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      ETC卡明年9月可畅行全国高速 14省份今年实现联网

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      发表于 2014-11-30 11:09:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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          如果你有一张ETC卡(高速公路电子不停车收费),明年就可以畅行全国高速公路。交通运输部新闻发言人徐成光日前透露,今年年底前,华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁共14省实现区域联网。到2015年9月底,中国基本实现全国联网的ETC系统;届时,中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。" ?, d) P+ z' @. F+ m

      1 C& a# Y8 v' ~/ @  根据交通运输部关于ETC全国联网工作要求,2015年年底前要基本实现全国ETC联网,客车ETC使用率不低于25%,非现金支付使用率达到20%;主线收费站ETC覆盖率达到100%。% ]8 X, ~4 C; E0 ]

      ! ~) H" y; B! u7 L: y. k  目前,全国共有26个省区市建成ETC专用车道7600条,ETC用户数超过1300万,各类服务网点超过13000多个。
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        徐成光表示,目前全国ETC清分结算中心信息系统研发工作接近尾声,预计今年内投入使用。各省级中心的系统改造和升级工作也在进行中。预计今年年底联网的14个省级清分结算系统与国家中心系统的联调工作12月中旬完成。" ^( a& G3 j" A9 l7 s
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        -追问
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        ETC全国联网三问
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      - n5 Z/ `# K9 D/ p# J1 c  和传统的人工收费站相比,ETC无疑可以提高高速公路的通行效率,节约管理企业的人力成本。对于经常跑高速的驾车一族来说,ETC能否缓解高速拥堵、节约出行成本?推行中还会有哪些问题?
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        能不能缓解拥堵?& \5 r: J1 m& n2 X  Y

      % y! `9 R* O6 p6 {4 \6 B1 l  [3 T  一条ETC车道相当于5条人工收费车道
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      % V! }( D1 d9 p! j% R! ?- U+ h; i  高速公路哪最堵?非收费站莫属——经常开车跑长途的司机应该有这样的体会。像北京“著名”的杜家坎收费站,已成为京城一大“堵点”。
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      3 o3 e1 x$ m. p+ T7 K8 n) e# k  “实践证明,一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵,提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚说。
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        他算了一笔账:如果一辆车减少约10秒的通行时间,那100辆就可以减少约16分钟,1000辆就是两个半小时。对于车流量较大的收费站来讲,缓解拥堵的作用更加明显。0 W1 z) h3 I$ f! T* X* ^
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        就像最早全国实行节假日高速公路免费时,过站车辆还要发卡,成为高速公路收费站拥堵的原因之一。此后,收费站免费道口实行不发卡抬杆放行,拥堵大为缓解,其实就相当于ETC系统的过站效率。7 R& o! q) w" x: d

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      & z! K# f7 ^+ f) \& K9 b  能节省多少出行成本?
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      % a5 t& h* L- `: {! s( m( M6 _  ETC可节约收费站扩建及人工成本,减少车辆油耗及排放污染
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      9 k6 p3 [! c$ Z/ D  王刚介绍,与传统的人工收费模式相比,ETC可以节约近87%的收费站扩建费用,降低约20%的人工与服务成本。; c+ a* o! F( p, F& b4 x" V; @
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        同时,对车辆的燃油消耗平均可以降低20%;二氧化碳排放减少约50%,一氧化碳减少约70%。此外,随着法律法规和货运市场的完善,ETC如果应用到货车上,将大大提高物流运输的效率。- q) M/ n1 ^1 Z
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        如果按上述数字计算,2.6亿辆每年的节能减排不是一个小数字。同时,使用ETC卡过站通行的高速收费一般会打95折,也会在一定程度上降低出行成本。
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      3 G2 X1 k, u3 V! H- {  中国人民大学公共管理学院副院长许光建说,在ETC系统较为发达的日本,为鼓励人们使用ETC,政府会向用户提供补贴减轻负担。其次,高速公路管理公司制定了多种优惠措施,在不同时间段和不同路段还能享受不同幅度的折扣,有些时间段的折扣幅度甚至达到了50%。3 B( ~4 K- E4 o! x5 ?

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        联网需兼容哪些系统?
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      ) F# U4 Z9 t/ P  包括车辆和ETC卡兼容及全国银行卡用户兼容和升级7 C) i7 m) u+ I. Z* ^; ~" w

      5 r# ?0 T% S1 H: N$ c- C  有用户反映,目前的ETC装置都是电池供电。但用个三五年电池就没电了,还要去更换电池,非常不方便。/ D+ J& ~- g: C+ h. N: W

      / g6 v1 I- v8 r0 l. y7 W  对此王刚表示,面对ETC这个大市场,一些汽车生产厂家已经联系路网中心,希望实现ETC系统“前装”,就是消费者买车时,车上已经装了ETC。如果实现前装,用户可以直接用汽车给ETC装置供电,不存在更换电池的问题。
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      4 ^4 }" B" p1 B( A  此外,随着移动互联网的快速发展,很多省份提供了APP服务,但必须要保证用户的信息安全,在用户信息采集、安全防护和多媒体应用方面还有大量工作要做。+ W+ x2 i, s2 j! |
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        交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥表示,这么大规模全国ETC联网,涉及系统的兼容,包括车辆和ETC卡的系统兼容,全国所有银行卡的用户兼容和升级,这些问题都在逐步解决之中。7 g$ h7 [8 d9 J0 n( R3 K* r

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      发表于 2014-11-30 16:16:01 | 显示全部楼层
      好事情,期待早日全国联网
      发表于 2014-11-30 19:16:18 | 显示全部楼层
      民生大问题,赞一个
      发表于 2014-11-30 22:18:24 | 显示全部楼层
      是不是该鼓励汽车生产商出厂强制加装ETC啊   
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