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都说国人对德国车有谜一样的崇拜,
0 C! v% d8 r& @8 V但这不正常吗?
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这么说吧,掰着手指头做排除法: ; u' N; ~, n: ^' ~
因为民族情感问题不买日系车,因为瞧不起不看韩国车,
0 @+ ]) u7 Z1 ~6 d因为油耗高和小毛病多不买美国车,
# r" d6 ?' I4 b: l* @2 t因为接受不了奇奇怪怪的设计不买法国车, 2 _2 B0 l; \- }. @. a# E- O& M
看吧,是不是基本就只剩德国车了!
8 G5 _( c- P) N7 S/ m- k5 R大众虐我千百遍,我待大众如初恋!
/ x3 h# L1 e3 J+ w: j4 _$ r4 ]5 \' }什么?八国联军中也有德国! 0 P `. z) v! k
“腰间盘同学,你太突出了!”
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1 ]. M# w* w' b5 H: ~, Q( B3 B正因为如此,设法和德国扯上关系也成了营销的手段,
8 Z$ x5 k! t0 O4 [/ p" i神马“德国品质”、“德国血统”、“德国技术”、“德国工程师设计”…… # a* G% E" M: i: ^7 F4 ]( b

$ T. A8 X: V" v+ _这些都只能算擦边球, 3 l% F4 X! G! H, N- _, E, A7 N" s
而只有一家国内车企,就敢赤果果地宣称自己是“德国品牌”
* h( k9 }3 Q. _7 p; R* M甚至是“德系四大豪华品牌之一”
) o$ x8 n5 @& M是“BBBA”中的那另外一个“B” # w% n# [, C% h( [
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好吧,你估计已经猜到是哪家了,这就是“宝沃汽车”,
# w3 y2 Y- ~; a" y3 N虽然宝沃一直在掩饰自己的“中国老板”,
; f W, T9 G* g- {* w但越来越多的国人已经明白,宝沃的幕后大股东就是主打商用车的福田汽车, 0 E$ k# p" x% C* b" M' x* |
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2 h2 s5 a' }" P8 E; Q* L想到福田汽车,联想到的是“傻大黑粗”的卡车和商用车, & t0 [8 ^9 c8 Z
怎么会和一个德国的豪华品牌扯上关系?
2 F% s' v( U& @5 {以福田的技术,怎么能支持一个豪华乘用车品牌的发展? 9 ?, m+ u0 L( U F B; f

' _8 A% l& m- S& F: [一系列的疑问出来后,宝沃的故事有点“编不下去了”。
* ^$ {2 _1 y0 }: I/ i. C( }销量自上市初期的短暂冲高后就一路下滑。
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% Q5 m. S1 D+ b" f6 Y7 h根据乘联会数据统计,今年1月-7月,宝沃汽车累计销量为18,996辆,同比下降23.3%,而2017年总销量为4.4万辆。 & l) A! V) m' {! o6 W
此前,福田汽车也曾发布公告称,宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元;今年上半年的亏损达到2.16亿元。 % q3 K' [& h( _( Q( Y. s" ~3 x; ^( U
据不完全统计,从2014年100%收购宝沃汽车至今,福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元,但目前来看盈利仍存在很大的困难。
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在福田看来,宝沃已成为烫手山芋。 ! i8 l7 r% r9 i1 |
福田已经有意从这个“深坑”里爬出来!
2 f# E* B* f! x2 B* h/ \ o9 J宝沃汽车被出售的消息终于得到官方证实! & y2 W! Z+ V: T0 p
北汽福田汽车早前透露,有意吸纳新的投资者入局,
8 q4 {6 y/ a8 a7 d) }* a. L5 v在8日正式公告挂牌转让宝沃汽车67%股权,挂牌底价尚未确定。 ; ?* z" x& k4 F4 i R% X
另外,最终的接盘者是谁目前仍无所知。 2 m, s7 N4 a7 M9 @, z
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宝沃汽车在2016年4月正式亮相, 5 N; R3 A( _0 D, D# e& s( K
目前已推出宝沃BX7、宝沃BX5、宝沃BX**宝沃BXi7四款车型。
% C- }- c0 n2 K" O# e/ x销量最好的宝沃BX5月销量在两千辆左右,还在温饱线上徘徊, 8 C; g; B8 A& ]3 m: |' ?$ t R
而另外一款“主力”车型BX7的月销量只有七八百辆,完全就是“赔钱”的买卖。 / R* m. T1 p) ~4 \

0 Y" [) i% K0 d9 @4 J3 W销售的低迷,除了因为品牌的认知度过低, / X8 p9 l7 a9 x! v1 y$ q* b
没人把宝沃的“德国豪华血统”当回事以外, 7 V; c9 ?/ N1 Y, O
宝沃自身产品竞争力不足也是一个大的问题, ! B- U" n {+ V/ S; R2 t
不论是设计上,还是品质做工,以及核心技术上, ) O- ~! }5 Q" k; j
宝沃都没有太多有“说服力”的竞争力, ' U5 P# C/ P2 i$ c
而价格却依然保持着德系的“高傲”。 ( L y5 _8 {5 L7 I0 ~- T% w# d
比如最近上市的全新紧凑型轿跑SUV BX6, 8 h1 t: ]- f* o' F j
全系配备全时四驱系统,售价尽然达到18.28万元和19.98万元
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如果是“德系豪华”,这个价格似乎不贵,
& C' T" o7 i0 t但如果从一个自主品牌的角度看,确实是贵了,
' a& _% g; o) z而事实上,宝沃目前还真只能被归入自主品牌的行列,
3 e' ^3 P$ ]- k那个诞生在1919年,但在半个世纪前就消失了的宝沃,能给宝沃带来什么“德国血统”?
4 e& Y6 x) j0 ^! @3 s脱离福田对宝沃也是好事 ( k! w4 n- H' _: ~. s
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福田商用车制造商的身份对宝沃是一种“伤害”。
' i3 v5 G- W- y' s* U3 {如果福田退出,引入一个新的大股东,如果是传统的汽车制造商,对宝沃是好事,
3 I8 ^& X# |3 n4 j. y2 i- ]4 v起码还是在乘用车“一个行业”里面吧。 ; ~5 X( c$ P- j" K; v
而如果是宝能这样的纯“土豪”, 7 M1 T& j* h% q. m% ]
那么也是不错的选择,宝沃可以做到更加独立!
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3 X7 ?: u, R. B3 W% y) z不过从更长远的未来看,
. N* C& w. [8 D: b4 _6 S- r宝沃还是要想清楚自己的定位,
/ b& ]! ^+ t8 ^, d& ]品牌价值是靠积累获得的,是“忽悠”不出来的, " G2 r, _7 [, v& O( C
别说是豪华品牌,就是与目前的合资品牌平起平坐都不容易, , i |" b0 B I' Q' @( d9 ^
不如做个安静的自主品牌吧, + S: w. q* U: |* |" r" g7 [
其实,这没什么丢人的! , B3 ]8 P2 f' R4 Z! I/ [3 D, s; v
自主,已经越来越强了!
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