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      石家庄:全市加油站安装油气回收系统 减少排放

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      发表于 2013-12-19 21:58:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
        近日,石家庄市不少车主反映,加油站的气味变“清新”了,加油时空气中几乎闻不到油气味道,与以前刚进加油站就能闻到呛鼻的汽油味情形大为不同。
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        “从今年6月份开始,我们石家庄分公司的175个加油站陆续都安装上了油气回收系统,确保有效减少加油站在加油、卸油过程中油气排放。”中石化河北石家庄分公司的有关负责人郑国勇告诉记者,“这就是车主加油为什么没有闻到油气味道的原因。”
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      ' T; U8 E  D, {1 D  近年来,随着我市机动车保有量的快速增长,成品油需求量也大幅增长,从而导致油气排放量不断增加,对大气环境产生污染。为改善空气环境质量,从今年6月份开始,石家庄市决定利用半年的时间对全市的加油站、储油库和油罐车进行油气回收治理。
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      * N- z0 v( [" g" K* _5 `# k  加油枪多个“橡胶帽”8 w" Q. k" f. |. a. b% W/ O/ \1 {
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        挥发在空气中的油气是如何回收的呢?记者昨日到加油站一探究竟。
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        “这儿,枪头前部是专门设置的回收孔。”中石化槐安路站的站长向记者展示了一支经过改造的油气回收型加油枪。单看外表,很难看出这支加油枪跟普通的加油枪有什么区别。除了回收孔,枪头的后部还有一个罩子形状的橡胶帽,普通的加油枪则没有这顶特殊的“帽子”。. W  A5 {$ x6 s4 E
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        “不仅外观不同,油气回收型加油枪的内部构造也与普通加油枪不一样。”工作人员说,油气回收型加油枪的加油管采用双层管,内管用来运送液体汽油,外管用来回收挥发出来的气态汽油。4 P* x+ S7 ^9 V! q  E6 f
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        这个帽子就相当于一个“吸尘器”。加油枪给车加油时,油气回收泵开始启动并产生真空,将飘散到“帽子”里的气态汽油吸收至加油管的外层管,最后经改造过的管道回至加油站的地下油罐。4 ]8 m9 C) {2 S! j' v

      6 O/ A& o8 z, \+ b; f5 d  油气回收再利用
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        在加油站中,容易挥发油气的环节,除了加油环节,还有运油的油罐车卸油环节。为此,我市的大部分加油站还对卸油设施进行了整体升级,使用了新的回收处理装置、油气收集接口、油气输送管路等。
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      3 o& Q' w2 J# E) _  |5 E3 E) V  记者在中石化槐安路站卸油口看到,每个汽油加油口旁边都有一个标有“油气回收”的管口。当油罐车前来卸油时,油罐车里的液态汽油流进储油罐,原本会逸散到空气中的油气,就会顺着油气回收的管道回到油罐车中。
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        “最后,油罐车再将这些油气送回油库,经过油气回收收集系统和处理系统,就重新变成了液体的汽油。”工作人员对记者说。% B! L: f! u8 ~# T( T

      % |$ x% d" ^# f  改造进入攻坚阶段
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        “以前加油,车主都躲得远远的,加油员也转过脸去。现在几乎闻不到汽油味儿。”中石化槐安路加油站的工作人员说,“没有安装油气回收装置之前,一部分油品会以油蒸气的形式排向大气,不但浪费资源,还对环境造成污染。安装油气装置后,油气排放浓度明显变淡,汽油损耗也有所下降,既保护了大气环境和我们从业人员健康,还提高了作业安全性。”
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        为减轻企业负担,并确保今年年底油气回收改造实现全覆盖,我市对限期内完成油气回收改造且验收合格的单位,实行“以奖代补”的方式给予奖励和补助。同时,市商务局还采取了两项措施确保改造质量,一方面先建示范站,各级分片进行现场观摩,增强改造的针对性;另一方面,抓技术培训,组织举办全市油气回收改造技术培训班,培训技术力量800余名,有力地推动了这项工作进展。4 Y+ s$ u$ w  Q: e' a; t

      * H* n- c' o$ R' G! ^9 F  据了解,全市有893个加油站,其中有124个在2008年奥运会前夕就进行了油气回收改造,今年共有769个加油站进行了改造。截至11月底,已有723个加油站完成改造,还有27个加油站紧张施工。此外,全市需要改造的9座储油库,有5座完成改造,还有3座油库正在改造;77辆汽油油罐运输车,已有66辆完成改造,还有1辆处于改造过程中,6辆黄标车办理注销手续,另外4辆车改运柴油。: F! k& U# t  N2 C$ Z
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        另据市商务局有关部门透露,目前油气回收改造已进入攻坚阶段,全市加油设施已基本完成改造任务,部分站点处于验收阶段。我市的这一工作走在了全省的前列,比全省规定的2014年年底完成改造任务提前了一年时间。7 J! ]5 ^1 h% V. I8 j, h
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