|
|
高速公路收费问题多年来屡遭诟病。日前，一篇名为《一年4000亿元高速收费去哪儿了》的报道再度引发舆论热议。报道称，目前，全国90%以上的高速公路要收费，专家估算，全国高速公路一年收费在4000亿元以上。而在部分高速收费到期的情况下，地方祭出“统贷统还”这招：只要有一条路还没还清贷款，所有其他路不管还清、到期与否，都将继续收费。9 }2 y3 X. ]7 J: j" M
5 h) V2 I( U* j9 x 不少网民指出，高速公路延期收费于法无据，于理不通，不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者。从长远看，要修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式，还原公路产品的公益属性。
, x" }6 Z1 @& m& Z; A( p+ y+ T8 }: S1 E/ o* q# o
统贷统还于理不通* a! V! Z$ I- a1 b+ F5 K
: W5 v5 `8 i$ F
网民“Joily-xie”说，这是什么逻辑?用纳税人的钱修路，再向纳税人收费，统贷统还的意思是无止境收费，因为路无时无刻不在修，真会算账!
6 \; b3 p# K5 u G
& N2 l6 `8 w/ ~" f “收过路费几年就能回本，却恨不得收几十年。路却随便跑跑就烂，随时都在补!百姓是否享受到了应有的公共服务?”网民“惚嘫笑了”说。
7 @2 Z5 w' X; n* E0 g+ r4 ^" j1 b u$ N# H* d1 W5 W4 \1 S
网民“北京黎元君律师”说，高速公路收费问题屡屡被诟病，似乎等同民间集资建设，还贷完毕还收，造成物流成本居高不下，超载违法不断。, j7 W( {/ {0 B" \3 X
+ ^: J) u. Y5 Q0 l
债务不应转嫁给消费者
- k% S! U% \- Q$ }3 n! Y/ B& K5 `( _0 i, _( q; R
网民“赵德传”说，延期收费涉及广大老百姓的利益，必须有相应的法律支撑，不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者，让消费者成为高速公路的买单者。- D) h) o3 h6 W. }: O* |
+ A: E0 B8 Z8 _: m; e 网民“马靖昊说会计”说，为什么有“印钞机”之称的高速公路资产负债率相对较高，总是存在巨额的贷款呢?我只能猜想，这可能是一个“阳谋”，不断贷款，然后就有了推迟收费时限的理由。1 Z" e' F M- _/ U. j3 z4 K
Y' T) O& l M" h7 q
网民“范剑平”说，贷款建设公路现在的问题：一是有法不依，收费年限私自变通;二是没有严禁超载车辆上路，以罚代管反成另一种收费，公路使用寿命却缩短;三是建设运营中腐败问题严重，腐败摊进成本;四是省级政府交通部门和公路企业实质上政企不分。
3 s. t! x/ k8 s! q; r
# [0 K1 h+ n9 H. U0 W' l7 k/ m 公开账目 还路于民
2 B# X! X m, J: I9 z! i/ S. T( W( [+ v, S' G: J' A
不少网民表示，高速随意延期收费之所以引发众怒，除与民争利、滋生腐败等原因外，还有高速收费账本不明不白、稀里糊涂。0 z: k4 Q' i* S- |$ t
5 F6 O$ D5 p6 u
网民“地球村中国生产队”说，道路交通是基本的民生保障工程，不能也不应该成为暴利行业。建议成立专门的道路交通发展国家战略基金，把公路通行费除去合理的成本后全部归集到基金账户，逐步降低公路收费标准。
3 N) d H- u. t! H% T
6 v' f7 y, r) F5 M+ H 网民“叶祝颐”认为，从长远来看，要解决公路问题，还要加大交通投资建设力度，修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式。还原公路产品的公益属性，逐步还路于民。0 [9 G* q& r5 q& b
& y3 M" ^8 C% M
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-12-2 14:33:43
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2014-12-2 14:45:02