选车篇：
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其实早在一年前，具体时间记不清了，雪铁龙C4L上市前就开始关注车主之家，因为要准备买新车了，最早关注的就是C4L，可是上市后的价格让我很受伤，还不如去买老大哥C5了，而且家里有老人有孩子希望选一款空间较大舒适性比较好的车，虽然雪铁龙的地盘很扎实，但试驾过C4L坐里面实在太憋屈。
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6 o' g3 r# m, X3 ^5 [ 后面的选车经历就和大多数人差不多了，价越看越高，从紧凑型看到中型车，眼花缭乱的，然后摸摸自己口袋，哎~！羞涩羞涩~~3 O2 S h3 W" L+ c, X' e
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本人不喜欢日韩及神车，日本车不多说，韩国车太张扬不是我的Style，神车长得都一个样，销售都是爷。看到最后其实最钟爱的就是C5，迈锐宝，新蒙迪欧，其中的优缺点就不多说了，最后和LD商量了一下咬咬牙上C52.0自尊。
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但是在雪铁龙4S的朋友说C5机器太老，而且费油，后期费用较高，不适合我这种上下班代步用，于是就又开始犹豫起来，正在这时名图上市了，一改以往现代车的张扬低调登场。而且也很符合我用车的需求，空间大而且后期维护保养也可以承受，中配车型家用足够了。
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% X$ p& ` o$ e2 ?- A! X& T& k 于是就泡在论坛，无意中加入了一个QQ群，群主是个销售人很好，安排了试乘试驾，在试驾时感觉胎燥较大，风燥控制的很好，底盘感觉还是比较硬，乘坐空间很大但是头部空间一般，不过总体感觉还是可以的。当时各地都是优惠2000的活动，在群主的积极帮助下，压低了价格还有赠品，很感谢群主。就这样在12月14日就订车了，后面就。。。。。。% K8 X& g S6 s3 m, A! p
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空间：很满意的，尤其是后排，爸妈说很宽敞，可惜自己无福享用，储物空间也很充足，后备箱很能装。! O/ d/ N: P2 q* Q1 X
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动力：家用足够，又不去飙车，正常超车还是没问题的，深踩油门降档积极。0-80加速可以，80以后感觉有些疲软，不过在市里开上不了80。
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操控：没开过啥好车，反正比我的N手夏利强多了，刚开始还不习惯，夏利没有助力，低速扳不动方向盘，速度快了就开始发飘（在快速路上用我们家LD的话说就是“只有我最摇摆！”）而大图图刚好反过来，低速很轻，高速很稳挺好的。, ]2 b" w$ q2 U# `
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油耗：我开的一半纯市区，一半快速路，油耗见下图。6 C# l/ V n9 S/ @- n3 A. k
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舒适性：坐着很舒服，包裹性很好，不过底盘还是有些硬，尤其在过减速带时。
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* J$ |: N3 }" y3 T0 D 外观：钟爱这款车不是高端大气上档次的类型，绝对是低调奢华有内涵的闷骚型，刚毅的外表下透露着性感，短前悬的车头加丰满的大屁屁简直是绝配。
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内饰：很大气，很沉稳，符合我的风格，中控简洁，布局合理。
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性价比：要是能优惠1W就合适了
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最满意的地方：外形很MAN，内饰大气，乘坐很舒服。% F; K) j+ Y+ r" L) B6 ^) K
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最不满意的地方：吐槽一下倒车灯，就是个排设，贴了膜夜间就等于盲倒。还有就是在不开空调的情况下也会有热风从出风口吹出来。再有就是异响，天窗到没有异响，不过在快速路上到不平的路段感觉右前轮有与塑料摩擦的声音，具体情况等到结算时去4S店让师傅给看看。
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/ \1 ^8 ?) v! r% V1 S! [ 总结：6 Y) F I, b( z* q9 f
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上面讲的都是个人真实感受，仅供参考，本人对车的了解不是很专业，有什么不对的地方希望大家不要吐的太厉害。
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' }& Z, }1 W* S/ h) } 上图：
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今天天气不错，不过家门口没有合适的地方，水果手机拍的，效果一般，凑合看吧。
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, z: K/ B! s" B& J5 g( C1 F 大气的前脸 : f: h" u; u: i0 w8 H+ A9 o
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d S0 @4 Z5 G! Q) i 优美的曲线
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规整的发动机舱
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隔音棉 0 h! Z% Z- }3 X" u; L: O+ |+ {
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4 ?/ o" m. k/ O 心脏
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油耗
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, @/ O/ f- t$ ] 中控 9 Y* X% o, c8 Y! t6 P1 ~/ E1 ?- m
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}0 M; [7 \& {8 e& t% U' p3 T# O 排档 ! T1 ]7 Z; E4 j4 l4 W! P" ]$ P' U
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4 Y7 t' F, `. X. P 烟缸（忽略烟灰） , \6 S: \6 k) a) T% T
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漂亮的钥匙套和钥匙环 ; X3 ]9 ~4 Z% S5 @5 r- {
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$ r* K/ E1 U; R! p+ K 后排出风口（4S送的脚垫，开始以为很廉价，实际的东西还真好，很厚很软很贴合）
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全景天窗 ! j2 @% I' z* M/ a/ @4 _: J* ^
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前轮（不是韩泰的，比试驾车胎燥控制的要好很多）
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3 y c t0 d4 M9 W 大大的后备箱
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窥视卡
雷达卡
发表于 2014-4-3 09:54:01
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