有跑车的土豪很多 但会开跑车的土豪就没那么多了

lqsxt66

开跑车，尤其是超跑，对于很多人来说，第一时间就感觉肾上腺素分泌加剧。然而，有幸坐进这些动力怪兽的驾驶室，人们才发现，它的脾性需要自己百般迁就。哪怕是日常最基本的停靠、泊位，甚至是踩油门，超跑都有特定的驾驭特性，如果你一意孤行，仍然按照自己的习惯操控它，很可能你就会囧态百出。极端者，更会上演那种驾驶千万元超跑撞树的杯具。

过收费站，放大你的先天缺陷
" Z: E5 G3 w( |  I/ ^" P) t

; Z# P, X7 u" @) n" A9 s! O对于刚刚入手某些超跑的车主来说，坐在车内欣赏车头两侧外拱形设计，本是一件赏心乐事，再上高速飙一番，更是无数车主向往。但是，在通过收费站时，有些车主却会迎来囧事一桩。
2 y5 A% h7 a3 V5 O4 z
: e4 M% b% c, a! K0 z因为跑车座位较低，身材不高大的人在过自动取卡收费站时，正常伸手取卡，通常会手够不着。特别是那些车头两侧呈外拱形设计的效果，更导致驾驶者与刷卡装置距离较远。特别是身形小巧的驾驶者，此时就只能先解开安全带，然后整个身子探出来，甚至需要打开车门下来取卡。
( W7 L" d3 d+ m; D2 C
如果驾驶者习惯在收费站取卡一边踩刹车，一边仍挂D档的驾驶者，此时更容易引发险情。而对于那些挂了空档，但懒得拉上手刹的驾驶者，一旦取卡处有坡度，车辆出现前后溜走时，更会使车主手忙脚乱。看来，如果要过收费站，还是最好预先选择人工发卡的通道了。
. p& D, D/ b" J8 i; d/ H9 E
油门狠踩只能放空炮
% _/ l* y5 |" d
地球上就算不开车的人，都知道跑车动力强劲。于是，有的驾驶者以为拼命狠踩油门，就可以享受到所谓的加速乐趣及快感。其实，这种操作方法根本起不到应有效果。
  H8 C$ w  W! n! a- f
对于部分跑车而言，踩油门时只有采取缓缓用力，持续不断踩下去的方式，才更容易使原车动力输出保持绵绵不绝的状态，也最大限度发掘出车辆的最佳潜能，动力保持持续不断。
  s8 @$ d' k0 E
6 N% g* t4 D0 L: ~& i2 t" h雨天雨刮档位需开大一档

$ y! g# p% h& n- U; n

下雨天时，驾驶座位较低的跑车出门，也会带来一定的不便之处。即使是下小雨，也建议雨刮打开第二档。因为，部分跑车座位设计相对较矮，旁边或前面的车驶过时都会溅起雨水，驾驶者需要提防被旁边出现的大水坑溅得全身都是。所以，打开比平常快一点的雨刮速度，可以避免险情出现。
. r, P" t4 I8 T% C! w
路边停车一推车门就中招

/ u( C8 X) x9 W* G4 O由于受虚荣心作崇，很多人都乐意蹭朋友的跑车到达目的地。但是，他们在下车时，习惯了像搭乘普通轿车或SUV那样，用力将车门推开。此时，如果马路一边的路基高度较高，就容易使到车门刮到路基，造成车门底部刮伤。

# Q+ B+ S$ }4 I+ f; H

4 K0 _9 c  G, U/ |/ A停车入库一次停好难度高

5 @& j/ z3 l% a% ]现在地下停车位的车位，一般都会有限位器，这些限位器可以使到车辆泊位时不会撞到后面的车辆及墙壁。这样一种人性化的设置，对跑车来说却是一种噩梦。

尤其是有的车主习惯了倒车入库时，凭借车辆后轮是否碰着限位器，以确定入库完成与否，并以此判断车尾与墙壁的距离。由于跑车的后保险杠也比一般轿车矮，如果也按照这种入库标准，跑车的后保险杠就很有可能撞到垢污面了。

即使是原车配备倒车雷达，如果感应探头过高，也感应不到下面的限位器。一般来说，如果自车的后视镜与旁车的后视镜平行，基本上后面的距离就差不多了。如果没有旁车对比，最好下车观察一下。难怪一位德系跑车驾驶培训师感叹，像他所在品牌的一款跑车，几乎没有人在第一次驾驶该车泊位时，可以轻松将车停进车位内。
3 d. |# H& O; Y
最后，再唠叨一句，别以为驾驶敞篷跑车总是很拉风的事情。看看那些在雨中撑着伞开敞篷跑车的车主，此时有强烈快感的就换成旁观者了。

" W, Y, ?3 [. z0 D" v

定海神针

过过眼瘾

新手上路

有些风景总是看起来很美

谜苏·诗卷

【谜苏点评】豪车的底盘普遍都是很低的，尤其是跑车，小心马路牙子呀！{:soso_e120:}