石家庄交管部门"挖潜"小支路 21个路口"禁左"

水帘洞洞主

　　自5月24日起，省会石家庄中山路(胜利大街至西大街)雨污分流工程开工，届时原本地铁围挡重重的中山路，又将新增部分围挡，通行能力将进一步下降；另外，中山广场站主体二期工程也定于5月24日开工。记者还从公安交管部门了解到，5月24日起，胜利北大街古城西路至太平河一段因排水改造工程施工，也将实施部分道路围挡；为了应对主干道添加围挡，道路资源紧张的局面，石家庄市公安交管局转而向城市次干道、小支路挖掘出行空间，自即日起，省会有针对性地对21个路口实施“禁左”，以彻底打通省会次干道、小支路原有的易堵点。

　　展望：中山路新增围挡将“压力山大”

　　A：中山路地铁施工段再添围挡

　　5月22日，记者从石家庄市公安交管局获悉，中山路(胜利大街至西大街)雨污分流工程定于5月24日凌晨开工，预期至7月10日结束，此次施工，将在中山路地铁施工围挡的基础上，再添围挡，中山路的通行能力将进一步“打折”。围挡具体分三段进行。

　　第一段，中山路(胜利大街至建设大街)

　　围挡封闭中山路(胜利大街至建设大街)段现状南半幅机动车道进行施工，借用北半幅一条机动车道，加上原有南侧非机动车道开辟的一条机动车道供由西向东机动车通行，北半幅剩余的两条机动车道供由东向西机动车通行，施工路段形成机动车双向四车道通行，南北两侧剩余的非机动车道以及便道供非机动车和行人双向通行。施工期间保证中山路与大经街口、平安大街口、休门街口、建设大街口互通。中山路与长征街口以北50米处顶管坑根据工程进度及交通情况适时组织施工。

　　第二段，中山路(市政府门口至青园街西口人行横道线)

　　围挡封闭中山路(市政府门口至青园街西口人行横道线)现状南半幅中间的两条机动车道进行施工，借用北半幅最内侧一条机动车道，加上剩余的车道施工路段设置三条机动车道供由西向东机动车通行，中山路与青园街西进口设置四条机动车道，从北向南依次为一条左转车道，两条直行车道和一条右转车道。

　　第三段，中山路(青园街东口至西大街)

　　为减少施工对中山路与青园街口交通影响，中山路(青园街东口至西大街)段先施工东尚广场至西大街段，待西口施工完毕恢复路面后，再围挡青园街至东尚广场段。施工期间，借用南半幅内侧一条机动车道，施工路段由东向西为两条机动车道，中山路与青园街东进口为三条车道，从南至北依次为一条左转车道，一条直行车道和一条直行带右车道，非机动车和行人正常通行。

　　B：地铁中山广场站二期开工，工期7个月

　　中山广场站主体二期工程定于2014年5月24日凌晨开工，开工后，现状中华大街与中山路口东西两侧围挡由中山路南半幅迁移至北半幅。届时，南半幅将恢复交通，设置机动车双向四车道、两侧各一条非机动车道，同时，中山路北侧便道保留7米宽通道供行人通行。

　　施工期间，中华大街与中山路口四个方向6：30-22：00机动车禁止左转弯。此次施工预期至今年12月31日结束，工期为7个月。

　　5月22日，晚高峰，记者沿省会中山路自西向东行驶，实地查看，结果发现因地铁围挡下的道路“瘦身”，导致沿线中华大街路口、平安大街路口以西、北国商城路口以西都出现了较长距离的压车，其中以平安大街交叉口以西压车最为严重，在该路口，一些私家车为了在公交车旁挤出一条通道，一侧的倒车镜都快蹭上了围挡的铁板。可想而知，中山路新增雨污分流施工围挡，以及持续进行的地铁施工，将使中山路交通形势将更为严峻。

