本帖最后由 sdd 于 2014-4-26 16:35 编辑 ) z/ p" e6 w3 W3 c
& q8 i$ _* M/ t; W
( y2 ]/ A5 p( [" w0 P
很久都没有呈兴奋的状态来试驾一款车，虽然已经猜想过整个试驾过程我可能连二挡都挂不上去，但还是对驾驶这车非常渴望，至少“开过赛车”是以后炫耀的资本。KTM X-BOW GT可以说是一台能够合法上路的赛车。不像法拉利、保时捷那样金贵，没有电子系统、没有ABS、没有牵引力控制，能有的就是纯粹的驾驶快感。
/ ~1 U3 L+ j, |& a6 H8 j6 L( s5 Q
! Y- _" H. i: y; z
R1 Q1 u2 c \8 y6 T7 K
试驾是在北京工人体育场搭建的一块小场地，两圈下来也就一分多钟的时间。为了这一分多钟我还提前在家用PS3里的GT6游戏来感受了N多遍，以便在实际试驾时能更好的体验，但坐进实车内脑子就有些木讷了，完全把工作抛在了脑后。它也与游戏中的驾驶感受完全不同，很多人说它和F1像，我没开过F1不知道是啥滋味，但它开起来很像一台卡丁车。唯独不同的就是你还需要踩下离合去挂挡。
( ]6 v9 ?' E2 @! L& J6 Y9 E
) v* r8 q0 `3 r
这台车搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率210kW/6400rpm，最大扭矩420Nm/3200rpm，加上一台6速手动变速箱和不到一吨的车重，使得KTMX-BOW GT的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。很遗憾我没能感受到这3.9S会让我的身体有什么不适。 ( B% {6 A# b, `( Q }. J
& b8 }' o' k; c7 q
3 a2 |8 _# `, n. ^4 p; n
) l6 ]9 y' F# l1 s, t" B* ~1 a4 m
: s9 q* }7 }# ]- }: d0 p
4 |. p) x' N& y. S为了符合中国法规，KTM X-BOW GT上设计了前挡风玻璃，想进入车内得先把侧面的玻璃打开，开启方式像镰刀门，很帅，然后抬腿迈进去。得踩着座椅，别怕脏，因为这是唯一能进去的方式。千万不要踩外面的车体借力上去，全碳纤的车体很娇气，也很贵......上车之前还要记得把方向盘摘掉，否则会硌到肚子。
' t8 x+ o X, D$ G$ X* |每次坐进运动型/性能车里我都会下决心要减肥，但这辆KTM X-BOW GT坐着到感觉挺舒服的，至少比前一阵学习赛车驾照时用的那辆赛车强得多，屁股和腰上的肉都没有被挤着，所以身高180cm，体重90kg以下的朋友放心买吧，再重我就不知道了......由于座椅是连接车体的，所以调节距离时只能调节底下的脚踏板。当坐进这样一台车内时会感觉四点式的安全带让人特别踏实，牢牢锁在硬邦邦的座椅上，不用担心会飞出去。
( r4 k, [4 D a; G9 ^
. H7 b6 @) k6 I4 e' n7 L; V
( B$ ]; X5 _+ \4 Y
% ?! P& m3 q3 A$ W% u( w* V/ a9 Q# S' `3 R
8 e& j7 e, d" v; D- |) k- t8 N& M6 d( y% l
" z5 c- z7 S& c3 s1 F# X3 M3 Y6 S n
* T' \# @" }/ l7 q% Q- J/ Z" _0 ^) U. C+ B; y v6 [+ K4 q1 r
把车启动的过程相当繁琐，给人那种“想让我走，没那么容易”的感觉。点着后车身不会发生很大的抖动，排气的声音比较低沉。我也变得有些紧张起来，主要原因是怕起步时熄火，怕丢人。但KTM X-BOW GT的离合器踏板非常容易掌握，而且也没有预想的那样沉重，除了刹车外，油门和离合的力度都还能够接受，当然这种力度完全不能和普通的家用车型相比。7 F: O' b# s. @! q
V9 N& @* h! a4 Y# g5 a6 r# a7 t油门刹车的反应都非常直接，就完全是卡丁车那种感觉。刹车没有ABS，行程也非常短，踩下去多一点就会抱死，所以想驾驭先得练好“人工ABS”。试驾过程中很荣幸的挂上了2挡，但也是很勉强的挂上去，挡把的感觉非常生硬，需要些力度才能入挡，这种挂挡的感觉很爽。
( |2 u8 Z5 R0 F% ~: N' J/ ?
. v6 F7 _- F* j5 t6 y) g
+ T' J4 Q3 s4 e4 o1 ?
4 x5 z2 z$ S. |: _. E用桩桶摆放的场地很小，弯道很多，没有助力的转向让这两圈跑起来有锻炼身体的功效。当时就在想一个问题，这个“大玩具”要能上牌的意义是啥？除了不用拖车把它拉进赛道以外我想没人会愿意在城里面开它。头一次开这种准赛车来绕桩，1:1的转向加上“贴地飞行”的车身再做这种钟摆动作时非常过瘾，但要控制好自己的动作，没有电子稳定系统，后驱，420Nm，这些条件使得这辆车速度稍快一点车尾就会滑起来，如果想尝试弯心大油门，那它一定会让你原地转上好几圈。9 P R8 E; U) x- u$ t: R
$ Y4 Z! D9 J' J8 L) p/ q% K8 }
7 r! w5 D. m$ t" w
) u- |. M& A/ `( u% @4 h跑两圈一眼仪表盘也没顾得上看，也不知道自己换挡的转速是在多少，只顾充分享受这一分多钟带来的乐趣，在回程的路上还在回味这短暂的过程，想着哪天去玩几节卡丁车来解解渴。% H4 C! f J, m. o. [
虽然这辆车能上牌照，但它整体的驾驶风格还都是为赛道调校的，所以不建议把它买来当成那种能在路上拉风的车，我很肯定得说这台车在赛道里同样拉风，同样能招惹来不少羡慕的目光。
! d; `0 u2 [# I3 ~% X- D9 u1 p* W" R7 c3 e0 u/ h8 Z
% R& G+ S6 E, W# e
0 U4 L9 H- n; X( \: K3 |上面挑出了北、上、广、深城市内的一些赛道地点，如果有兴趣，把这台车拉到那里跑几圈，只有赛道才适合它生存。
7 [0 N2 e& K% C$ m# H, q$ ~, p, u$ ?" j4 H+ P; F9 X
- P) ` S/ i5 D3 x5 {5 L8 Y
) f2 P) E* m2 R/ m# P, t. m4 t7 `
目前KTM X-BOW GT在国内的经销商只有一家，位于上海市湖滨路的企业天地商业中心，订单式生产，想要购买需要等上三个月左右的，KTM每年会为中国限量生产100辆X-BOW GT。目前国内还没有维修保养的服务商，所以如果车坏了可能需要把车拉回出生地了。& j4 ?" Y' W9 m. ~# ]
6 v/ L0 U# e. s1 d4 Y( o, o
E; p+ I( m) ^; a5 I
5 J% o/ P* k0 T
* ]+ P U) K" N# `( G" F6 |' b' u2 I% S: [# y& U$ _7 U
| 
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-4-26 16:29:53
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