卢布下跌 自主车企在俄售车改收美元

lqsxt66

12月17日，吉利汽车控股有限公司(以下简称吉利汽车）在香港交易所发布公告称，预期截至今年12月31日，年度净利润将下降约50%。吉利汽车将利润下滑的部分原因解释为 “本公司于俄罗斯的业务所计入之未实现外汇汇兑亏损”。分析认为，近期俄罗斯货币卢布的大幅度贬值，是吉利汽车在此时发布盈利预警的主要原因。

+ Z% b: t# D8 _, O* {　　近年来，俄罗斯市场是中国车企重点布局的海外市场之一。据《每日经济新闻》记者了解，吉利、长城、奇瑞及力帆等车企都在进军俄罗斯市场。今年中国车企在俄罗斯的经销店新增161家，总数达到668家，约占俄汽车经销商总量的16%。
0 B) E2 T9 C6 H  f/ J1 s9 z
7 {; r9 Y' p: l. |% q9 G9 I　　盖世汽车网报道称，俄罗斯约有53%的车辆是车龄在10年以上的老旧车型。大量的车辆亟待更新淘汰，意味着俄罗斯仍然有庞大的市场空间。

　　业内人士认为，尽管当下对俄出口贸易受到影响，但从长远来看，俄罗斯市场还将是自主品牌的重要海外市场，自主车企需要加强对海外市场的风险管控，除汇率的套期保值外，布局本地化生产也是一条重要的路径。

) [, z9 b, a* V- H& m　　车企调价或改用美元交易/
! Q, s7 ~" M: X$ j1 b
　　“卢布的贬值导致吉利在应收账款上损失了8亿元人民币。”一位不具名的证券公司港股分析师向《每日经济新闻》记者表示，由于吉利对俄罗斯的业务主要使用卢布进行结算，而在经销商卖车回款等中间环节中，卢布汇率出现大幅下跌而导致利润受损。
: C# h% w/ f3 r6 o
　　“自主车企的利润一般都不高，汇率下跌直接就会导致赔本。”上述分析师表示，除吉利外，卢布的下跌会对国内车企对俄出口业务造成不良影响。

" w5 j7 Q% J  S  p8 [　　“很多车企都开始采取应对措施了。”长期关注俄罗斯汽车市场的汽车分析师罗兰表示，“比如江淮汽车现在已经开始以美元为售价进行销售。”
6 D  }3 `- f# j% ~
　　据了解，受到卢布贬值的影响，中国车企多开始采用涨价或用美元购车来规避汇兑风险，这直接导致车价飙升，市场竞争力大打折扣，在销量上带来不利影响。
; B8 k$ |* J3 j3 F
# C9 `5 f! w7 n0 e- }% a　　中国自主品牌汽车经销店在俄的扩张步伐非常强劲，目前国内有吉利、长城、奇瑞、力帆和比亚迪等十几个品牌在俄罗斯销售整车；其中，吉利、力帆、长城、奇瑞属于年销量接近2万辆的 “第一梯队”。“可以说，俄罗斯已成中国车企最大的海外市场之一。”罗兰表示。
; r$ a! |' K# J
, n0 q- R( ]4 N, }, ?8 K　　大部分车企在对俄贸易中都使用美元进行结算。“东风对俄罗斯都是整车出口，用美元结算。”东风汽车公司海外事业部的一位人士对 《每日经济新闻》记者表示，目前卢布贬值造成的账面损失并不太大，但未来在销量上或将“很困难”。
' I: {# d) G% X0 ~( K* S, J7 F
　　加快本地化或是出路/
# [6 L( ]$ q, L& N, F: K$ {: ~* Q
　　据一位从事出口业务的业内人士介绍称，车企在海外市场开展业务时，都要面对来自汇率的未知风险。“自主车企规避汇率风险的途径主要有两种，”罗兰对记者表示，“一种是套期保值，一种是全面实现本地化生产。”

　　“长城已经在俄罗斯建厂，年产量在10万辆以上。”罗兰对记者表示，很多自主品牌已经开始布局本地化生产，“现在卢布贬值，是自主车企加速本地化投资的一个机会，俄罗斯工厂能辐射独联体的大部分国家。”另据《中国汽车报》报道，明年1月，力帆汽车也将在俄罗斯投资建厂，预计将于2017年投产。

　　上述港股证券分析师认为，吉利等车企在使用卢布进行结算时，并未对汇率风险进行套期保值，这是吉利遭受此轮影响的重要原因。“卢布相对来说是一个比较弱势的货币。”他对《每日经济新闻》记者表示，“因此在汇率上的风险并没有受到足够重视。”
9 D/ k$ _* [6 Y" |) A. G3 t
$ Q3 s4 ^; w8 c  w. f  `7 N/ v! t　　据 《每日经济新闻》记者了解，由于卢布并不是国际贸易中的主流货币，且由于套期保值的成本相对较高，目前自主品牌产品在海外市场的利润率普遍较低，并不能承受套期保值所增加的成本。

