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2018年已经过去3个季度,车企每年年初都会给自己定下一个销量目标,通常销量目标都会比上一年完成的销量再多一些。当然今年也不例外,燕赵汽车网小编带咱们来看看车企完成的怎么样吧! 1 i7 k% R3 x. [( F. L, V+ j
北京奔驰:84.1%
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北京奔驰今年定下44万辆的销量目标,1-9月已经完成37万辆,完成率84.1%!今年奔驰在国内爆发,势头正盛,完成目标是信手拈来的事。 5 c- t& E) u$ a" S, v6 z3 y( h
一汽丰田:77.2% ' T2 x- N6 W. Z$ S

. R* ]. d! y( F* r' Q% @一汽丰田年初销量目标为69.5万辆,1-9月完成了53.67万辆,完成率77.2%!一汽丰田手握卡罗拉这张王牌,并依靠威驰、威驰FS两车向小型车市场发力的策略是对的。 9 C( j0 g: b& B7 X- R; Y5 S: F
广汽丰田:76.7% ) b b' G0 t" ^5 p8 q" h

2 W6 l$ u1 Z, h( g% c广汽丰田的年初销量目标为55万辆,1-9月完成了42.19万辆,完成率76.7%!广汽丰田能有这样的成绩,汉兰达、C-HR、全新凯美瑞功不可没。
5 @" w6 }$ ?! }吉利汽车:72%
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吉利汽车的年初销量目标为158万辆,1-9月完成了113.68万辆,完成率72%!吉利今年的新车遍地开花,销量增长也十分迅猛,即便年初定下158万辆这样夸张的目标,看样子年底还能完成!
$ l8 y2 t- T8 t$ t7 z- W3 {一汽-大众:70.2% : J% ?5 Z2 l1 |( r
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一汽-大众的年初销量目标为210万辆,1-9月完成了147.32万辆,完成率70.2%!大众品牌本身就是竞争力,此前一直缺SUV的一汽-大众在探歌、探岳两款SUV上市后,销量增速会再次加快,年底目标完成有戏! 3 [: f! M- S+ d+ k+ F+ H1 e
东风日产:69.6%
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东风日产的年初销量目标为117万辆,1-9月完成了81.43万辆,完成率69.6%!东风日产在今年经历大规模召回后,还能保持这么高的销量,实属不易。 ( T% Y) [3 C( k6 k! e& \
广汽本田:68.8%
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1 m; j6 _0 G7 l) F9 M% E广汽本田的年初销量目标为75万辆,1-9月完成了51.57万辆,完成率68.8%!1.5T机油增多事件给了本田当头一棒,全新雅阁对销量的拉动作用也有限,年底销量达标比较悬。 4 I D$ p F" E! l
上汽乘用车:67.9% - u* G3 H" y; Z
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上汽乘用车的年初销量目标为75万辆,1-9月完成了50.91万辆,完成率68.8%!一边推新产品、一边布局新能源,上汽今年忙得不亦乐乎,销量也有明显增长。只是年初目标定得太高,实在不好完成。
- }: @9 u9 ?* x! X7 q$ D广汽三菱:67.3% 
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广汽三菱的年初销量目标为16万辆,1-9月完成了10.76万辆,完成率67.3%!今年SUV遇冷,不巧广汽三菱在售的车全是SUV,目标完不成也是在所难免的。 x0 V; e! l7 P; I
北京现代:62.4% * x( P5 r3 t. v; i! j7 a

