|
|
很多老司机对于轮胎的构造早已烂熟于心，也了解轮胎的规格、尺寸、品牌，但是别以为这样就是了解轮胎了。有没有仔细观察过轮胎上红色和**这两个点，知道有啥作用吗？这可以说是汽车冷知识了，今天小优就来给你科普一下。' c! I/ [7 y+ y( F( L
6 ?! u( U! Q }* m6 G z1、红点& G! ]* ?2 j* x7 ~- M1 e
轮胎上的实心红点代表轮胎纵向刚性的最大点，也就是轮胎上的最大振动点，简单来说，就是轮胎在转动一圈后振动最大的点。3 i. H- {: T2 }# N0 n1 I
有一种现象叫作RFV，指的是轮胎在与地面接触旋转一圈时，在不同角度所承受的振动力是不同的。一般RFV值越大，轮胎在行驶时的振动力也就越大。这个值过大，就会影响乘坐的舒适性。
" M& ]5 G# m) {' }, g 好的厂家会在产品检测时在轮胎上标示这个点的位置，如果发现一条轮胎的振动值超标就不会让它出厂了。这个红点只对于只见部门检测时有用，对于我们车主来说是没有多大意义的。
3 Y/ R A5 G0 M( s6 Y$ h
2 g6 }9 g$ n$ ]9 {3 t0 N. E( @2、黄点
# O d& {0 H, S( O' K9 G* P/ }! C 黄点是轮胎的轻点标记，也就是这个轮胎圆周上最轻的位置。因为轮毂上要“长”出气门嘴，所以有气门嘴的地方就是轮毂圆周上最重的位置。将气门嘴正对黄点，也就是最轻的点，可以起到互补作用，使重量分布趋于平衡。" Z% m" q! y5 p' |! j. i$ I
所以车主要判断一条轮胎质量的好坏，除了看品牌、型号等方面，还可以观察轮胎上的气门嘴与黄点的对应情况。若两者没对应，则标明该轮胎存在一定的质量偏差。1 B$ G6 r/ `( B8 y, h: _* V
除此之外，在轮胎的安装中，气门嘴位置也要与黄点对应，这样有利于车辆做动平衡时减少重块的使用量。
# Y! t3 u( J! B+ i. ]$ B6 \. K- H# r% M' ]5 q3 o
3、白点) {1 K; y5 X2 `/ W# @
现在有一些高端车型的轮胎或者是防爆胎，都没有红、黄点，只有一个白点。这个点基本就是代表了轮胎的静平衡点，也就是轮胎最轻位和轮胎外侧的意思。
2 }+ g1 m- p1 R8 ?8 x1 l$ C# v# E! u' }( a; P$ y6 t
4、蓝点" l- T+ U* I n/ s j
有些车轮毂上会有一个蓝点，这就是轮毂最轻的位置。有些车不是蓝色，而是红色或者白色。
: A q3 {: m% l# ?1 B8 W+ L 这个位置就需要对准轮胎最重的位置，也就是轮胎的红点处。
$ |/ {" Z, q7 ?2 B5 l0 U 现在很多车的轮胎最轻点都没有对准气门嘴，或者轮胎的红点没有对准轮毂的白点。主要原因是动平衡可以后期做，如果没有对齐，后面做动平衡也可以达到合理范围内。
" D5 b# S; N1 G* V$ j
# R, A$ L' p. n: F; T 总结：如果你发现你的各种点并没有对齐，不必太担心，只要你行驶平稳，检查动平衡也在合理范围内，就不必过分追求。当然对齐就最好了，开起来会更舒适。
: F/ F; r1 Z [1 q0 n4 M
- e) F" @5 ^6 N |
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2016-9-12 21:49:19
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