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据统计,现在全球有100亿适合上路的汽车,远远大于全球人口总数,即使每人有一辆车,还会剩余几十亿辆,而这些汽车都去哪了呢? 1 b9 E, d0 {3 G; _" E6 S6 n7 \) u
美国华尔街金融分析撰稿人泰勒·德登近日撰文揭秘了那些卖不出去的新车的去向,他指出,每个汽车厂商都有大量卖不出去的新车,但并不会大减价出售,最后卖不出去的车大量堆积,停放在露天停车场,在全球形成一个又一个汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒老化,最后变成废铁被回收。
0 i1 r$ l) k6 m9 s 或许有人会问,既然有这么多汽车卖不出去白白浪费,生产商们为何不考虑减小生产规模呢?
% T o, E; b# [: Q! D 泰勒说,可以做个假设,如果汽车制造商停止制造新汽车,就意味着工厂得暂时歇业或关门,上万名员工面临失业窘境,牵涉到的人员规模之大,每个汽车厂商都不得不慎重考虑。 因此,即使汽车厂商知道他们的汽车滞销,每周仍会有上万台新车被生产出来。这些从生产线上下来的车,还没来得及见到买家,就被送到了停车场,沦为废弃车辆。 7 q* M5 K9 | A/ L- a- Q
以下这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、俄罗斯、西班牙等地,而这些,仅仅是一小部分,世界各地还有无数类似这样的新车“墓地”,看完这些照片,你会心疼吗? " \6 x. e: n5 q3 o
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