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选位置：尽量避免坡道停车
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停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车 型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。
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5 W5 }6 M# B$ a4 R% ?% O; B0 X9 Z# ~4 W打方向：原地打方向损害助力泵
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1 ]0 M( f( P3 s3 H0 @3 k 不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向停”的要诀。) t6 H! N0 f% T
" J; q( ?( p2 a; K, s3 a 另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。7 a) ?$ A0 R+ C x! U- P/ w
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+ T4 \% b+ p! y4 M2 H* L( d挂倒挡：车停稳后再挂倒挡
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; |2 i- y; c# e* f c 停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。# ^, ]6 e# v! i. z' l6 e
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众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。 |
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发表于 2014-11-11 17:17:30
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发表于 2014-11-11 17:32:39