|
|
本帖最后由 sdd 于 2014-4-30 10:44 编辑 ( V% a& z5 |( {# R* M& n
/ s) O# _6 Z3 D! l R z1 @+ F% I- d5 W. I- |( w& f
s. g4 a$ r+ R& E+ t
现在一线城市的停车位越来越紧张，有些没有固定车位的小区停车场每天都在上演“抢车位”的大片。对于这些停车环境复杂的小区，我们除了要找到一个能够停车、又不占道阻塞交通的车位外，还要提防一些不良停车习惯对车子造成的伤害。究竟有那些停车方式会对车子造成损坏、进一步加剧车辆的老化呢？接下来，我们一起去停车场看看就知道了。
3 _9 n: m5 p1 }& X
; {" X4 H* s( m1 B k6 d ● 车子停在路肩上" k/ D0 m8 @7 a; D9 A8 H, n: b6 X
: \+ H9 v' j. [$ j 其实这种停车方法现实生活中并不少见，在一些小区或者街边经常能看到这样的停车方式。或许是迫不得已为了不占地、或许是车主觉得这种“车头朝天”的停车方式很“男人”，但这种停车方式是不可取的。那这样停车又有什么危害呢？
! H3 r$ Q% K3 T9 U* Q4 ~% \& b$ C6 W: R4 b/ D
1、轮胎碾上路肩造成损害
4 l+ X' Q' J- H/ J! {
6 i* R4 ]. ?. l/ U( J 要想停在这样“特殊”的地方，轮胎必须碾上路肩。当你往路肩上开的时候，路肩势必会对轮胎、甚至悬挂造成冲击；而且还要控制好车速，车速太慢，车子上不去；车速太快，对轮胎或者悬挂冲击太大，轮胎甚至有可能直接报废；同时还伴有车辆“跑飞”的危险。. o+ x0 Z3 r5 {; @
+ N- p) U" i5 N- R 2、各车轮悬挂受力不同造成老化不均匀
5 D& }1 q) g( h% `9 m
6 v0 G1 a# a+ d1 `% X4 g 一边停在路肩上，一边停在路肩下，必然会造成车身的倾斜。而承受整车重量的悬挂和轮胎由于受力不平均，长时间这样停车会加快悬挂弹簧的失效，若上下台阶高度差过大，久而久之甚至会直接报废。) ^' \, d$ P; ]3 |
% w; }. K! v! R ● 停车后方向盘不回正- G5 b, j, y+ k/ ^* z" F5 p# c# a
; g0 {4 U5 [- p, L7 E4 P1 T* e 偶尔有“大头虾”或者赶时间的车主会在停车后忘记将方向盘回正，有的甚至懒得回方向盘，殊不知这样的小细节时间一长也会对汽车造成伤害。: ]3 j P2 r' ^
, _0 V0 g6 i& `' k1 g
1、对轮胎的伤害( X% k# j# ]% t- t* u' P
) M/ w0 A+ v! {3 k* @% j& y9 d 因为车轮主销倾角的存在，车辆静止时车轮轮胎胎面并非完全着地，而是一部分胎肩和胎面着地。停好车后若方向盘没回正，轮胎内侧胎壁受力大；长时间这样停车会加速轮胎的变形和轮胎胎壁的磨损，增加发生漏气或者爆胎的几率。) g. q2 q( H8 q) c2 m! k
" M0 h) W' S6 x' x7 n" I: T 2、对转向系统的伤害
$ x6 J( ?& \4 p* n; P$ e5 j- ?+ W
由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，若车轮不正时，转向拉杆会在车轮上施加一个回正力。如果停车后方向盘没回正，相当于转向拉杆拽着车轮无法复位；同时转向齿轮和转向齿条也相应的被施加一个回正力。虽然短期内没什么影响，但长时间这样会加速转向系统零部件的磨损，造成转向失真、转向回馈力不足等问题。. E, W# \0 |' a t6 k
* q7 A! }7 o4 @6 B9 V" w, { 特别是这样停车的时候，既将车停在路肩上、同时方向盘也没回正的更要特别引起注意，这样的停车方式对车子的损害会更加严重。
$ z- V- L, |9 O1 y& E
% g$ M& B* B0 |7 `9 g ● 长时间在半坡上停车
8 n/ Q' S9 y7 h& Z4 c6 _8 [( J% I* S8 E( K/ V2 G
对于一些地形较特殊的小区或者停车场，这类将车停在坡道上的例子再平常不过。但长时间这样停车，对车辆也会造成不小的伤害，甚至留下安全隐患。7 B; |1 X* ]- |) U, ~
c( A. X. B% ~4 e! a7 n
1、对手刹制动系统的伤害9 t- U4 W. ~' G4 q
$ v0 C: [. m! t/ ^( u9 ~ 将车停在坡道上，最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至有可能使手刹丧失制动性能；若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故。
