穷到要卖身！这个“德国品牌”终于撑不住了！

熊出没

都说国人对德国车有谜一样的崇拜，

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但这不正常吗？

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这么说吧，掰着手指头做排除法：

因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车，

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因为油耗高和小毛病多不买美国车，

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因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车，

看吧，是不是基本就只剩德国车了！

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大众虐我千百遍，我待大众如初恋！

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什么？八国联军中也有德国！

“腰间盘同学，你太突出了！”

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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段，

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神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……

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这些都只能算擦边球，

而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”

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甚至是“德系四大豪华品牌之一”

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是“BBBA”中的那另外一个“B”

好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”，

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虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”，

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但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车，

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想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车，

怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？

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以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？

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一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。

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销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。

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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。

此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。

据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。

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在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。

福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！

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宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！

北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局，

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在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。

另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。

宝沃汽车在2016年4月正式亮相，

目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。

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销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊，

而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。

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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低，

没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，

宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，

不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上，

宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力，

而价格却依然保持着德系的“高傲”。

比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6，

全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元

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如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵，

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但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了，

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而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列，

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那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？

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脱离福田对宝沃也是好事

福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。

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如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事，

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起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。

而如果是宝能这样的纯“土豪”，

那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！

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不过从更长远的未来看，

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宝沃还是要想清楚自己的定位，

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品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的，

别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易，

不如做个安静的自主品牌吧，

其实，这没什么丢人的！

自主，已经越来越强了！

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