找回密码
 立即注册
社区广播台
      查看: 14833|回复: 0

      为大家解读六个车险理赔误区确保得到合理赔付

      [复制链接]
      发表于 2014-5-9 09:54:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

      0 d6 ~* Z3 B" a% k9 M- I4 l5 h
      ! D# V4 D7 s7 e- t为大家解读六个车险理赔误区,以普及大家的理赔知识。0 z3 b% n& a' Y3 u

      + _$ m; s8 }0 R: U% v$ a; D& h* g

      . h7 q- O) V0 Q5 Z+ @- ]

      误区一: 异地出险要回家修


      7 F; F/ H0 G6 g& v7 T4 C

            万一遭遇异地事故,理赔专家建议分几种情况来对待。在损失不大、维修时间不长的前提下,建议就地维修,毕竟拉回家所发生的二次拖车费,保险公司一般是不赔的,保险公司一般仅承担一次必要、合理的施救费用;若事故仅造成车辆油漆损坏,不影响正常使用,也可以开回维修;若损失较大,建议就地维修。

      ! s$ ^0 W* b* {

            当然,车主可以根据自己的情况,综合评估哪个方案更合算。在外地维修需长时间等待,要额外支出住宿、伙食费;而远距离拉回来,可能要付出上千元的拖车费。对此,保险公司一般都会建议车主就地维修。

      " j) L0 n! O" p( A# h- C

             但无论是哪种情况,车主出险后都必须第一时间向保险公司报案,让保险公司确定损失范围和损失金额,不得私自处理或维修,因为保险公司对未经核定的损失是不予赔偿的。而至于理赔,现在大部分保险公司都做到了全国通赔,无论在当地还是回家都可以递交理赔材料。


      % Y4 t% [0 }4 w/ S) [& \  w

      误区二:保“全险”就能获全赔


      - k  @0 l" u: ?( T. {

            很多车主都选择在买车时的4S店顺便买保险,不少人还会在工作人员的建议下买“全险”,以为这样爱车就有了全保障。


      : \) {# W, Z/ V% s

             然而事实上,从保险公司角度来说,并不存在全险的概念,因为车险的险种相当多,而险种不同,保险责任就不同。一般车主购买的险种主要为交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、不计免赔险,有些人认为只要买了这些就是买了“全险”。


      ) I( o! F5 h2 L- d- }

             买了“全险”,但没买玻璃单独破碎险,当发生玻璃单独破碎的事故,保险公司就不赔;如果没买盗抢险,车辆被盗被抢后保险公司也是不赔的;没买发动机涉水行驶损失险,发生发动机进水造成的损失,保险公司也是不赔的。

      6 F; [6 k( a! x$ w& x

             并且,即使买了对应的险种和不计免赔险,保险公司也仅按照各险种项下的保险责任范围来承担事故损失。针对发生除外责任的几种情况也是不赔的,如酒驾、逃逸、未年检等情况。同时,理赔额度还受保险金额和赔偿限额限制,也不是所有损失都能赔付。还要提醒的是,保险公司是参照医保用药规定赔偿的,不合理用药以及与事故无关的用药,也是不赔的。

      + h6 D8 y; h0 @! i0 d

            另外,如果车辆存在不足额投保的情况,发生损失时也是按比例赔付的。


      4 @' w6 M; E+ e" R  ?, T

      误区三:一定要在4S店维修


      $ ~# T" I$ l1 T) q) k

             许多车主认为,只要修车就应该到4S店,只有4S店才能提供相应服务,其实这样的理解是存在误区的。

      ; s7 K/ \  p& {7 {* t1 H3 T

             一般情况下,对尚在保修期内的车辆,保险公司会建议车主到4S店维修。而对于已过保修期的,车主也可选择资质较好的综合性修理厂。对于有些损失不大、维修工艺不复杂、不涉及更换关键配件的毛病,都可以找综合修理厂修理,毕竟去4S店维修时客户等待的时间较长,价格也较高。

      0 P# n  q$ \2 P6 \- V! G0 o1 v

      误区四:受损零件要全换

      % r7 U9 d* a# N& h' y8 ^/ O4 N

            爱车出险后,车主总是希望能把受损零件全部换新,而不是“敲敲打打”修复。但专家表示,如果受损的零件经维修后不影响使用的,建议车主不要进行更换,毕竟有些受损部位的更换会影响到相邻部位的运转效果。如要更换后侧围,需将旧件切割后重新焊接,然而焊接部位却容易生锈,质量也没有原厂焊接得好。更关键的是,切割好比人体动手术一样,将直接影响车辆整体的构造和强度。所以,能够修复的就尽量不要更换。


      $ y$ B' E1 g* _2 [) v

            另外,保险理赔也是有原则的。机动车保险条款中提到,因保险事故损坏的被保险机动车,应当尽量修复。如果每个事故不管受损程度怎样,所有受损零件都换成新的,将会导致保险费率不合理提高,那其实是损害了客户更多的利益。

      % E6 O0 g! e! z/ t, i

      误区五:撞伤人为免麻烦认全责


      & M# ]3 x5 m) q( P: z9 h& s! r& U

             一些车主撞伤人后认为,“反正有保险,认了全责保险公司也会赔的”,为免麻烦就认全责,事实上这将埋下重大隐患。因为保险公司并不是对事故的所有损失都全部赔付的,还存在受赔偿限额、不属赔偿项目及存在免除条款等因素的影响。并且,一旦责任认定书出具后,对方可能就翻脸不认人,还会提出很多无理要求,这样会给事故的后续处理增加难度,而那些无理要求,保险公司也是不予赔偿的。

      5 O& R0 G' p! S0 |  A

            总结,随着物质生活水平的提高,路上跑的车辆价值也在提高,人的自身价值也在不断提高,所以消费者要想得到更为充裕的保障,建议商业三者险的投保限额要尽量提高。投保低保额的商业三者险虽然可以获得保费上的节约,但一旦出险会造成不小的经济损失。

      : {/ ~4 I: g2 [, b- `6 P

      误区六:理赔不会跨年度


      3 r4 a( i. V& p3 p

            车主林先生8月14日出险报案,8月27日保险到期续保,9月初爱车修好去理赔,却被告知要计入下一年度。林先生表示疑惑:“我明明是上一个保险年度出的险,为什么要算在下一年度呢?”

      2 i- g5 \) e/ |) o5 r7 e

            总结,要解决这种情况,最好的办法就是出险后尽快去维修并理赔,因为保险公司是根据保险行业协会的平台来查询车辆出险次数,而平台数据是以结案数据来统计的,所以出险后尽量在当年保险期限内理赔,以免影响下一年度保费。如果实在差几天,可以等理赔结案以后再续保。当然,这样做车主也要格外注意,在没有保险的这几天内,最好不要开车上路,哪怕停在停车场,也是要承担一定风险的。

      # E9 ^' U3 @4 g2 a" m
      " t7 m5 U8 D) G6 \) A! U
      您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

      本版积分规则

      快速回复 返回顶部 返回列表