! t5 `. [; U* f　　因此，进行本地化生产成为有意开拓这一市场的中国车企的投资计划。但是，本地化生产对车型的销量规模提出很高要求。
5 Q/ |  L9 F/ X( P$ J( y7 B& u
　　业内人士分析认为，以长城汽车在俄罗斯不到2万辆的年销量为例，要想完全利用10万辆的产能规划尚有不小的挑战，因此卢布贬值的影响是否持续更长时间，仍有待各车企严密关注。（实习记者 冒诗阳）

　　相关链接
5 F# K. U" V1 P* B( \$ Z% N
% K$ Y7 g1 r# I" ~* V7 y! U　　浙江对俄出口11月环比跌6.8%
5 S2 z$ m( D. }! `) d6 A9 K' Z
& F9 x8 ~, M$ N% n  o. a　　吉利的出口贸易状况或只是传统经济大省浙江的缩影。杭州海关向《每日经济新闻》记者提供的数据显示，今年10月，浙江省出口俄罗斯41.1亿元，同比增长3%；环比下降20.8%；但到了11月份，出口俄罗斯38.3亿元，同比下降9.1%，环比下降6.8%。
1 b* j6 r1 T# W$ R% ~9 C* M
　　浙江省商务研究院院长张汉东向《每日经济新闻》记者表示，俄罗斯经济不稳定以及卢布贬值给浙江进出口贸易带来一定风险，这些风险包括贸易合同违约、对方拒绝及时提货、不按时支付货款以及临时要求降价等。

　　温州鞋业或“遭殃”
) P: N* V* B( L2 W: Y+ S5 R3 s
　　款式繁多的温州鞋，是浙江对俄罗斯贸易的“主打产品”。

" ?  u0 a$ w+ T8 [8 g0 d　　温州市鞋革行业协会相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，俄罗斯是温州鞋业出口仅次于欧盟、美国之后的第三大传统出口市场，2013年鞋业出口值超过8亿元，预计今年出口值将明显下降，卢布大幅贬值将影响俄罗斯实际消费，这将进一步影响到温州鞋业出口。

- t( e4 v/ M/ [: I! i3 P# p　　“最近一年接俄罗斯订单的出口企业基本上都是亏损的，尤其是温州鞋厂，可能会死掉一批，而一些优质企业接订单都要对方支付美金，而且提前支付，不然不接订单”，温州一不愿透露姓名的企业人士称，最近，不少金融机构都已停止了俄罗斯外贸的信用证。

　　民进中央经济委员会副主任、温州中小企业发展促进会会长周德文对记者透露，据他从在俄浙商处了解，随着卢布贬值，消费减少，这些专业市场订单额减少了30%至40%。
! B& e% k' g+ S7 F7 W7 @
　　除了鞋业外，浙江对俄罗斯的主要出口产品还包括机电产品、服装、纺织品、小商品及日用消费品，作为浙江对外出口俄罗斯另外一重镇，义乌受到的影响也不小。
* P" N( _0 K1 C" B2 [/ A
　　义乌奥杰进出口有限公司老总金建峰表示，公司十几年前就开始与俄罗斯进行贸易往来，出口量占到公司总量的20%～30%。截至12月，至少有几百万元的货款没有要回来。有的采购商要求暂缓发货，有的直接取消订单，有的已经到俄罗斯的货被扔在港口无人提取。这个月，他公司刚有两个柜的小商品(包括鞋子、玩具等)，从宁波港辗转运到了俄罗斯，结果无人问津。
+ {& |# `; N$ [# e/ `
+ G$ I4 d( X) D5 e& R　　中国新闻网援引义乌海关表示称，当前义乌市出口俄罗斯存在诸多问题，首当其冲的是俄罗斯卢布加速贬值加大中俄贸易风险。

( y! M* N) J7 y: R4 o　　未来贸易争端或将增加
- K9 D3 p" u, {) u; r
- l7 B8 O" `5 b　　自欧美对俄采取制裁措施后，俄罗斯把目光转向中国，浙江地区的果蔬和水产借此扩大出口。

4 e9 a9 f* ^0 Z7 ^/ |　　不过，杭州萧山跃腾水产养殖有限公司总经理沈跃军则向媒体称，由于卢布大幅贬值，当地居民的消费能力下降，许多进口商品买不起，所以公司白对虾的销量较去年减少了一半，只有近2000万元。

　　周德文认为，除了订单减少外，卢布贬值或将引起新的贸易矛盾与争端。经济状况不好时，俄罗斯一些采购商出现拖欠货款或要求进行降价等，在俄浙商的利润回报明显下滑，最高降幅达五成。

1 J0 a7 x$ j$ U$ E7 R0 _  _" Q　　记者注意到，目前，随着俄罗斯经济带来的卢布贬值带来的贸易争端，一些外贸企业找到出口信用保险公司试图要求保险赔偿，以减少贸易损失。
3 o1 r5 k. J. B/ e, k" I