　　探困：

　　小路绕行不畅，左转车是堵因

　　当前，省会中山路、中华大街两条城市主干道同时进行地铁施工，如果说这两条干道是客观上被堵塞的“动脉”，那么许多习惯了行走于“动脉”的司机，开始选择其两侧的“毛细血管”，也就是走次干道、小支路绕行。但许多小支路走得并不是那么畅快：据交警介绍，省会许多小路口左转和直行，都在同一条车道上，一旦绿灯放行，前面有车左转，那么后面可能就堵住一长串直行车，很多情况下，一个小路口的一次绿灯只能放过一两辆左转车，由此，左转车成了许多小路口的最大堵因。

　　记者还了解到，由于“左转让直行”的交通规则，使得一些小路口在左转与直行同时进行时，左转车往往比较犹豫，这在一些新手身上体现得更为明显。因此客观上也限制了小路口的左转通过率，从而拉低了路口的整体通行效率。

　　范例：

　　休门街四中路口禁左后立马“清静”

　　5月22日下午，记者在交警的带领下来到了省会休门街与四中路交叉口。据交警介绍，该路口被平安大街、建设大街、中山路、裕华路四条主干道合围，交通压力可想而知。此前，该路口常常因为一辆左转车，而导致后方压车一长串。今年4月，警方将对该路口四个方向全面禁左，此后，该路口的秩序明显好转，压车现象也大大缓解。

　　一名住在附近的私家车主告诉记者，先前的休门街四中路口，早晚高峰经常因左转车发生拥堵，时常喇叭声一片，自从路口四个方向禁左后，此起彼伏的喇叭声再也听不到了。至于禁左对于通行效率的提升，这名司机举例说，如果司机驾车由南向北行驶，想由休门街左拐入四中路，以前可能要等两三个红灯等时。如今，路口取消了左转，该司机一个绿灯就可通过路口，然后在前方休门街宽阔处掉头，返回路口后不必等待红灯，右转即可到达目的地，整个过程不必再看红灯的“眼色”，更不用头疼前方总也转不完的左转车。

　　延伸：

　　路口禁左后有三种走法

　　针对省会新增的21个禁左路口，交警表示，禁左肯定会给一些市民出行带来不便，但需要指出的是，禁左的目的是为了提升区域交通的整体通行效率，希望市民理解。禁左的作用，好比在前方道路堵塞时在堵点上搭起了一座桥，虽然走这坐桥可能会绕一点远，但与难解的左转“疙瘩”相比，至少路是畅通的，通行时间是确定的。

　　警方表示，一般来说，路口禁左后，左转车有三种绕行方式。第一是直行后连续三次右转，然后直行到达目的地。第二是在前方的调头处掉头，返回右转。第三是先直行，然后在下一个路口左转到达目的地。

　　接下来，省会交警可能将视省会交通的实际情况，继续适时、择地增加禁左路口，以盘活区域交通，进一步提升省会道路通行能力。

　　石家庄新增21个禁左路口

　　禁左路口 禁左方向　　

　　260医院门口(胜利大街) 由南向北、由北向南

　　平安大街与省地税局南侧小路 由西向东(每日7时至8时30分、17时至19时)

　　健康路与栗康街交口 由东向西、由北向南

　　四中路与休门街交口 路口4个方向

　　友谊大街与长青路交口 由东向西、由北向南

　　工农路与城角街交口 由东向西、由西向东

　　建国路至红旗大街交口 由西向东

　　自强路与华安街交口 由北向南

　　时光街与建国路交口 由东向西(每日7时至8时30分、17时至19时)、由北向南

　　槐建路与翟营大街交口 由东向西

　　谈固南大街与裕苑巷交口 由西向东

　　青园街与建强路交口 由西向东

　　翟营大街与裕凯路交口 由西向东

　　谈固东街与建明中路交口 由南向北

　　谈固南大街与建明北路交口 由西向东

　　谈固南大街与建明南路交口 由南向北、由西向东

　　兴凯路与革新街交口 由南向北、由北向南

　　新华路与革新街交口 由北向南

　　水源街与宁安路交口 由东向西

　　水源街与永泰路交口 由东向西

　　泰华街与合作路交口 由北向南

十年

全部禁左吧，省得记了{:soso_e112:}