|
|
本帖最后由 森林船夫 于 2015-12-14 17:16 编辑 ( K- x% F, r0 u, N. y. Z. T
" v& f1 e8 q" H! h6 ?8 ]7 E
, l0 W7 b; P; n3 J* P, U
北京时间12月14日消息,据美国基督科学箴言报报道,上周北京经历了创纪录的连续三天大雾霾,大家对雾霾红色警报都有些见怪不怪了。不过污染的加剧让人们对纯电动车好感倍增,但电动车真的是雾霾的救星吗?/ U* e: Z0 z8 v! r
) m+ `9 Z8 l' D3 x1 T3 |) I3 C* j3 ^! l9 ^/ J
; X$ f, U C6 U: M, V( y% D, `
根据相关规定,雾霾红色预警期间,所有的常规和混合动力车辆都要限行,但规定中并没有提到纯电动车辆。此外,许多城市还都出台了购买电动车的补贴和优惠政策,购买该类车辆,车主最高能节省10万元。这些优惠政策的出台让消费者蠢蠢欲动,想去赶一下环保的浪潮,但电动车真的是雾霾的克星吗?
5 n3 B* C- t/ K ~9 s$ g$ O( a, G5 C7 l5 v4 D' j* Q
$ [0 u/ j) p7 j, j& E6 @' m$ o3 s: v. b3 F
很不幸,答案是否定的,即使中国车主在一夜之间全部换成电动车,空气污染问题也不一定能彻底解决。讽刺的是,卡内基梅隆大学最近公布的一份研究报告显示,中国电动汽车保有量的增加其实可能与空气污染加重相吻合。虽然电动汽车会降低汽油污染,但电动汽车要充电,而发电则要靠燃烧煤炭的发电站,电动车是在偷偷的转移污染。全面转向电动车可能会加重电网的负担,从而造成更为严重的空气污染。. e+ g) w6 Q% G- f: ]' L0 B( A7 B
/ K0 k, H5 `) Y; R! n6 @
8 t; a" Q& k$ Z7 Q, G1 h% l. m" O9 P2 [" c& Z; ]' Q! W: p
专家表示:“全球的温室气体排放总量并不会因为电动车技术的发展而显著减少,电动车辆的增加甚至会加重中国的污染。许多车企大力宣传电动车只是为了通过炒作新技术而促进销量而已。”
+ C% h. ?) S- R" o$ c
2 z2 R; W, o& c0 [ |
|