本帖最后由 停留 于 2014-4-22 19:29 编辑 3 K- k& h1 S3 f1 u
7 _1 g- x8 I! _& I还记得2012年下半年,别克昂科拉的出现打开了国内小型SUV的市场。由于当时的确没有直接的竞争对手,同时昂科拉也有着相对不错的竞争力,所以尽管报出14.99-19.69万的售价,但它还是获得了一定的市场。经过了将近2年的时间,国内小型SUV市场逐步扩张,多个竞争对手的出现让昂科拉的日子有些低迷,不过上海通用并没有放弃,雪佛兰创酷的出现,算是与昂科拉形成了高低互补的局面。那么作为同平台的兄弟,创酷的自身能力如何?它能否在众多对手中顺利竞争?下面,我们就来一起看看。 4 h/ X; ]. a$ W
9 o$ Q4 b' }& s& o$ O # z5 \) Z& |- ^$ i0 B8 j# p4 s
拉低定位,主打年轻化市场 4 ~# q. C+ V, Y: p. K
在4月19日的发布会上,雪佛兰创酷正式上市。作为昂科拉同平台的兄弟,创酷无论是造型还是定位都更注重入门的年轻化市场,而这也意在与昂科拉进行小型SUV产品线的互补。
& ~- ?, H. k, x& _' B' ?$ ` 当然,对于创酷汽车已经对其进行了海外产品的试驾,以及国产车型的实拍,当然也对其有了更多的了解。它与昂科拉在平台、动力以及实用的空间方面基本一致。不同的就是其设计风格,以及在配置工艺水平,基于此也让创酷在价格上落下不少。
9 e+ z( S+ J. z- ?4 ^- T2 o4 Y
1 o* l: \$ S; Y# {- z& o5 O. M n' W3 \$ o2 e. K
: W% h$ K' ] `8 ?9 a m
2 V, x' e* j6 g* _3 u 而在顶配车型上,两者都为四驱车型,不过创酷的售价为15.99万,而昂科拉则为19.69万,价格上二者相差3.7万元。配置方面,由于定位的降低,我们可以看到,相比昂科拉,创酷的顶配车型装备都很简单,像自动空调、主驾驶位电动调节以及倒车影像等都没有配备。( P9 T9 P3 [2 x$ F% [
6 s& R! c" A7 X/ ^7 Q) z3 _2 n9 ]! F( Q o8 V
" \$ o' p# P. n" ?1 _
q# x7 V5 O) z3 P. z ' S; W* R# w1 l+ Y* M* z4 [4 z# W& b
* u& i( ]3 k7 [ w标致2008
( c0 g7 E I" G+ ~3 B) C7 Q 通过对比可以很明显看到,标致2008在舒适便利性配置上的亮点,而在安全配置方面,创酷与标致2008基本相同。不过尽管配置水平不足于标致2008,但创酷那1.4T发动机以及6速手自一体变速箱这套动力组合远远强于标致2008所拥有的1.6L+4AT的动力系统,当然在油耗方面,创酷也拥有不错的表现。4 {- X$ T, d$ ?' n3 l! i7 j
, W1 o Y: E' ?& P$ m
$ L5 ], L- [9 k6 J- O n) W总结:
5 y0 o( [# O% z* O 由此来看,在主流小型SUV市场中,创酷还是有一定的亮点的。虽然受于定位影响,其配置水平并不算高,但基于昂科拉平台,同时又拥有1.4T的动力系统以及不错的工艺水平,所以让它自身在竞争对手面前还是有一定竞争力的。9 d1 f' u! Q- g2 {
; Z& ?) f0 Q* N+ K' w7 ]- n/ d; _ / T, r, ^9 z) b. p$ H: r
而在价格方面,它又与昂科拉形成了高低互补的态势,可以说,如果您的经济实力充足那么昂科拉的确可以考虑一下,而创酷则是留给那些预算有限,又喜欢通用品牌产品的年轻消费群体。
( z$ J3 \3 K2 p7 a9 k
! K3 q+ {4 m9 y- H) M1 Y |