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发表于 2014-5-25 09:22:36
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13、高速公路停车
J# @7 E/ X# p/ x4 ] 特殊情况下需要停车,要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯,三角牌放在车后150到200米处,一定不要偷懒,50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆,撤到护栏以外,以防后面来车追尾。
# X: v _8 b* P9 E+ T6 Z) y! ]# { 14、上坡路边停车
; N, ]5 m% @* t2 C5 J2 p- c8 { 如果路边有路沿,将车驶近路沿,前轮向左打一定角度,停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。7 f A M" B* A0 B* m) T
如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
$ W2 ?! W% ~$ T! {4 Z 15、下坡路边停车
) ` L' N: F7 n* Y' ^7 q: x- Q' a7 ? 如果路边有路沿,将车驶近路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档,拉紧手刹。7 C( h! O5 C: X: w" f
如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石,检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
1 M4 _8 B5 K+ V 三、使用车灯技巧
. o; S* M4 {9 @7 g! e9 @ 汽车上所有的车灯都由电瓶供电,电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油,损耗灯泡,损耗灯壳。灯泡是易损件,应有备件,随时更换。
1 h9 ^7 p- B9 M* Z( E* O 1、夜行照明灯,俗称"大灯"
4 {5 U( I/ ~, z& U" L 大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光,在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时,交替变换远近光来提示。: Z% U, S! D4 P3 |
2、夜行示宽灯,俗称"小灯"
* r$ `/ [6 {, l! R$ G2 D 用来在夜间显示车身宽度和长度的,提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候,就该点亮小灯,包括下雨天。% L/ w: M! {8 s0 Y
3、转向灯
! X4 i3 ~( A% F H 应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足,忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时,只要不是排第一,就不需要长时间闪烁,等车可以转弯移动时再闪不迟,否则费电费灯,跟在后面的司机晃得心烦。
) P' {, e% B$ h" a: G: H 4、刹车灯
! `& x, ~! Z7 o; Y' T$ t, i! ] 刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍,会产生高温,长时间踩着脚刹,会让刹车尾灯长时间点亮,影响使用寿命,浪费电。
/ K$ i/ k: s4 `3 R! }5 F 5、雾灯
( ?2 j9 O/ H0 Z6 r b( q# M 可以帮助驾驶员在雾天提高能见度,告示对面来车,互相避让,安全会车。所以,雾天行驶一定要开雾灯,决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏,与大灯相似,但散热空间远不如大灯。所以,停车后一定立刻关闭,防止过热,烤坏灯罩。( P X+ r( X% U+ C3 R# u
四、省油技巧
* X; e; n1 s6 L1 h: @ 1、控制最佳转速, I3 @$ a$ \4 S3 w8 l' e, Z
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。 B+ ^" E# e9 u0 J9 h C7 V- k0 {
2、保持最佳车速1 K7 x. h$ h# w H) h9 M3 L
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里0。# C% [$ R/ m$ H, j% @# ~0 f
3、控制换档转速( F: `4 v9 B+ k, b3 V' }
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。* y6 q7 T# J, T1 b, w
4、不变道、不超车7 R& D+ V q& o1 Y
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。& s+ W4 u" n/ m! K; w
5、不要狠刹车
4 S3 Z) e$ _, L7 ^. w 如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
; g, c" y! A' d9 {8 J/ D# U9 z' `. K 6、走好路,走车少的路( T( w' Y- y! Z) ^+ M
如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。0 ]* E4 @8 b* D3 Z. C$ G
7、满胎压
! @/ q* J; ]: Z+ T8 l 确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10%。
, ?" W. E- N' H) F- G8 ^+ ^! _ 8、半箱油
# m4 _: @3 C) ?! L9 J$ e8 Y0 g5 I 减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道,这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里,靠汽油散热降温,所以如果不出远门,保持半箱油最好。同时,车内一定精简,少一分重量,省一分油。9 K# k+ K+ i$ g4 r. E
五、雪天驾驶技巧
1 {) Y' c. D; C 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。5 T6 M, M2 A" c' y6 v
1、上车前清霜雪
4 s* A9 P! e3 J( N. ]& D 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。* E% U$ b" @& r
2、严寒天气发动汽车
3 S/ Q' W! R1 H 空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。* A* B& r. @( ]" h/ Q
如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。$ ^4 l y6 S/ v; v
3、冰雪路面起步; z/ c$ J5 e3 w' q
在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。5 [$ b, A/ @ F( l6 H9 F
4、松软雪地起步2 w0 N0 p6 ~6 }; t M3 ]! g6 s
刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。+ {2 ]+ I9 m" `! r
5、低速度
0 Z' K0 i4 Y0 a" @8 n 行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。0 J: K- R* w% h% I7 U: e" @
6、缓加油
8 p, ?% Q( z" C0 \% t6 b6 S 在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
* S+ s. s* G+ J8 m+ F6 Q a 7、不空档1 l( v; @2 g% {) S. t
在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。
6 K: c7 e2 |/ T8 e2 H8 f1 M9 G 8、巧减速
8 \: d5 W4 Q# l* q+ ~9 R& Q0 x0 L 在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!
5 z) Q# }0 T: m5 _ 9、慢转向
" e: j. \/ L1 v6 J2 U7 @1 f5 e. X 转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
0 | A6 U, w3 B6 c3 V* g 10、走沟槽! W' M+ T. a* E' N
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。" C4 m9 v3 S8 V
11、保持距离
* R! \3 \5 }% z0 n: w$ a 在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。
# _$ V+ o# w7 ^: Y 12、打滑失控怎么办) ~2 u; A1 n% T7 v5 B6 S( Z0 Y
摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。2 A; T# k9 ^* Y2 S% G4 v
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