石家庄14个路口(道路)交通组织有变 多路口禁左

sdd

* l$ O: `/ n/ J/ p& ~5 o) [! L

　  为了进一步缓解市区道路交通压力，石家庄市公安交管局决定对市区14个路口(道路)的交通组织实施调整，其中多个路口将新实施“禁左”措施。另外，华清街将实施分段单行措施，其中华清街(中山路—跃进路段)由北向南单行，华清街(跃进路—和平路段)由南向北单行。

/ H' N. v0 q7 `/ \& C. r5 C" Q

　　多个路口(道路)交通组织有变

　　1、槐安路—师范街

2 X  I$ c$ b; A! ~" N8 C# O4 h6 X

　　东、西禁左，南北机动车只能右转，解决因由东往西机动车遇红灯时间长造成槐安路主路通行不畅问题。南北只给行人、非机动车通过时间，路口中间设隔离桩。东西设人性化绕行提示牌。

　　2、槐安路—翟营大街东口

/ b9 A$ P# T# S2 f1 N

　　解决由主路下来车辆与辅路车辆互不相让，造成拥堵。车匝道下口处设护栏，隔离此侧辅道车辆与匝道下来车辆交叉。主路下来车辆只能直行或左转。此侧辅道车辆只能直行或右转。在槐安路谈固西街西口设翟营大街右转或左转提示标志2块。在匝道下口左侧设禁止右转标志。

4 a. O4 C- {, Z) R- S

　　3、建华大街(跃进路—和平路)

　　解决路西小区车辆与正常通行车辆互不相让造成堵塞。在建华大街上设中心护栏。建华大街西侧非机动车道设一右转带掉头车道，取缔非法设置停车场，设禁停标志3套。在跃进路北口停车线后移，留出掉头位置，南口信号灯设一掉头信号灯。

" v! m7 R1 H# H' L9 l

　　4、维明大街—兴凯路东、北禁左

　　设禁左提示2套、禁左2块，设导向箭头提示不能左转。

　　5、维明大街—华西路东、北禁左

　　设禁止左转2块，导向箭头提示不能左转4处。

! {, L/ n+ I" \

　　9个路口(道路)正在施工

　　1、健康路栗胜街口

( l1 r1 r% n" o+ C: q" I: U" L

　　东口禁左，解决从省四院出来的车辆拥堵问题。北口禁左，解决省四院门口车辆拥堵问题。同时在和平路栗胜街南口设提示标志，提示前方健康路栗胜街口禁止由北左转驶入健康路。

! B; [0 n. N2 [) S& q. U; c- s

　　2、建设大街健康路口

　　设立提示标志。建设大街上由北向南右转进入健康路进入医大四院车辆较多，造成建设大街上北口右转车道车辆拥堵，提示车辆可直行到前方路口绕行进入医大四院。

5 L4 ]& S' |5 e5 n

　　3、翟营大街裕凯路口

; e  c7 Z; i9 a7 J2 y& }

　　西口南侧禁左。裕凯路上由西向东左转入翟营大街车辆较多，极易造成拥堵，设立禁左标志只准右转绕行，同时在裕凯路上小区门口设立提示标志，提示由裕凯路进入翟营大街的驾驶员朋友右转绕行进入翟营大街。

1 \- |* i# ], W* }% ?' {# W9 z

　　4、青园街建强路口

　　在西口南侧设立禁左标志。由建强路自西向东进入青园街的车辆左转时拥堵严重市民反映强烈，故此设立禁左标志，规范车辆右转解决拥堵问题，并在建强路上小区门口，建设大街建强路东口设立提示标志。

　　5、建国路红旗大街西口南侧禁左

　　由建国路自西向东进入红旗大街左转车辆造成拥堵，故设禁左标志加以规危。同时由于此路段公交车少，故公交不受限，可以左转。

　　6、自强路华安街北口禁左

/ ?% |, x- H6 L

　　由华安街自北向南进入自强路的车辆易对自强路造成拥堵故此禁左。

! p$ n$ J6 \7 _" r4 J8 y( ~( e

　　7、泰华街合作路口

7 x, P( n9 c  Y# K- u2 m) R; h

　　北口禁左。此路口虽为“十字”路口，但路较窄，车多行人多，经实地考察多方听取意见认为禁止泰华街由北向南行驶车辆左转驶入合作路，对交通拥堵可起到缓解作用，车辆可以直行，右转绕行到目的地。

　　8、四中路休门街

2 y. w7 d5 B& L3 E( A! m7 k5 @* R

　　四面由限时段禁左改为全天24小时禁左。

　　9、华清街跃进路口设置护栏

* H* A) b+ e' O! Q7 ]9 j3 W& v

　　禁止华清街上车辆横穿跃进路，给跃进路造成拥堵，同时规定华清街(中山路—跃进路段)由北向南单行。华清街(跃进路—和平路段)由南向北单行。

' X& x# w$ |( y3 u  }5 j

　　直行左拐不“打架”，须留心绕行谈及此次路口(道路)的交通组织调整，据市交管局规划设施大队介绍，在绿灯放行时，直行和左转车“打架”，是交通组织中一个常常遇到的难题，此次警方新增的11个禁左路口，都是经过仔细勘查和测算的，上述路口普遍存在路口体量小、车流量大的特点。设置禁左，优先目的就是为了让过往机动车尽可能快地通过路口，减少车辆在路口的迟滞。因此希望市民在通行上述禁左路口的同时，也要提前观察好掉头标志，设计好行车路线。