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      看你的档有没有开?车主必看。

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      发表于 2014-1-9 17:10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
      近年来自动挡的车越来越流行,越来越多的驾驶员喜欢驾驶自动挡汽车。那么什么是自动挡?所谓自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的车怎么开?下面中国二手车城和您详细解说。* q  T& |) t' o7 T' M4 E
        首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记: ( u& `( l  X) w
        P,停车档
      2 \) k, v. ], _6 w  R,倒车档 ' m6 p8 C- A0 x. R1 v  y2 w
        N,空档
      0 ]7 }5 V6 Y$ R3 s( t  D,行车档 ( d* I" ~5 K! U
        3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
      , U: Y! `9 C# S0 y8 A# }, y0 ~

      ( o4 a( W- D* q7 A4 r  这些档位的牢记只是开自动挡的车的基础。下面我们一起详细了解自动挡的车要怎么开。
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        首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! / F0 k5 ^7 I& v) Y" u# {
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        1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。 8 A' S0 }" Y) g* p- w8 o" U* z
        2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。   ~4 V' D0 S0 H
        正确的点火动作: ) l! g0 y9 N7 H4 w( f) E
        2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
      3 t; I* a+ ^9 Y' M5 K' l  2.2. 踩下刹车,点火。
      : y' h8 h+ A8 b: g9 G7 Y8 t  2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
      & M; A8 j: t4 a9 [" {/ r: ~2 k  2.4. 松刹车,走。  ( ^4 c  e" s% s
        3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
      ; W4 u! I* L7 v, g( [  4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 - D+ C2 Y# D2 H2 g
        5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 : N5 L" f4 M/ }0 l9 H8 E( }
        6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。 2 D# A# U/ E6 |) U3 h, ^: }
      6 Z* B, Q. c4 ~0 Q" T: c
        通过以上步骤,详细大家都懂得了自动挡的车怎么开了。当然,这些都只是一些基础开法。小编和大家总结了一下也就是一句话,前进时挂在D档,后退时挂在R档,停车时挂在P档。
      2 F" m/ l+ k: |! W( M8 C1 C( h! z1 s( O
          当然了,如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。限制挡的正确使用:现在许多自动挡的车都设有“限制挡”,即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”,当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位,而使用“限制2挡”时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能,所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
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