|
|
|
从内到外的改变 试驾大众全新捷达1.6升 : {) P# {+ [6 J8 S
- H% j9 t- r! U: k ( C3 I" Y( N! R
说到捷达,应该是仅次于桑塔纳我们国人认识的第二款车,在90年代初期,它一直被看做是成功人士的座驾,从1992年开始生产,到现在已经有20年历史,但依然畅销市场。在上海大众推出新桑塔纳后,新捷达也开始“蠢蠢欲动”,在距离上市还有一段时间,一汽大众把我们带到了它的大本营——长春,来领略这款新车的魅力。与此同时,“全新捷达重走白山黑水”的活动也正式拉开帷幕,三天的时间我们将途径哈尔滨、牡丹江,最终抵达长白山,极寒的气候更是对新捷达的一种考验。) a+ a/ Y2 o; _
( t; B/ M( D" B) Q" r' B
历史及起源:
- R4 {% `/ N' H) y% y% V. q5 Z一汽-大众 捷达- c: Z( p) M, }2 |. W6 l
4 V" l2 T5 A6 g' ]1 ]$ I8 Z 提到捷达,上世纪90年代前出生的大陆消费者都会马上想起曾经占领汽车市场10多年经久不衰的“老三样”成员。1991年第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,拉开了其在中国的神话序幕。这款车的原型车是1984年欧洲市场上发布的Jetta-MK2车型,也就是捷达家族历史中第二代产品,作为与第二代大众高尔夫同平台诞生的三厢产品,它融入了当时足以“横扫”同级产品的诸多亮点配置,加强型的车身刚性、率先应用的行车电脑、运用硅胶垫减少车辆噪音的手法都是这代捷达最值得炫耀的资本。
! V2 O& H3 o) ^! z5 h' t
H9 B! l t2 r" ~ r+ H/ J% C9 m% {, n. w+ c1 V# N% C" C; U5 n
& S2 i8 R* }. A) [+ X- S
|
|