车市寒冬：北京现代裁员2000多名员工，第一工厂还将拆除！

熊出没

7 _. O1 u. _6 W' {; \
7 A; v- D) Y! Z* x, N& L- q8 v

提起北京现代很多人的第一印象就是“机油门”，2018年现代途胜机油增多问题闹得沸沸扬扬。北京现代途胜遭遇大量车主线下维 权。

  f, X- b! ]; k
+ h4 }1 d3 {( D) N# W4 a

2018年对于全球汽车产业而言是“寒冷”的一年，作为韩系车企的龙头企业，现代汽车集团在2018年的表现不尽如人意，其2018年的全球销量大约是740万辆，未能完成去年755万辆的销量目标。因此，现代集团在制定2019年销量目标时相对保守，其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆，仅比2018年的销售目标多出5万辆。

& ]! U3 [2 d. P# ?

然而近日网上一则“北京现代工厂大规模裁员”的消息不胫而走，据称北京现代位于顺义区的三座整车生产工厂进行裁员，目前预计裁员达到2000人，其中第一工厂还将要拆除。

" u2 k  D9 a$ \" W0 W
0 @1 @9 \9 k, @) q
( {+ }6 x# k" ~. I8 c3 X


0 y) d/ ^0 ]8 S6 F4 Q

/ n" Z4 S5 s$ z0 t) q/ k7 N

* c  O8 `$ F" k% u, i0 X4 H
+ t  h0 C+ j! K( ]
2 a9 _7 U# e+ k$ x  N" b; ]
+ \' G) u, `8 z& T% m  o% T

关于内部人士口中的“一工厂拆除”，我们从内部文件了解到，北京现代汽车有限公司声称为“一工厂转型升级”项目。目前对于一工厂是否将被拆一事还未得到证实，但有北京现代工厂员工对外透露：顺义一工厂已不接受订单。

% \4 Q& @: d( n: S

因此，北京现代一工厂停产为大概率事件，员工的去留成为关键问题，据称现在员工已经开始寻求赔偿。

  `+ P$ ~& n4 [0 F. y; \. X( e3 D


/ ]* i0 U- g- `  m2 d

内部人士爆料，工厂裁员计划从去年12月已开启，今年2月15日将决定员工去留问题。如果员工在2月15日前离职，将得到相应的离职补偿；而2月15日以后，劳动合同到期人员，公司不再续签。

在此次北京现代裁员计划中选择离职的员工，按照离职补贴政策将得到N+1+8000元的补助，另外可获得3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿，所有补贴会在3到5个工作日内到账。

同时，工厂生产线剩余人员，可能会被派到沧州、重庆工厂支援，支援人员按照北京市工资标准进行发放。

! E9 X) b) ^+ K! A' J
, A9 N! ^: ^7 E( j


6 F! F( B0 \9 e; |* p

消息显示，除一工厂撤走裁员外，二、三工厂也进行裁员。有媒体从北京现代工厂员工中了解到，“工厂确实正在进行大规模裁员，涉及北京现代多家工厂，在被裁前工厂会提前问询工人的意愿去向，目前已经被裁的人员达到2000左右了。”去年8月，针对中国销量大跌，现代汽车中国运营的消息人士透露，“中国销售复苏将需要时间，现代汽车需要救亡图存的计划。”并表示考虑将北京现代生产的汽车出口至东南亚等新兴市场。

6 y* ~, c' ^* }( O1 [

现如今，全球汽车行业出现下坡路的趋势，特别是作为全球最大汽车产销量的中国，汽车市场进入寒冬期，裁员关厂的现象尤为凸显。跨国车企福特、通用计划大规模裁员并缩减成本开支，在国内包括北京现代在内的多家汽车生产商，也不得不进行裁员缩减业务，以应对市场下滑的现象。

0 ], t0 p1 X9 o" e0 V

' e9 T+ C" k. M5 o

北京现代被曝大规模裁员只是行业陷入泥淖的开始，未来或将有更多车企面临同样的遭遇。

! k; L3 W3 u# M; T4 j
$ }& n7 u3 J1 S: Z; c0 h
$ U( a9 k7 |! h+ Q& Z

燕赵汽车网： 中国市场销售业绩大幅下滑，早些年对市场走向的误判，疯狂扩张后导致如今北京现代对业务大幅裁减。目前北京现代拥有五家整车生产工厂，三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座生产工厂，累计总产能达到165万辆。2018年北京现代全年销售仅74.61万辆，低于2017年的82万辆，意味着北京现代工厂超过一半的产能被闲置。