|
|
11月车市销量先低后平
- K# k1 ]- J# d0 I& A( D; E M) b& [& g. @. [ J; K
11月车市先低后平，根据全国乘用车市场信息联席会的数据，11月中国广义乘用车销量171.01万辆，同比增长5.0%，累计总产量1692.44万辆，同比增10.3%；狭义乘用车销售164.67万辆，同比增长8.8%；SUV销量38.73万辆，同比增长38.8%；轿车销量106.66万辆，同比下滑2.6%。 }) w; _, M/ j4 ^6 s
! m* ~5 L( w3 {! d( L/ ]% d2 K* E 由于10月零售增13.3%超预期，且11月初华北环保压力较大，11月初车市走势出现同比偏弱的负增长。虽然今年长假年末控制产销节奏的情况明显少于去年，但11月零售偏弱导致批发也稍低于预期。8 Z' S D7 m6 l6 C
$ X9 U% T6 _# S4 a6 m* H. G* G, j7 Q+ I
11月后半期，销量有所回升。政策环境利好，降息缓解了经销商的融资压力，也增加了消费信贷的降息促销效果。节能车补贴的增量效果逐步显现，自主品牌A/A0级车已经体现复苏迹象，自主品牌在经历了连降之后也触底反弹，增势不小。
! W& r0 z" `6 N3 N* R9 f8 m8 a/ b7 V# f& G( ^8 S7 q n
2014年汽车消费新动向) Z- d4 j, u# q4 }2 _1 e! t) S) u
% I) G+ p i" o6 E( s$ k 通过11月的销量数据我们可以看出，SUV还在持续走热，轿车份额不断的被SUV蚕食。但是，这种现象只是暂时的，根据《汽车消费行为调查》中消费者计划购买车型历年变化的数据显示，SUV热潮已经出现了减退的势头，紧凑型、小型车关注在上升。
* l) y8 \" _2 N8 H
; R( @& |! H g9 ^% p 11月自主品牌A/A0级车复苏，自主品牌在经历连降之后，还是凭借廉价小型车触底反弹。尽管自主品牌近年来一直在尝试突破品牌瓶颈，但就消费者的认知而言，自主品牌还是处于低价区。
4 g8 `# h3 r: t- ?% m: T4 Z( B
* p( \# c. j5 ? O 在自主品牌经历了12连降之后，很多品牌也开始反思，向上之路还是要走，但是也不能揠苗助长。虽然今年自主品牌从产品到营销到品牌都有所提升，但还未突破消费者对其固有的看法，品牌形象的建立还需努力。5 p9 {$ z1 B+ u& u
$ e3 }; B+ C8 n1 h U0 v, L
2015车市增速将有望达10%: m8 y1 `- g9 x' L1 N' W
9 N4 [1 }+ w9 s8 Y; Q/ c
根据全国乘用车市场信息联席会的预测，2015车市增速将达10%。2015年中国GDP在7.3%左右的稳定状态，居民消费水平平稳增长推动的新购和增购均有小幅增长，15年车市面临诸多有利因素。" t2 t7 {- k) n/ j
3 f0 b. \0 P/ K# M
2015年春节晚，带来1-2月节前销量增长较好，而且15年底节能车补贴政策推出必然带来年末抢购潮。而且近期的豪车国产化浪潮也推动国产车的扩容，几家有潜力的豪车品牌国产必然带来豪车增量，豪华车国产化也成为大趋势。
3 a: _. V7 y, K
& Y: [4 y Y9 Z: W, g1 V X; @" q 2014年底的广州车展上，不少的车企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV领域动作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推动SUV市场自主品牌份额达到49%的高位。2015年的低油价和2014年底推出的诸多SUV新车也将推动SUV热销潮的延续。; \5 @" q9 u$ M* O# ^! b+ o
3 w. V* e# l+ [- S. | |
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-12-9 11:09:02
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2014-12-9 11:24:41