% L4 M6 v. z2 i" x: g1 W d/ q; d7 ]" X3 R) u
2、对悬挂的影响
: ~, _$ d; t6 E
( s" w/ h; Y6 |% Z: h 与“将半边车身停在台阶上”一样，坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性。
' X) A! E1 Z; e! n5 E' G" p" p; t* S; b9 ]
3、存在溜车的隐患
' n4 l* L* g6 }1 t% L) ^2 y- d4 h5 a: g$ v) o
坡道上停车对于我这种有“轻微灾难幻想症”的人来说，怎么看怎么觉得不安全，总觉得随时会发生溜车事故，也许是下面这种关于溜车的事故新闻看得太多了：* z, U4 c& i" H( N1 h
事实上，若长时间在坡道上停车，手刹随时都可能老化失效，若这时车主没注意，溜车事故的确会发生。因此，对于在半坡上停车这种方式大家还是尽量避免吧。/ J6 m' U" @: ~& e8 ~7 h
$ k" }: C6 f3 r6 N9 t& y 4、易发生刮蹭事故8 Y" ?/ e5 ?" X# k$ H! J2 j
. s6 v- h b& K- x" y) E
“半边停车”对于新手来说就是一个挑战了，在这种斜坡上的半边停车更是一个更大的挑战，一不小心就可能碰到或者是蹭到。特别是对于手动挡车型，或许对于老手来说也不容易，更何况是新手。因此，对于这类停车位，能避免的话尽量避免。: ^. h0 w; V {
+ d O. B; j% e& y8 c. X, C" f ● 半坡上停车需要注意哪些事项
3 Y6 Y7 {' s8 K8 ?, @# s! P4 C8 r# j, E
“人在江湖，身不由己”，出门在外，哪有事事都那么顺利。有时驾车外出，难免会遇到只能将车停在半坡上的情况。那么假如迫不得已，要将车停在坡道上，我们应该注意哪些细节呢？) s% X" Z9 b, c2 D! x* j
. }+ v" N$ O; E* p- ]2 n K9 U! E
1、拉手刹
% l, H/ J: e- o
2 b* p* B$ }" J g6 b1 x v3 }! _ “停车拉手刹”似乎这已经成为“公理”，对于在半坡上停车，拉手刹这是更加不用二话的。有车主担心在半坡上停车会对手刹造成伤害，直接只在后轮垫上石头来防止溜车，而不拉上手刹，这完全是错误的做法。7 ^$ A" r. k; Z8 P( r& W" X3 g
( y# a8 o( S4 O( `0 n
2、在后轮垫上石头4 W. Y# {0 y5 P1 t _1 w
* k8 x* B5 o6 }) d0 L& ]! c0 o 在半坡上停好车，拉好手刹后，如果还担心车辆停不稳，可在向着坡道的那边轮子下面垫上石块或者是木块等物品，防止车子后溜。当然切切不可只垫石块而不拉手刹，这样的防护措施完全是不到位的，溜车隐患很大。
9 z) i9 n; e7 Y% U0 R' u8 ^- p: _0 M% D; D
3、挂一挡或者倒挡6 L3 n& T: U9 ?$ Y! c
( e9 L9 V5 t0 m0 o
挺好车拉上手刹后，为保险起见，除了可在轮子下面垫上石块或者是木块来防止溜车外，还可以通过挂上一挡或者倒车挡，利用发动机制动来进一步防止车辆后溜。
# [" q) \: ?1 H: Q0 `& ^8 w2 Q! j7 T; N/ e; ?+ d
若是车头向着下坡方向，可挂上倒档；若是车尾向着下坡方向，可挂上一挡。当然，上面几种方法也仅仅是起着防范保险作用，最保险的方法还是避免将车辆停在半坡上，特别是长时间、或者停车过夜，更容易存在安全隐患0 U; n8 E1 X1 y1 _( X) a
# v1 h8 A7 o9 S
● 总结
+ ~" w0 x, K% v* }9 C) E( M
3 g( D2 V/ q" g, O; u 大多数车主对于停车并没有太重视，实际上，停车并非找个空地、把车开进去、熄火、下车、锁车这么简单。一些安全事故的发生往往就是因为平时的一些不良停车习惯引起的；虽然现在的车位越来越紧张，但是还是要做到不乱停车，杜绝隐患的存在，做到真正的爱车，不让车子太受伤。9 R8 I. N4 N2 k0 \; X$ _1 N, J7 U
n0 \/ F# H1 S& j4 ~# ]
) k5 B, ~6 U3 z5 t* y4 K% T |
9 G o2 \- ^( c! E! N1 Q' x
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-4-30 10:39:16
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