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北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。 这样开车不叫危险,叫太危险! ' b Z* p% E4 x9 v% b5 ^1 k
1、上车前清霜雪
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/ e( K( Z" w- ^0 w上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。2 E) i7 A/ n& I u* K, G1 y
" r& \. k+ p% u4 r2、严寒天气发动汽车# t+ u) ]+ V6 [ y
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空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。8 X' @' M2 U$ s N7 O( E% I$ w
7 I1 A p$ K" ? M \如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。/ L0 S7 I6 k5 Y6 u7 S+ @2 Q: y
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3、冰雪路面起步 I* g& F! i" V( [
* A" T7 [' O+ F6 s8 i在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。
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G( r/ r, I- w4 z' N% B如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。' c7 L7 Z! C) m: w
3 B3 e5 G$ x7 T- n+ q- J! v! I4、松软雪地起步" j. z2 b. h' j6 M9 k
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刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。$ J+ I+ r; v" M7 ]! x1 `* k( ?
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5、低速度# Y1 _* ], r+ i- b% j' l% M# X' @9 i6 e
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行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
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6、缓加油
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在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。1 v3 L6 M: ?+ w8 I
6 e/ c( O6 b) |7、不空档# z& i9 l& L5 N- _
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在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。' i. `/ ~2 m; c" [* I- @
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8、巧减速( j1 d+ e/ q4 X4 ]
8 N$ h+ A0 ^5 ^; L7 n在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。
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& y5 c# ^* c2 k9、慢转向0 E$ G) Q7 W0 _, o o3 G
( ]( P/ K0 U5 F4 g8 G: x+ B5 S, y转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。4 p9 L; ?- o; ^% Z0 W0 p2 v; ~
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10、走沟槽
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) F7 Q$ z5 C }/ m车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
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11、保持距离
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4 V1 z( f; a+ ` W3 C) l在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。
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! l5 b+ y9 X7 ~! R12、打滑失控怎么办/ r" A) p" ~. ?2 i1 U8 e* Q0 V5 r
3 }4 \! m3 b3 I% ?& c% Q, U2 d# S- \摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
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