|
|
本帖最后由 森林船夫 于 2015-12-9 21:02 编辑
/ \( l+ K2 t% _6 s7 w v( F# G
; Q2 t2 y0 Z, k; F: c- \9 }( D 昨天，记者从国家发展改革委获悉，《京津冀协同发展交通一体化规划》（以下简称《规划》）已正式印发。规划提出，在京津冀地区建设“四纵四横一环”格局的城际交通网络。同时，《规划》还提出，要在京津冀地区统一机动车注册登记、通行政策、动车排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。8 {2 I- a/ X! o0 N
. k, f" n: {6 E8 z! Z' @$ N& J “大七环”将缓解北京过境压力9 L$ U/ R! S8 Y. _3 i3 N9 P
6 ?- L( k8 \; f' {5 z, e D 按照规划，京津冀区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。
# z$ D! W( e5 d+ t3 } H! P+ u6 n- v) L; w( a. m) n* V0 p% R/ _
交通运输部综合规划司巡视员于胜英说，京津冀交通一体化将推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。
8 j7 c6 X# E2 l1 p8 i5 H2 D
+ E6 x& z j( X# n “四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。6 N, B+ H7 E# A% L& H$ z, c
1 \1 U3 K( w# U
沿海通道：连接秦皇岛、唐山、天津（滨海新区）、沧州（黄骅）等四个沿海港口城市，是重要的港口集疏运通道，也是环渤海城镇和临港产业发展的重要依托。/ V* \2 g8 z( i
+ L& |% |! ?5 J ]/ a8 u9 Y
京沪通道：连接北京、廊坊、天津和沧州，是京津同城化发展的主轴，也是北京重要的出海通道；6 S2 R- E7 k" o p
% [; s1 L/ @) q 京九通道：连接北京、北京新机场、廊坊、衡水，是京津冀沟通华中、华南地区的交通动脉；
1 _7 w8 z( e# G9 \) {# c' _* ]0 f' `$ c |
京承—京广通道：纵贯京津冀地区，连接承德、北京、保定、石家庄、邢台、邯郸，是京津冀沟通东北、华中及更远地区的交通动脉。% b) _! t/ d1 ?7 d
3 I0 G; L( G0 k- W, Z, I “四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。5 `5 F5 M @2 \7 y; P
# b. W! O8 h1 I" k% K
秦承张通道：连接秦皇岛、承德、张家口等京津冀地区北部城市，是我国西北地区重要出海通道；( @9 v6 o6 w2 A8 r
M* b3 u" k( {/ t8 u
京秦—京张通道：连接秦皇岛、唐山、北京、张家口，是京津冀联系西北、东北地区的交通动脉；
( O D% a* T: b/ ?0 u( H
; Z' }: S, b4 u0 r: B; o 津保通道：连接天津（滨海新区）、霸州、保定，是京津冀中南部地区的重要通道，也是天津港的重要疏港通道；
% N7 j7 f- k6 k7 v1 Y) e0 }
! E$ W$ ]# J: S2 b 石沧通道：连接石家庄、衡水、沧州（黄骅），沟通京沪、京九、京广三大通道，是黄骅港的重要疏港通道。$ ^) }6 P/ k9 Q- Q5 _
4 H) u% l5 x9 i4 Z
“一环”，即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、**、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。其中，以北京新机场开工建设为契机，进一步加强东南半环廊坊、固安、**等城市的交通联系。
1 ]( S% Q" Y. T! I
9 P6 Z! ?8 e+ L) ` 关注重点
9 _% \7 E/ X$ U; n1 X9 a4 X9 M( x7 p! Q, P' A% b
1“一卡通”# G7 X! k3 R# M# `# f# c
2 S$ P& l1 s4 _" j 2017年将实现主要城市一卡通6 h9 R$ }# N P; L+ r- r4 T% j
' B+ v8 b9 ~$ t* p4 c7 i4 W7 z, f 推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”，交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示，这个目标将在2017年实现，目前已经启动相关工作，进展顺利。农村客运班车实现定线定点、全线定时。
8 ?& M; c4 L0 r, G( e7 a& J5 n/ l4 B! S P: {4 ^5 s# F1 ~
2“断头路”
! E# ]4 y! c$ q) n4 Q
% K6 V$ X& Z5 _ 京津冀断头路今年底全开工; b% X& v' w- ^* p, q1 R9 a
! j( S* I* l2 ~( g- {" I
《规划》提出，完善公路交通网。加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设，打通国家高速公路“断头路”。于胜英透露，今年底京津冀地区内“断头路”将全部开工，有的项目会在明年开通，晚的会在2017年开通。
1 k# n' [" ?6 t# C! i. P
' O5 f$ {# e6 F, q& L( l 3“零换乘”0 h5 q$ b1 r9 U8 K' L: R) J
+ p. h0 @* P# |" U 不同运输方式换乘不超10分钟2 B2 T+ j5 y7 c/ O
& n; d1 Y/ x/ V- `$ f* k 《规划》提出，建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽。加强干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与城市轨道、地面公交、市郊铁路等设施有机衔接，实现“零距离换乘”。不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟。
; B5 m0 d$ m0 {/ ?+ S: ?$ k8 C" j% x
4公共交通1 y4 Q2 C1 B) Y
; b7 k1 ]: X: e5 }4 }0 H; a 中心城区公交出行将达六成以上3 ^4 @2 P7 w+ I; ]3 j) a
5 k2 i9 l- A7 b6 j' M
《规划》提出，发展公交优先的城市交通。推动北京、天津、石家庄中心城区公共交通占机动化出行比例达到60％以上，保定、唐山等大城市中心城区公交出行比例达到50％以上；中等城市中心城区公交出行比例达到40％以上。
% c7 U7 J- \. j- W9 h3 ~+ A* D) @5 }$ E2 W* C8 h P5 r |% G) m
5轨道交通
4 h% I% v2 n3 M) D: S3 h; o% {1 [: ?! s1 i
城际铁路10万人以上城镇设站点' B) L: A$ |! S" x: y( D" x2 R, N
; J* f8 S; D4 F, W S
《规划》提出，打造“轨道上的京津冀”。重点建设京津冀区域城际铁路网，连接所有地级及以上城市，在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。推进建设北京市、天津市市域（郊）铁路，适时启动石家庄市市域（郊）铁路规划工作。: s6 ^2 e' k4 C4 _9 C
7 U R o% ^$ Z
6通行政策' u8 i, z8 v) n4 W- E9 l& g5 H% k5 m
6 }" H0 l) \1 A; @8 ]
统一京津冀机动车通行等政策
* ~ Q5 R5 R+ q w G/ Q9 i; Q: [) t& m) a O& C9 }; m
《规划》提出，到2030年，京津冀地区将形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。1 v% v3 k/ H$ o4 T3 y, d8 A
" P5 J( }0 {% ~7 b* Z! w% n5 R3 {- O& H. J6 I$ o- C- e
v6 p9 @' m5 U, X; E* `# K; B' j |
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2015-12-9 20:58:24
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