“Arion1 Velocipede”胶囊自行车外观设计奇特怪异,其空气动力学外壳由碳纤维材料制成,内部骑车人乘坐的位置距离地面只有13厘米左右,几乎紧贴地面。利物浦大学脚踏车团队希望能够在2015年5月之前完成研发、制造、测试,准备参加将于2015年9月在美国内华达州举行的“世界人力速度挑战赛”并力争打破记录。 利物浦大学脚踏车团队负责人本-霍根介绍说,“这不是你们通常所见上下踩动踏板的自行车。骑车者的姿势几乎是平躺的,几乎贴近地面。这种骑车的方式就是所谓的‘斜躺式’骑车。整辆自行车被一个轻量级的碳纤维外壳包围,呈现一种流线型外观,因此可以在空气中更快地前进。” “Arion1 Velocipede”胶囊自行车的独特外观改进了普通自行车的空气动力学性能,因为空气阻力是保持车速的最大挑战。胶囊自行车采用了与机翼外观相同的设计概念,以减小空气阻力。霍根解释说,“车的前端要尽可能地小,而骑车者的座位则尽可能地低,这样可以保证空气阻力被进一步减小。” 此外,“Arion1 Velocipede”胶囊自行车另一大特点是碳零排放,其自身重量不足25公斤,效率可达98.4%。英国机械工程师学会专家菲利帕-奥尔德海姆解释说,“为了达到想要的速度,研究团队必须让所有因素都完美,从自行车的空气动力学性能,到车轮的大小。要想让人力交通工具达到每小时145公里的时速,是极端困难的任务。但是,通过正确的工程学方法,还是有可能的。” + l# Q) L+ M! b( m- t" ^
) C, l5 f. Z8 r0 U. c& ?8 J ) c8 X9 P1 [# [. i- G: L! L
9 \' Y% P' r. m2 [5 z- I- V
9 @1 ~- ^- i: i& l( ]3 ^6 ]0 h
# w2 s$ E/ a$ o8 P3 X# Q
1 j- B$ I. h- F) O. L
5 m; J5 W- N* z: n; U
/ y6 a& u2 g5 s0 L
% e# E5 x4 a% X1 L6 x I V- T
: W) m# i @. v5 R! Y6 l6 p+ i: }
7 ^( p8 C5 L7 x. R5 t
|