【汽车车胎被扎，无备胎怎么办？】紧急处理法

梧桐树

. T2 Y, h. A6 Q% F; a* j    在路上跑，轮胎难免被锐物扎破，爆了胎又没有备胎的紧急情况下，你知道该怎么处理吗？
2 c" I! p& g# U: i' F) ^第一招：打枪补（急救）
, K9 `) d+ |. @3 W7 ~; H最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。
优点：处理问题快捷方便，只需要几分钟，不需要将轮胎从钢圈上撬下来，可以作为救急用。
8 Q! K, U9 _5 Z; a% x% `  A缺点：不够耐用，很难应付较大的创口，通常只能作为一种临时性的补救措施。
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+ T% Q) c+ K' N* X/ d. \1 }第二招：粘贴补（堵缺）
4 o8 m3 J7 f( C9 S还有一种补胎方式是粘补。粘补就是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。
优点：可以对较大的创口进行修补。
缺点：仍然不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处可能会再次出现漏气。
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第三招：火补（终结）
5 X3 s! c4 C8 Y  _最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样需要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。
. k1 s* e/ r5 }9 H, }优点：火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。
缺点：那就是施工技术要求较高，一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还可能会导致产生变形。
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+ E; I7 B' c/ c8 ^- S    其实，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。安全第一。
! U* B! T+ S, Y9 \. l" [# J& V* W    至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会遭受较大的损伤，其导致的直接结果就是钢圈与轮胎密封不严导而漏气。