进了黑名单的汽车

谜苏·诗卷

      眼看快315了，想问一下都有哪些车型出过重大问题或者被维权的？当谈到这个话题时，小编第一反应就是去年闹的沸沸扬扬的速腾和翼虎断轴事件。这里当然也要提到的，不过第一个还是先来看一下比较陌生一点的维权事件吧，小编闲来无事就给大家好好说说都有哪些车型有问题遭受了维权。
* @8 i" I# e- W" G1 X. g$ n9 E一、Jeep牧马人自燃

1 b: |* q, }( |: {5 q8 @4 h1 c% J0 y* |      从国家质检总局获悉，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司已经向质检总局备案了召回计划，自2015年3月2日起，召回部分进口2011-2013年款牧马人车型，生产日期为2010年6月28日至2014年7月21日。据统计，召回车辆在中国大陆地区涉及14213辆。

       召回原因：在特定条件下，牧马人电加热后视镜线路的接线插头可能被腐蚀，导致电加热后视镜功能失效，存在火灾隐患。

       牧马人自燃事件已经发生了多起，上述召回则是近期才发生的，一款总起火的车型，其本身到底存不存在严重的质量问题呢？

0 ?$ o4 k* c8 x# h) j7 l5 P二、速腾断轴

       去年汽车界最受关注的莫过于一汽大众速腾的“断轴”事件了。其实消费者愤怒的并不仅仅是速腾会断轴，更令人愤怒的是大众对待车辆缺陷不负责任的处理态度。事件的评论实在太多，小编就不瞎BB了。就简单说说去年的一系列事件。
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       关于速腾断轴，小编听过这样一种描述：车子开着开着，突然在视野里出现你的车轮，你以为是汽车要变形，其实是轴断了。来简单回顾一下速腾断轴的整个事件吧：“断轴速腾”把老款速腾的多连杆后独立悬挂“进化”成技术更加落后，成本更加低的扭力梁非独立悬架；随后多处出现速腾后悬挂断裂的事件，感觉有些不对，一汽大众又偷偷(注意是偷偷)将扭力梁又换回多连杆(多操蛋，费这么多功夫)；随后全国范围内出现速腾维权的情况，尤以深圳车主维权的事情闹得最大，为此，一汽官方“强硬”声明，断轴只是极个别事件，有好事者再谈及此事将不客气；而之后的结果是，国家质检总局介入；一段时间后，一汽大众“不得不”实施召回(56万辆)，处理的办法居然是加多一块补丁，对此，一汽仍然强硬声明，设计没有问题，召回只是让本来安全的后悬挂更加安全而已。

三、翼虎断轴
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      再说说翼虎，翼虎断轴的事情也是闹了一阵。很多车主表示在路上正常行驶时，就突然发现车子断轴了！这和速腾可是有一拼啊！不过人家速腾是长江后浪推前浪啊！早在2013年的时候，就有很多车主投诉自己的翼虎发生了断轴事件，而长安福特迫于压力发表了《翼虎断轴事件的声明》，可是在召回之后翼虎还是频频出现断轴案例，让人寒心。
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% y% F  {1 p0 ^& q% r) q, g       其实吧，速腾跟翼虎断轴的事情本质上都是汽车本身质量的问题，但是，速腾的关注度远远高于翼虎吧。究其原因，无非就是一汽大众的态度。只是，尽管这两件事都闹得沸沸扬扬，但完全阻止不了这两款车一直卖得好，实在想不通。
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四、烧机油(一汽奥迪，大众车型)
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      “烧机油”似乎已经成为奥迪品牌的一个标签热词，在2009年第二代EA888发动机引入一汽奥迪与一汽大众之后，迈腾、CC等一汽大众车似乎也染上了奥迪车爱烧机油的“传染病”。其实烧机油的主要原因来自第二代EA888发动机，是由于EA888的设计缺陷。

       然而车主多次就烧机油问题维权的结果是：厂家以用户操作水平不同，国内燃油品质不行，用户违规使用劣质机油，以及机油消耗值符合国家强制标准等理由来回绝消费者针对烧机油问题的维权请求。而闹得最大的莫过于万春雷就途观烧机油问题打官司一事。

五、雪铁龙C4L 1.8L发动机抖动
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       于2013年4月19日上市的东风雪铁龙C4L，其1.8L车型搭载的是神龙汽车全新开发的1.8L发动机。但上市不久后这个耗时5年的发动机异响频发遭遇多地车主投诉，甚至有车主称，发动机异响“呼噜呼噜”如同拖拉机。根据中国汽车质量网的统计，2014年8月份以前反映1.8L排量车型发动机异响的投诉就有279条。网友纷纷怀疑这传说中的历时5年自主研发的全新发动机，称辛辛苦苦买个四个轮，开上路跟开个拖拉机一样。

% z3 a1 g& p3 y2 k       而对于该事件，厂家的反应直接是慢半拍的，或者说就是拖，说会给方案解决却一拖再拖。而且技术人员都称所有1.8L车型都有这个问题，但在4S店仍然继续销售，甚至还给消费者试车，为什么呢，因为试车时发动机转速不快，发动机异响问题更本体现不出来。不知道为什么，本来有问题就是他们不对，但那些厂家在国内感觉反倒有问题的一方还要强硬。唉。

/ U4 g# q5 t) X& I! @六、死亡闪烁(大众DSG自动变速箱)

3 O0 K% i& v. q* k( m% y4 O      大众经常打出“多少T DSG”的宣传口号，然而两个都出现严重的问题。其中DSG双离合变速箱，在宣传时吹的天花乱坠，结果许多车主在使用过程中却产生了脱档、突然加/减速、闪烁、失去动力、抖动等安全性问题。而且大众刚开始依然拒不承认产品质量问题(大众的死脾气)，但经央视3·15晚会曝光后被迫召回，加以软件升级。
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5 ~( }: x  p) k) `( J       然而效果却并不明显，许多车主反应升级后油耗增加、换挡顿挫，车身抖动。DSG问题至今尚未完全解决，较为可行的方法是，城市用车的车主2万公里左右去4S店更换一次离合器片，可改善些许状况。
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" H6 K8 Q5 d* t" ~; a4 W2 l七、奔驰新C出油
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       奔驰继有毒内饰之后又出现严重的问题，去年可急坏了他们。原因是奔驰新C级长轴距版的座椅为皮革座椅，因为更换了供应商，目前所使用的皮革润滑剂只能支持到零下6度，但是北方多数城市冬季温度都会低于这个温度，当低于这个温度时，皮革润滑剂就会凝固形成白色晶体溢出，看上去就像“出油”。
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       不过比大众好点，奔驰厂家解决态度够积极。涉及车辆全部召回，在途车辆一律返厂。车子有问题可以理解，消费者需要的是厂家积极解决事情的态度！
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梧桐树

不知道坑害了我们多少消费者