|
|
6 Y4 b: c8 q7 c( m
11月中旬,英菲尼迪宣布今年10月份创在华单月销量新高2,895辆,累计销量则同比激增近85%,在各大豪华车品牌中属于最高之一。
6 |1 O, m u3 K2 _- Q
9 R$ v( G% G, { 10月增幅回升
$ J7 h* [. W' s, f; c! [' m4 P! X& ^ n" P, I
上个月,英菲尼迪豪华品牌在中国市场销售了2,895辆汽车,对比2013年10月的1,951辆,同比增长48.4%,同时也创下进入中国市场以来单月最高销量。今年以来,英菲尼迪在华销量攀升迅速,8、9月份较之前增势有所减弱,增幅分别为33.0%和37.3%,到9月份又重新回到近五成水平。$ W) z( \& G* j, L! K s
* B9 I" }/ k$ s0 n h
在英菲尼迪各款车型中,英菲尼迪Q50上月销量最高,环比增长39%达1,082辆,占10月整体销量的近四成,成为月度销量的绝对主力。其中,Q50 2.0T售出813辆,环比增幅达39%,占Q50销量的75%。Q70L上月共售出524辆,同比增幅达104%。
* z0 W9 e I5 N1 s: ]0 C6 S. |' L1 D [) ?
1至10月份,英菲尼迪累计在华销售了23,682辆,去年同期12,831辆,今年同比飙升84.6%,依然处于在华销量增速最高的豪华汽车品牌行列。 d9 w, u/ b( S' Q) W0 @$ A
, z% H r, p7 l
英菲尼迪多款车型前10个月累计销量达到100%甚至更高同比增幅。QX50今年1至10月份共计售出6,389辆,相较于去年全年实现销量翻番;
, S( X' g- P2 y" q) x! Z
7 h2 _" ], H! V8 x9 a' c) e5 ? 国产加速扩张) \1 {. z! A& I" J
0 z5 n" K& e8 T2 ^% c, w. z& Z
日产从2007年开始向中国出口英菲尼迪,迄今在华所销售该品牌车辆均由日产枥木工厂制造。为了避开进口车高额关税,英菲尼迪将重心逐渐转向国产化。
6 M: S; h1 v, F' _1 y2 G5 [+ l9 S. v1 b: d7 }
本月初,英菲尼迪首款国产车型长轴距版Q50L在位于湖北的襄阳工厂正式下线,并将在11月下旬投放到市场。未来,英菲尼迪还将在中国投产QX50款SUV的长轴距版,新车或将同新一代逍客一起落户日产大连工厂。. R m1 P9 z+ L( h. a" K! W! E8 D1 b
) R$ F$ E( ]- n+ a. [8 f 今年,英菲尼迪面向中国市场计划推出5款新车型:包括已上市的英菲尼迪Q50、Q50 2.0T、QX60 2.5 Hybrid、ESQ,以及国产英菲尼迪Q50L。
; ^) @8 }" z4 j% m: j
8 l4 w3 H2 }8 E* _! @+ Q* D |
|