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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， ( W+ g$ w+ F. J5 \! R8 R
但这不正常吗？
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这么说吧，掰着手指头做排除法：
* R" v& e6 Q& Q+ G因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车， 0 A# t( k1 `# B6 I
因为油耗高和小毛病多不买美国车， 6 l! l% E1 L& j% b* M3 b! `
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，
0 U: b3 {. W5 p. k! Q, |% J5 u看吧，是不是基本就只剩德国车了！ 7 X+ m8 o* d- R" H4 ]- V
大众虐我千百遍，我待大众如初恋！
! R1 W% n6 L4 B8 y2 p什么？八国联军中也有德国！
& H T- {& ~7 `) G1 K9 [4 c“腰间盘同学，你太突出了！” % Z6 _9 [/ ~# s3 ^/ A0 A
8 c; q1 Q% Y. d" |& ?正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，
# \8 z ]) I2 C7 m神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……
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: x \3 c _- [( _& @) Z( R/ ]2 i这些都只能算擦边球， + R8 ~1 x, r9 ~4 Z" w
而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌” ) u) W+ @6 j# d0 H" w& J
甚至是“德系四大豪华品牌之一”
0 c' y& g/ |2 ]/ w4 F是“BBBA”中的那另外一个“B” 1 j2 m, T; j. F% v2 h& I Q, O
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好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，
6 s" _8 G7 {3 }虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”， ! A- W- Z$ B9 A# d( ]/ A. C
但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，
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想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，
, Y5 v0 ~- U& Q4 @1 p- u N+ g怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
4 f, x' x/ w+ s5 X以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？
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一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。
; Y& a* }7 p& l, v销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。 9 d N# K$ C: E/ v5 L: o
! v$ r3 E2 ]" K+ F2 b根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。 ! W. N' X! k0 w4 \: v4 z0 v
此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。
) a. ?) f3 A6 ~% I9 {据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。
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在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
$ W+ y3 ?5 u' ]. |6 a, ^* e福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！
) Q4 C6 `- ?8 Y宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！ 7 ?9 b# w4 {0 K+ x! C; Q" Z
北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，
/ K2 t# R; ^3 c0 K在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
) w9 _0 p7 E8 `. L+ a+ t9 H另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。
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宝沃汽车在2016年4月正式亮相，
3 s, U6 m. V$ m目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。 k' i9 P. }7 o5 I8 d# l
销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， 4 f# i h- }& O) I9 d! z5 B
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，
9 A8 \% n. s" w; ~, t+ L; w没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，
2 ]; Y, O6 u! ]- i F宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题， ) x- B" o, m5 q0 d# z3 h
不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上， 6 g! O* V4 v/ X- c& f
宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力， * P& }0 I: V( a0 r5 z
而价格却依然保持着德系的“高傲”。 . Z; h p% `* N! I- H* A
比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6，
8 N- z( [; A0 c9 n$ s% U$ v5 F1 O全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元
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如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵， # M4 Y+ X9 Q( \' v# c3 a2 V
但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了， : a: p. E/ z6 |! a! z5 u/ c/ S
而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列，
5 a$ r A- B8 A, q3 A- B# v那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？
, L& F' b, ~5 U: Q, Y" i& j5 o脱离福田对宝沃也是好事 1 G: e: l8 q1 f$ w4 N
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
& z% L" ]' n h- ?& E. K1 J如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，
H' Y' k+ \) J& p8 P起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
( X7 I. n! ^6 @( q2 ~6 M: H而如果是宝能这样的纯“土豪”， 2 b# o. k4 s r3 P/ V$ S1 ~) o
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！
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不过从更长远的未来看， 3 y. c) }* p$ a+ o5 n
宝沃还是要想清楚自己的定位， 6 |( A9 }" ^& \ |2 Z
品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的， 5 ?* y6 I" w/ z: m& i7 S5 G
别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易， 9 ?3 x* B8 b/ k
不如做个安静的自主品牌吧， # t/ n5 ^4 j8 }7 ~2 _
其实，这没什么丢人的！ % Z. F: U6 i& R$ G
自主，已经越来越强了！ 0 ?) ]# G6 _2 ?. e
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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