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& m1 I; e3 h, L( y: I9 x" c 石家庄市和平路与建华大街交叉口开始试行“先左转、后直行”快一个月了。昨天上午,记者再次来到这个路口,发现通行情况已明显好转,但是仍有部分司机不适应,影响了通行效率。
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4 X/ e% o) x" D 上午10时许,记者在这个路口看到,由于是两条主干道交叉,并且是过和平路高架桥向东的第一个有信号灯控制的路口,车流量非常大,由西向东压车较多,但是路口通行秩序相对顺畅,特别是左转车辆基本上没怎么压车。经过大约30分钟的观察,记者发现,仍有部分司机不适应这个路口的通行规则变化。+ W$ o4 K1 |/ P( h7 @2 x
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6 u; f6 n/ } D; l" R 第一个不适应:左转亮起绿灯后,部分等待直行的司机不明白增设了直行待停区,不敢提车前移。
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& d0 Y# j; j E* x* B 第二个不适应:直行绿灯亮起后,仍有个别等待左转的司机不明白已取消了左转待停区,提车前移。' ]0 _8 V: R/ b0 ?# y
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第三个不适应:在和平路沿线进入路口段增加一条潮汐车道后,部分司机仍不敢按照信号灯和标牌提示,进入潮汐车道左转。! X- a; y! e4 r3 L# n
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记者发现,影响通行效率的另外一个因素就是自行车闯信号灯,最突出的一个表现就是,当左转亮起绿灯后,大部分骑自行车的市民就开始在斑马线上直行,结果就和左转的车辆交叉在一起,挤压准备离开路口的车辆行驶空间。比如,当东西方向亮起左转绿灯后,由西向东准备左转的三个车道的车辆开始左转,由东向西一个车道的车辆开始右转,也就是说共有四个车道的车辆是向北行驶的,但是由于东西向自行车乱闯信号灯,将北去四个车道的路口占去一半以上,只留下中间一两个车道供机动车通行,由此严重降低了通行效率。0 L9 Y' C* \% T X: s
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3 ]/ u& T; {0 [9 H. B 针对部分司机仍不适应这个路口交通规则变化的现状,家住附近的李先生建议,交管部门应该在这个路口立一块大牌子,用文字和图案明确提示各类交通参与人。记者将李先生的这个建议反馈给市交管局规划设施大队后,有关负责人表示,他们也注意到了这个路口的情况,市民提出的建议交管部门将认真考虑,关键是立大牌子后既要有清晰的指示,又要符合国家标准,还要美观大方,因此需要认真研究。
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. W! S* a" K* a7 p' s 据了解,经过近一个月的试行,交管部门计划把这个路口的通行规则就此固定下来,对于仍有部分交通参与者特别是司机们不适应的状况,有关负责人说,交通规则的变化确实需要一个适应的过程,根据路口执勤民警的反馈,司机第一次通过这个路口可能会不适应,但是从第二次开始,基本上就适应了。因此,这位负责人提醒广大司机,出行不能只靠习惯,更重要的是看信号灯、交通标线、交通标牌,尤其是在陌生的路段、陌生的城市,更应如此。
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