|
|
高速公路收费问题多年来屡遭诟病。日前，一篇名为《一年4000亿元高速收费去哪儿了》的报道再度引发舆论热议。报道称，目前，全国90%以上的高速公路要收费，专家估算，全国高速公路一年收费在4000亿元以上。而在部分高速收费到期的情况下，地方祭出“统贷统还”这招：只要有一条路还没还清贷款，所有其他路不管还清、到期与否，都将继续收费。
* N7 C, a% S% ?4 P. E7 s
) w6 K' n! _9 A) Z2 X9 C+ n 不少网民指出，高速公路延期收费于法无据，于理不通，不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者。从长远看，要修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式，还原公路产品的公益属性。
8 n8 K& H+ V4 a6 I7 ?9 [( L+ C
! l' r$ r6 y3 N. Y3 L 统贷统还于理不通, @* X( p' y' p$ \+ B2 L
3 q/ t# b _/ v6 R 网民“Joily-xie”说，这是什么逻辑?用纳税人的钱修路，再向纳税人收费，统贷统还的意思是无止境收费，因为路无时无刻不在修，真会算账!
2 C* n A+ l' n9 I7 L
# ~! f, m* o7 \$ G. h- ] ~ “收过路费几年就能回本，却恨不得收几十年。路却随便跑跑就烂，随时都在补!百姓是否享受到了应有的公共服务?”网民“惚嘫笑了”说。4 C- N/ X+ ]3 v: {1 ^
) V: S3 E, v6 J, J# u" H8 ^$ x
网民“北京黎元君律师”说，高速公路收费问题屡屡被诟病，似乎等同民间集资建设，还贷完毕还收，造成物流成本居高不下，超载违法不断。& j, O* `3 t9 m( [& U
; D7 J& _4 R& ~5 ] 债务不应转嫁给消费者( m# c% c1 p+ ~+ k
/ O4 w$ T! V& v' T3 {9 A+ v 网民“赵德传”说，延期收费涉及广大老百姓的利益，必须有相应的法律支撑，不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者，让消费者成为高速公路的买单者。0 z' B* s; [/ [( U2 X F& N
* H" @' [) P. {) h
网民“马靖昊说会计”说，为什么有“印钞机”之称的高速公路资产负债率相对较高，总是存在巨额的贷款呢?我只能猜想，这可能是一个“阳谋”，不断贷款，然后就有了推迟收费时限的理由。
5 j" X2 F$ E1 p$ g h1 l& X
8 L) `% d0 J; k: u 网民“范剑平”说，贷款建设公路现在的问题：一是有法不依，收费年限私自变通;二是没有严禁超载车辆上路，以罚代管反成另一种收费，公路使用寿命却缩短;三是建设运营中腐败问题严重，腐败摊进成本;四是省级政府交通部门和公路企业实质上政企不分。( h2 M! w. v( _% x$ v: J' O$ ~( H' Q
" p8 z' W8 p8 \3 ]% c( c/ _ 公开账目 还路于民
) H1 T$ m, F, [& A) o- s" P
+ s8 u; W$ m; w& ? 不少网民表示，高速随意延期收费之所以引发众怒，除与民争利、滋生腐败等原因外，还有高速收费账本不明不白、稀里糊涂。
& G' C, ]7 e) Z
% `4 j- l6 w5 J- z4 z 网民“地球村中国生产队”说，道路交通是基本的民生保障工程，不能也不应该成为暴利行业。建议成立专门的道路交通发展国家战略基金，把公路通行费除去合理的成本后全部归集到基金账户，逐步降低公路收费标准。
# G3 _- c- Q; ~9 E3 q8 H' _7 _
3 o: |( a- e1 p( z# t 网民“叶祝颐”认为，从长远来看，要解决公路问题，还要加大交通投资建设力度，修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式。还原公路产品的公益属性，逐步还路于民。$ R" F: E4 q! [% Z
: |- I0 {3 X" p, E$ c! G# C5 p |
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-12-2 14:33:43
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2014-12-2 14:45:02