( {( ?0 q8 y% ^0 m5 x: D6 U+ M2 J h北京现代的年初销量目标为90万辆,1-9月完成了56.12万辆,完成率62.4%!看来韩系车还没从阴霾中走出来,北京现代今年能维持住去年77万辆的销量就不错了,90万辆的目标太高远。 + S, W; |. I8 B
东风本田:59.9% - n+ M/ A5 b/ a# E- F4 C7 c, c
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东风本田的年初销量目标为75万辆,1-9月完成了44.93万辆,完成率59.9%!东风本田确实比广汽本田惨,“机油门”召回的影响更大,新车Inspire预计也卖不过雅阁。
% R# P. E4 P3 i8 I+ |, Z% ~奇瑞汽车:58.8% 4 L! Z" w5 v) \. x. C& W
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奇瑞汽车的年初销量目标为90万辆,1-9月完成了52.88万辆,完成率58.8%!目标太大容易完不成,况且奇瑞产品相比吉利、长城没有多少优势,如果不打价格战,奇瑞翻身无望。 * [ ]/ c3 j% B2 T% h
比亚迪:58.6% \/ Q+ m% p# k& v# w- [) U4 T
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比亚迪汽车的年初销量目标为60万辆,1-9月完成了35.16万辆,完成率58.6%!比亚迪这几年大搞新能源,拿补贴赚到手软。但也不能失了销量和市场份额,毕竟补贴总有退坡的一天。 ' N) X$ ?, B- p* H# d' c
长城汽车:58.3%
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& N" w! H+ X0 K+ `3 S |) Z长城汽车的年初销量目标为116万辆,1-9月完成了67.67万辆,完成率58.3%!长城和广汽三菱有个相同的问题,就是严重依赖SUV,未来销量不会好转。 . Z# P6 f1 T, ?2 }! i4 p4 }0 ~2 m" N
广汽传祺:56.4%
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; c" s9 Y( \' U* C% l广汽传祺的年初销量目标为70万辆,1-9月完成了39.46万辆,完成率56.4%!广汽传祺不是业绩不好,而是目标定高了,今年销量一定会超过去年的50万辆。
" g* M u& u4 Z- [长安汽车:53.2%
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长安汽车的年初销量目标为310万辆,1-9月完成了164.76万辆,完成率53.15%!吹牛大户出现了:长安汽车旗下的长安福特、长安马自达今年都不给力,仅靠自主慢慢挣扎,长安今年的目标铁定完不成。 * ^$ e; e2 g3 j
东风启辰:50%
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东风启辰的年初销量目标为20万辆,1-9月完成了10万辆,完成率50%!车市遇冷,品牌力不强的车企最先遭殃,虽然启辰车不错但消费者不认,销量问题暂时无解。 ( V1 y$ p1 T! h7 [" \
东风雷诺:49.9% , ?1 O, p e5 J4 A. {
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东风雷诺的年初销量目标为9万辆,1-9月完成了4.49万辆,完成率49.9%!雷诺进入中国来得太晚,品牌没优势外加车市寒冬,销量就更加难求了。 6 v5 S U! v9 B9 I8 O" B
北汽新能源:48.9% h/ {9 ~% c' W! u! Y! j; p- `( G4 h
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北汽新能源的年初销量目标为15万辆,1-9月完成了7.34万辆,完成率48.9%!仅仅依靠北京的政策红利,北汽新能源是做不大的。未来搞好了插电混,兴许还能和比亚迪、荣威一战。 4 P. L. ~8 z6 D2 [
东风悦达起亚:48.4% % j% ?0 b3 K+ j$ O) v( V
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东风悦达起亚的年初销量目标为50万辆,1-9月完成了24.19万辆,完成率48.4%!起亚比现代更惨,虽然起亚的车和现代同源,但在品牌、营销上起亚比不过大哥现代,销量才如此悲凉。 * @8 g, G. J" X! |5 [3 s
观致汽车:48% ! W! d8 @! q: Q( S9 y w
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观致汽车的年初销量目标为10万辆,1-9月完成了4.8万辆,完成率48%!鉴于观致前两年的处境,在车市寒冬中能活下来就是最大胜利。相比去年1.5万台的销量,观致今年的情况已经好了很多。 . f7 b# M2 f6 D6 N H+ W0 x
众泰汽车:41.9% 8 a. M1 J. ^9 p$ r4 v
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众泰汽车的年初销量目标为48万辆,1-9月完成了20.13万辆,完成率41.9%!仅仅依靠山寨别人华丽的外形,众泰的销量只能一时好。质量差的问题消费者今年似乎已经知道了,于是众泰销量也开始不行了。 " {# ]& O9 M% _2 ^' O1 L) r5 l
江淮乘用车:38.1%
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- X8 E0 Y$ O% T$ l3 a7 N江淮乘用车的年初销量目标为40万辆,1-9月完成了15.24万辆,完成率只有38.1%!江淮乘用车在汽油车时代就不太行,新能源时代似乎也没挤进一线。再不努力,弯道超车的机会就过去了。 按照经验,如果车企前3个季度销量完成率低于70%,即便年底想冲一把,销量目标恐怕也完不成了!按照这个标准,只有奔驰、丰田、吉利、大众等少数业绩好的企业能达标,剩下的大多数车企的销量目标都要完不成了。 0 y9 B/ Y4 o) b
毕竟今年年中车市突然遇冷,这一情况大家在年初制定目标时都没想到。近日,乘联会分析完车市做了一个大胆预测:2018年第四季度中国车市也没有复苏的可能。想要车市重新火起来,就要寄希望于2019年了。
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