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自2008年以来，全球大约2100万辆车因高田气囊故障召回。其中本田大约召回1400万辆车。在本田看来，高田尚未给出故障分析。目前本田正在检测调查高田气囊。. p$ l/ d8 p+ c$ |) t% ~. F7 I
5 i! B1 ^4 K$ T# E K V 本田检测高田气囊
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据悉本田正在日本质量中心调查检测高田安全气囊。“我们怀疑高田是否按照我们之前约定好的规格制造气囊。”本田内部人士说道：“至今本田尚未收到任何关于高田气囊的故障分析，所以我们决定自己检测。”, [9 s0 ^( }6 S, o
6 p% B& k/ ], e- G 本田内部人士称，本田检查旧车上的气体发生器时发现，高田在生产推进剂方面“极其马虎”。在发生碰撞的情况下，推进剂会在一瞬间点燃，产生大量气体吹起气囊。$ d7 l. p/ ?. h7 V4 D m
u" o' ^4 w& H4 ?" N0 ] y, F; ? 他表示，这些发生器中含有不等数量的硝酸铵和辅助成分混合物，其中许多超过误差范围，数量不等的化合物也不符合本田规定的发生器推进剂成分。+ c% T7 l i7 W
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伊东孝绅对高田不满' N$ {4 P8 m" ]9 f$ v+ X7 m( t
3 [% |8 v3 n7 t 高田供应的安全气囊占全球的约五分之一，本田是其最大的客户，两者的合作关系超过25年。今年年中，在对高田气囊的检测完成后，本田汽车社长伊东孝绅对高田的看法变得很差。本田内部人士称，伊东觉得在气囊故障原因上，他未从高田方面获得足够多的信息。7 i7 y7 s c k) T- J. `
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这位内部人士称，伊东孝绅很“生气”，觉得高田“背叛”了他，他认为本田是这场危机的“受害者”之一。1 U2 ]. h1 E/ l8 M0 c
. D0 ]4 U$ x/ ~5 W4 ` Y# A 目前尚不清楚是否是伊东孝绅本人要求进行的检测。 `( A' n* o% h5 @9 u
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内部人士透露，自从进行了检测以来，伊东对身边关系密切的人表示，他不同情高田，如果它陷入财务麻烦，也不会出手相救。
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但上述内部人士补充称，伊东孝绅的个人观点并不代表本田的应态度。
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3 I5 X: I. _( K( V 随着召回数量稳步增加，本田表示，它在考虑与其他气囊生产商如Autoliv 和Daicel合作。" C3 \/ }; i' b7 e+ Z
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目前尚不清楚本田是否在美国进行了类似的随机抽样检测，但以丰田为首、涉及召回的10家汽车商预计将聘请第三方机构检测高田安全气囊。
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对于上述内容，高田否认本田调查安全气囊是因为对高田的解释不满，并且表示尚未被告知查出了任何质量问题。
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8 k" l7 O0 s" B “如果本田调查高田气囊，本田会与我们沟通，询问我们他们该查哪些质量漏洞。据我所知，目前我们双方尚无此方面的沟通与交流。”高田发言人说道。: q& [; f% i! [( ~0 h+ {
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NHTSA将强制高田以及三家车企扩大召回# v' `( j* G1 Y z# G) R5 T
- R$ h3 r: h1 b3 B, S 12月16日，NHTSA表示，将强制高田以及三家汽车企业扩大召回。NHTSA副局长David Friedman表示，将诉诸法律，强制宝马、福特、克莱斯勒召回近500万辆车。截止目前，本田以及马自达已同意扩大召回。; D0 D$ ^' o4 @% ~; ?8 Y. o
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据Friedman透露，NHTSA将发出正式的信件，明确要求车企在那些地方召回。0 J; ~* v. J9 x7 g: }- Q
& S! r' ?/ {+ ~9 X$ B0 ~! v 要强制召回，NHTSA就必须发布正式召回要求，通知企业，以及召开听证会。如果车企拒绝，NHTSA必须向州法庭提交诉讼。这一过程可能持续几个月或许几年。自1970年以来，NHTSA之召开过一次听证会，尚未诉诸法律，强制某一企业召回。" \ i8 i+ \1 N& N* J% v
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据悉，自2013年以来，已有10家车企在美召回超1100万辆车。
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发表于 2014-12-18 17:29:46
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