新车怎么磨合？进来看看这些技巧会让你受益的

金鱼吐泡泡

对于不少人来说，汽车还依然属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。那么，新车磨合应该注意哪些问题呢？大家不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧，让爱车顺利度过这段决定“未来幸福”的磨合期。
体验读图模式
. W$ |; P5 T- v
6 `* p9 s; I4 r& f/ J技巧一：冷车有必要预热一下

　　有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

技巧二：行车时应及时换挡
" {* k; m& x# w# o) ]  ?　　这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。

　　至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
& e; p. |8 F5 \% b
技巧三：保养要适时
　　新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
" j  ^- Y$ f8 x

1 o( q0 q) U! T! S
技巧四：多留意机油的状态
　　在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。

4 y# ~. l3 N. c: a3 i5 R0 A
4 Q* t+ T$ s7 |　　有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
' w  I/ T# i& A
$ w5 x, ~! e  s: |' B2 C
, r5 i0 A0 G9 c: ?: j3 ~/ U1 Y技巧五：添加的燃油要保质
1 e: y' j3 P3 C6 e# k% U. W! L* _　　很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。

, G: N/ X4 U, ~) t' a
5 m' h* Z9 X8 }" w) h. H
技巧六：切忌盲目“拉高速”
/ e% K) _, v8 m8 u( u0 D9 E8 E4 c　　不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……


9 P1 _; J3 A9 }# M  ~% P" G
) |5 i+ W: {$ M+ ]8 o
& x' R  y7 V6 s' U2 F+ h技巧七：切忌长时间跑高速
3 {  w' C6 ~  f0 x- O8 J　　发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。


技巧八：避免车辆经常满载运作
8 p+ D$ r$ r0 s- K) J! V% b　　新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
4 N& X' I4 z& N5 f5 I- p

. k7 _4 v3 u1 t+ n5 s9 M技巧九：尽量避免紧急制动

　　紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

技巧十：切勿拿新车当“教练车”
5 b& @. J3 K  N' C: ?. ]7 g- R　　有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
, j. }" V8 I6 j1 p" u
7 x  P, s; s( ~8 o" T$ X$ \　　总结：谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧，能帮助到各位新手车主。