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都说国人对德国车有谜一样的崇拜， # z& s% Q8 O w" H! n' a
但这不正常吗？ & H. C$ y8 L r: s! ?- H$ [- p# D
这么说吧，掰着手指头做排除法： 5 _! l% c- V- K; G. y
因为民族情感问题不买日系车，因为瞧不起不看韩国车， # N) C9 K: C, B) Z5 W# R
因为油耗高和小毛病多不买美国车， 4 C Q7 g* L! E3 y) h& C. a
因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车， 2 D5 v! B# }9 R/ L
看吧，是不是基本就只剩德国车了！
: Q! j/ G/ O$ B5 S大众虐我千百遍，我待大众如初恋！
0 l' L* R9 V4 J/ p什么？八国联军中也有德国！ + m/ V: E5 p2 h; t
“腰间盘同学，你太突出了！” ' a2 g" \* `- T3 ~
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正因为如此，设法和德国扯上关系也成了营销的手段， 7 D! b9 a- W' j" Z0 ~0 R7 n/ x
神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”……
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这些都只能算擦边球， ( q) |$ ^ C: ~" S' y9 D8 K; {
而只有一家国内车企，就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”
- V' b3 S' r. B( a" w甚至是“德系四大豪华品牌之一” - J( Y- R/ f! e/ c3 [; M
是“BBBA”中的那另外一个“B”
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' Q3 a2 r4 v+ g7 |, y; X2 m$ B好吧，你估计已经猜到是哪家了，这就是“宝沃汽车”， " d5 l1 s- s n! c
虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”， - I' H* j8 w" v- S& N6 W
但越来越多的国人已经明白，宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车， _+ z# M7 t( Y
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想到福田汽车，联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车， 2 A8 r" V2 T8 O" \+ y+ [0 Y/ S: [
怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系？
* a6 t2 `! V; M以福田的技术，怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展？ 9 \; J5 ?5 Y9 |8 g& |* K9 @
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一系列的疑问出来后，宝沃的故事有点“编不下去了”。 * Y. h' x/ s- C, y1 a
销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。
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根据乘联会数据统计，今年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18,996辆，同比下降23.3%，而2017年总销量为4.4万辆。 * L0 J: ^/ \& }% B. l
此前，福田汽车也曾发布公告称，宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元；今年上半年的亏损达到2.16亿元。
( A8 T; L$ ?7 T* W5 _3 Y2 o- J4 ?据不完全统计，从2014年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，但目前来看盈利仍存在很大的困难。
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在福田看来，宝沃已成为烫手山芋。
/ c) m: ^) L6 a X% Y2 L U! K8 ^福田已经有意从这个“深坑”里爬出来！
8 {- _$ n' L/ P8 y# f/ ~宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实！ - Y6 Q) m: k( e! p
北汽福田汽车早前透露，有意吸纳新的投资者入局， 6 a( I- J5 {% s+ o# U
在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权，挂牌底价尚未确定。
: z6 t9 @' ^* }7 { w另外，最终的接盘者是谁目前仍无所知。 ; c: V: j" }5 w2 z! S. \: J9 x
, ~4 h3 u2 G5 {; k5 Y宝沃汽车在2016年4月正式亮相， 4 R# a' K7 S" {4 ~
目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。
$ L! k+ Q4 K! ^' G% Q/ {$ F& U销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右，还在温饱线上徘徊， t. f' U1 J% I! W/ k6 K
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆，完全就是“赔钱”的买卖。 / W. j9 G) a. ?" J# P
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销售的低迷，除了因为品牌的认知度过低， 9 l/ m) T+ z0 `6 d) f
没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外，
/ `: s$ }7 w. R1 O t" [1 Y; m) E5 p( C宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题，
4 G% ]& ^& c) \) s1 `& g! y! I* ^不论是设计上，还是品质做工，以及核心技术上， ) C) w$ O" K# n6 ^. m. P3 Q# H
宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力， / X; b) |2 h# l; t3 j6 `9 ^
而价格却依然保持着德系的“高傲”。 3 F9 v. }8 p6 J+ D" W/ U* u
比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6， ; k0 O- s, }0 z ?
全系配备全时四驱系统，售价尽然达到18.28万元和19.98万元 $ R6 S1 s; i3 F% E
; t+ ?7 ~9 @4 K如果是“德系豪华”，这个价格似乎不贵， ' C1 s6 P# W9 a' o
但如果从一个自主品牌的角度看，确实是贵了，
- m8 m, O e5 m6 j而事实上，宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列， 0 H8 A9 @5 Z r) j& K
那个诞生在1919年，但在半个世纪前就消失了的宝沃，能给宝沃带来什么“德国血统”？ / `1 X5 t1 c- l, o* B0 a0 q9 n
脱离福田对宝沃也是好事 % w0 Y: m( @9 T! i0 Z3 A) b
: x2 q2 c& l) Q+ X' a: g; |/ o5 `福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
3 u, S3 l3 w+ h$ k如果福田退出，引入一个新的大股东，如果是传统的汽车制造商，对宝沃是好事， $ F/ T- _. J- P4 u- b1 U' x
起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。
% @9 D) D) q8 V+ u+ U% \* P7 ]8 I而如果是宝能这样的纯“土豪”， " ?% ~9 l- q/ z* Y' N7 s/ e
那么也是不错的选择，宝沃可以做到更加独立！ 7 l1 O: {+ N c- ]8 r) Y
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不过从更长远的未来看，
5 j. V0 p( I3 q0 J+ j2 V# D( x宝沃还是要想清楚自己的定位，
0 H! c0 M3 W' S9 l7 t( ^) u6 K6 f品牌价值是靠积累获得的，是“忽悠”不出来的， 2 V1 G; [8 {0 V; t
别说是豪华品牌，就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易， ! V) E( C$ |2 @( z; i# ?4 ? U
不如做个安静的自主品牌吧，
) j- v6 Z9 X0 J4 O! Y( k* e3 ?/ u' S6 q其实，这没什么丢人的！
! E, V3 r) ]. b% j7 Q# ?自主，已经越来越强了！
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发表于 2018-10-12 07:53:34
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