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      气温骤降 防备寒潮降温引发汽车故障

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      发表于 2014-12-18 10:01:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      防备寒潮降温引发汽车故障
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        入冬天,尤其是北方地区,温度的骤然下降对行车产生了很大的影响,而汽车本身而言,及时更换防冻液,检查电器设备显得尤为重要。
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      , @" }5 J& U" J0 ~  更换各种油液
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        (1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化,发动机的启动性、动力性、经济性明显下降,因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是,燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
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      ! ~8 E$ j) J3 v+ m9 z/ o  (2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油,在低温条件下,发动机机油的黏度随着温度下降而增大,流动性变差,因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。
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      , K" V; {. j$ u  (3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油,轮毂轴承换用低滴点润滑脂。% N. p; E* q& G7 m0 @0 l  b" k
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        保养发动机冷却系统
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      0 i4 \4 ?- B5 S$ s. Y7 q; h  (1)检查节温器工作状况,保证节温器工作良好,防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行,会导致机件磨损的增加。
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      ( A% t9 u/ M$ A  (2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗,清除内部水垢,防止水垢积聚过多,影响发动机散热使机温过高,如水垢堵塞放水开关,会导致放水不净。* u7 R5 a! h4 B+ U" e

      # m  ^1 f( O9 ]9 o  (3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时,可使用防冻液,在使用前应对冷却系统进行彻底清洗,并应选择质好、腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。
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      . J4 Y4 Z  E, B9 X. O# w  保养电器设备
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        (1)检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度,防止因电解液密度过低,而发生冻裂蓄电池外壳的事故。. X1 I, B+ D) ~
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        (2)调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大,因此发电机充电量必须提高,可适当调高调节器限额电压,一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。
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        (3)保养启动电机。冬季发动机启动困难,启动电机的使用次数频繁,如启动机功率不足,又会进一步增加发动机启动难度。实践表明,在夏季里,如果启动机稍有故障而功率略显不足时,启动发动机可能会很顺利,但到了冬季启动就会变得很困难,甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养,保持启动机各部清洁、干燥,尤其是电刷与换向器之间应接触良好。
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      6 E+ r* ^8 m6 l, [& }1 U  (4)加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能,冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱,以提高蓄电池的温度。
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        调整燃料系和点火系  g7 l! J# o+ r3 b

      2 i* G$ f3 O7 D. i5 B  冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程,使混合气适应低温工作的需要。
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        为了便于低温启动,应适当增加断电器触点闭合角度,触点间隙调整为0.30-0.40mm,以增强火花强度。: v! Y- s) x& }( I5 b

      9 L# X; V5 u% x7 t( @, x( e* K  保养预热装置. C  M) q( t, r8 G

      * [6 @1 S$ E, `( z9 \. V  对带有预热装置的发动机(大多为柴油机),入冬之前应对预热装备进行一次检查保养,确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路,防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。2 S8 L/ ]6 U, W& m! O( x
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