z% k( l7 y) p3 E4 l2 T2 D0 [+ ^; j* V
微信红包为何能如此之火,除了病毒式的营销外,更在于其交流方式无形中打破人与人之间的隔阂。
2 j# v: j. \# x8 [# }' X# `8 |/ M9 O$ N, O& ~" v: B
以单车5000-1万的降幅计算,上海大众这回发出的红包也绝对是亿元级别的。
" m( F1 ]7 a. C/ n8 x' ]/ K
& m/ E# D2 P T! j冠军相竞智者胜
J. j, ^, @# g# e3 ]9 q7 {9 F$ V
+ Z# Q8 Z4 f9 u6 { 据车透君判断,上海大众如此早早地抢轰降价大炮,另一目的不言自明,即为争夺年度销量冠军,早早打好基础。& G2 x) u* H. w1 C6 ]& g
( i" s4 f. c& x: F' o1 C6 k3 k# z
去年,一汽大众、上海大众和上海大众的销量冠军之争可谓是势均力敌,难分伯仲。最终三甲排名:一汽大众178万辆,上海大众172.5万辆、上海通用172.3万辆。上海大众输得心有不甘。
6 |$ w3 q# Z$ j2 p: x) f, G" R" j
$ v2 T7 ~ w9 N1 c5 I0 a' t4 l 销量冠军拼什么,拼新车、拼渠道、拼产能、拼价格。9 u9 s4 r2 S6 {+ ]
" M* @, F8 i& m2 D# q 今年,一汽大众将主要依靠现有车型的改款来维持销量(上半年仅有改款速腾和捷达两厢版),全新车型投放都至少要等到下半年甚至明年(全新迈腾、全新宝来、全新中型SUV、全新MPV、高尔夫1.2T等)。
( v7 O" Y$ |2 C5 B" C, w& }7 {+ ` E" w3 F6 d! p$ N% G3 O
所谓此消彼长,上海大众今年新上市的凌渡,2月销量表现即非常喜人(单月销售10153辆)。另外,纵观今明两年上海大众手上的新车,可谓好牌不少,桑塔纳两厢版、全新晶锐、改款朗逸家族、全新速派、全新途安、改款帕萨特等,几乎都是实力车型。这让上海大众看到了赶超一汽大众的大好机会。
b$ V4 a9 `( L' X/ } |( I5 t# U! M$ U! D4 ~
过去数年,经历朗逸车系的一番历练,上海大众已经基本掌握了自主研发与德国技术、品质的融合之道,凌渡的成功则再次证明了这种对市场精准预判和解读的能力。按此走势,未来自主研发的B级SUV和C级车同样值得看高一线。1 ?. u- n: |4 L+ |% X+ H
# K5 ]# g) R- O/ P8 X" K
但是,让上海大众稍感压力的是,后面的追兵上海通用追赶的脚步其实有些急,今年光是别克品牌就会有全新英朗、全新威朗、昂科威1.5T等众多有潜力放量的新车将先后加入战局。
8 S% p% M, L% }9 Y2 N2 z# n4 }" k0 n$ e( F) `
三家的渠道相差无几,因为都是根深叶茂的大户人家,能渗透的,几乎都已经渗透了。
3 c6 K# |. [1 v- v/ y; t" ~3 Z2 ]4 o; a# _6 e
三家的产能差距其实很小,都系四处为营,都在200万辆+级别,上海大众只是稍许沾了提前布局的光,略微领先半步而已。2 [: `, x9 p" q2 q. w" B
' X( q( y4 w% E! h, Q# e" A: t. P
所以,上海大众要想顺利、无争议地拿下年度销量冠军,就必须趁早发力,拼价格。
! P) r7 y' p* r, j3 G( V" ]
C& w) {5 D# V+ g& f9 { 于是乎,上海大众在4月初的这场降价抢市场,就更合乎逻辑了。
9 K0 @6 z+ {: {! { l( A9 H$ ~6 [, Z* u) T$ x& H# a
渐渐发现,上海大众的这次降价,少说也是一石二鸟。因为最好的防守,就是主动出击。但如果竞争对手跟着降价,上海大众的后上新车很可能就会紧接着趁虚而入了。6 R) E- o+ f* ^. ?" c+ n. t
5 `2 q, V; `4 X: y) U5 o
行文至此,几乎可以断言的是,上海大众此番抢轰降价大炮,这连锁反应可能大了去了,身为车市销量老大尚且抢先卡位降价,这还让其他车企怎么活?0 F/ ^' z9 V- @7 j2 A' ?
?4 e$ M4 v$ J. \: b- K/ n
|
|