本帖最后由 sdd 于 2014-4-26 14:59 编辑
8 n% r, T* |% O! }6 {% E+ i8 r" k S# l$ v* K( R/ w
' L& [% x) Y; s8 ]& b5 \
6 z( Q# h) v0 I1 }3 y. _2 N. g乘坐空间 ; Z/ ^# s3 E! r7 N& ~+ D0 V
; C( y3 B3 z8 J# W& s& g. p$ |
( c% b7 o7 I# S! N- k) i
0 N5 Y9 T5 ~5 I8 w; K1 C
9 @, [$ d' A, y! ?3 s3 a% i
Jeep 自由侠 , y8 f; P5 z1 I* t0 r) [
+ [+ O1 |+ H. Q8 Q- l |) N* j
9 }; u# [7 U. U4 I1 |% s$ j
" b, H& d% _1 [# t8 Z8 `' z% x
雷诺 CAPTUR - C- J- C2 {7 k5 ^9 G2 t
3 S& t1 N+ b, f0 _' e) w9 V
乘坐空间方面，虽然两辆车都是小型车，但既然是SUV就要有SUV的空间表现。两车在乘坐空间上都表现尚可。自由侠得益于方正的车身设计所以在头部空间上占了优势。而CAPTUR的头部空间表现就差强人意了。不过虽然车身尺寸上CAPTUR并不占优势，但是得益于更大的轴距尺寸，空间纵向空间利用率要更好一些，后排腿部空间更大。 9 x+ f7 X2 y) ^1 k( `, A/ Q
日常储物空间 7 B3 t* O4 r5 ^
" v4 y5 \6 s( l8 K" S
, a# z6 I8 z+ [5 _( J. }
Jeep 自由侠 / X8 T! T2 Y/ Y7 B
0 S0 Q: J+ v$ H" j. X
6 e# n# a. p* r9 @% _
雷诺 CAPTUR 1 T. p$ x$ K w' [6 F) q% ^
( q+ J/ O9 i- l3 }% v. f
作为小型车，在车身体积上不占优势，那么在细节的储物空间上就要更加令设计师下足功夫。自由侠与CAPTUR两车各有千秋，可以看出设计师都在扩展储物空间上费了心思。 # o% Y' ^ x# P* j
行李舱空间
. n( _$ A ]1 h3 `6 [1 q/ E$ G! V( g4 P% I% T
5 P% _6 g5 _1 q
# T$ e, V0 o, D Q/ \
Jeep 自由侠
- Y7 @4 l7 d) I8 R" D0 I0 c# K4 g* c3 _1 ^& q3 O
, I. D7 K+ u% ~' h* p9 Y2 m
6 f4 }5 z7 j" x" Z6 }5 `, t
雷诺 CAPTUR
% j i% F/ V/ X* K
' n9 { m7 k! e G4 u行李舱一直是SUV车型的优势，小型SUV自然也是。在行李舱设计上，两款车型都采用十分平整的设计。考虑到女性车主的使用，两款车型均在尾门设计上进行了调整，方便身高较矮的女性。只是CAPTUR流线的身形令其在行李舱总容积上没有自由侠有优势。 : w) x+ Y- d0 Z
( m8 K7 a/ i* `+ X' x" T7 p7 W7 i
| 
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-4-26 14:57:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2014-4-26 16:21:02