本帖最后由 名字上有个Y 于 2015-1-8 13:33 编辑
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6 q& h* O7 b0 `# j7 @, c5 u 前段时间，在燕赵汽车网看到由井陉矿区开往石家庄西王客运站的司机由于工资商量未妥协罢工了。近日也出现类似的事件——出租车停运。
沈阳出租车聚集
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沈阳市民展示“滴滴红包”
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4日，沈阳市约70辆出租车聚集，反映取消燃油附加费、“黑车”泛滥、“专车”抢占市场等影响收入问题。 黑车抢资源专车占资源 近日，全国接连发生多起出租车停运事件，纵览“的哥”反映的问题，大多与燃油费调整、调价方案和黑车、“专车”有关。以沈阳为例，有司机表示目前上千辆“黑车”抢生意，“滴滴专车”也有近千辆，一些“的哥”的月收入从5000元降到现在的3000元。 据了解，“专车”大多是20万元以上的中高档汽车，车内配有免费充电器、饮品等，司机提供全套商务礼仪服务，受到很多乘客欢迎。一些出租车司机表示，乘客没看到其中的安全隐患。“专车”运营者很多没有取得客运出租汽车经营资格证等，一旦产生纠纷和危险可能会投诉无门。 的哥坦承为多赚钱绕路 与“份子钱”一同飙涨的，还有出租车牌照价格。上世纪80年代开始，浙江温州出租车运营证实施投标拍卖，价格从20万元到126万元一路走高；山东价值四五万元的出租车，经营权的转让费已达最高50万元。这些高昂的车标费，都被转移到了无议价能力的“的哥”身上。司机坦言，为了多拉活儿赚钱，明知“绕路”“拼客”“拒载”会让乘客不满，“也得厚着脸皮这么干”。 一位出租车公司管理者坦言，与“骆驼祥子”般的司机相比，出租车公司几乎没有任何市场风险，油费、维修、保养等负担都扔给司机，“只管坐着收‘份子钱’就行”。“份子钱”奇高不降、“打车难”年年被提，多年顽疾却始终鲜被“动刀”。全国社会保障基金理事会机关服务中心主任王国镇指出，出租车整体行业结构不合理。当前出租车公司经营方式带有半垄断性质：出租车行业由政府特许经营，“份子钱”由出租车公司随意定，司机完全没有议价权。 越来越多的哥跳槽 出租车公司日子也不好过，因为越来越多的司机提出了辞职要求。与“开着豪车月薪过万”的网络约租车相比，在出租车公司开传统出租车很难拿到相近的薪水。 沈阳旭龙出租车公司经理徐宏说：“公司已经有一些司机去开专车了。面对待遇上的差异，我们无能为力。” 一位北京的哥告诉中央台记者，最近一段时间，他们的活儿少了30%，以前一个月能挣6000，现在只有4000，他身边有七八个的哥，和公司的合同一到时间就不干了，“自己家里有车，开专车去了”。所以，现在出租车公司招人也成了很头疼的问题。
+ N( G0 `: |& `9 i+ D* W) e% R4 J 打车难司机随意拼客 许多市民反映，沈阳的“两站一场”打车最难、最乱。记者来到沈阳北站北广场，告知出租车司机要按计价器收费时，司机纷纷表示不愿意走。“我车没气了，要去加气，你再找找吧！”“打表？这哪有打表的啊？”一些市民表示，在“两站一场”如果能找到按计价器收费的出租车就好像中了彩票。 市民胡女士说，出租车司机起早贪黑确实不容易，但是“拼客”现象在沈阳也太多了。“沈阳冬天本来就冷，很多时候司机看到路边有人打车，问都不问乘客一句，直接摇下窗户就拼客，一路能拼两三个。”
9 G2 F! {. i% K7 p 【点评】 燕赵汽车网小编总结黑出出现率高于专车出现率。”黑车抢资源专车占资源“元旦期间小编外出也看到了黑车和专车抢客源的现象了，车友们出行是做黑车多还是专车多？车友们是否也把自己的私家车开出去拉客了呢？前段时间非常火爆的嘀嘀打车给乘客带来了很大的方便。可是有没有乘客想过司机的工资会有所改变吗？如果有所改变司机会从哪些渠道开始挣回那些钱。所以才造成了为了多拉活儿赚钱，明知“绕路”“拼客”“拒载”会让乘客不满，“也得厚着脸皮这么干”。说白了都是金钱惹的祸。. G j% M& U6 U. L' A! r* z
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发表于 2015-1-7 09:27:14
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发表于 2015-1-7 19:28:34
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