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新能源汽车一直以来被认为是自主品牌汽车企业“由大到强”的捷径，借助新能源实现“弯道超车”也是自主品牌车企的梦想，而随着ZF对新能源汽车产品加大支持力度，新能源汽车的春天正在到来。( N( y8 r6 u c0 b3 q9 o* Z/ D
" i1 r4 h4 e* W. \$ T) \ “吉利的新能源计划将于8天后在广州发布。”11月10日，吉利集团董事长李书福首次披露了吉利新能源的最新进展。" ^7 `0 `7 ~ }) w5 \
% {: d9 t7 ]5 q6 M 实 际上，自主品牌在新能源汽车上的布局已经是风生水起。国内最大汽车企业上汽集团公布的最新定向增发方案提出：该公司拟非公开发行股票数量不超过约9.64 亿股，发行价不低于15.56元/股，募集资金总额不超过人民币150亿元，用于新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术和车联网、汽车服务与汽车金融等 项目。+ j+ f7 [1 ~2 M- @- j6 J
/ l! X9 H$ p! X" B2 d 而北汽、比亚迪、长安等企业，也相继发布了新能源汽车发展方案。7 J: J M+ |3 p l0 q" Z
5 w0 b% f+ o) u: t5 D! |, U! N 不仅越来越多的自主品牌在新能源领域布局，外资也在加快在新能源领域的突破。如一汽丰田和广汽丰田前后脚发布卡罗拉和雷凌双擎版车型。此外，南北丰田还打破了混合动力车型售价偏高的惯例，试图以零差价抢占混合动力市场更大的份额。; t- `. @+ q+ h! `
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这也就意味着，在新能源汽车市场，一场没有硝烟的战争正在开打，而谁将取胜，目前仍难下定论。; B% i$ W" J. T5 X9 N* j6 a; b
7 {6 \1 c1 v* @8 G* c5 _3 l; J0 ^ “十三五”自主品牌集体布局新能源汽车
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1 ~2 J/ ~( ~$ }* X B 随着市场导向及相关政策的支持，新能源领域逐渐成为未来汽车市场的新蓝海。自主品牌企业对“十三五”的新能源布局，已拉开大幕。# H. O2 X. r+ T3 F
' H% e& H# w8 e; b' l/ G “多年以来，吉利在包括纯电动车在内的新能源领域取得了一定的成果。吉利将在广东车展正式发布的新能源战略，将涉及新能源产品规划及新技术成果等。”李书福表示。
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7 W+ k# P3 H3 {$ T! ?1 e# r# m; F 吉利的新能源战略是全方位的，记者了解到，吉利将在11月18日推出纯电动车型帝豪EV。这款纯电动车型预计起售价为25万元，续航可达260km。作为吉利在低端电动车市场的布局，吉利知豆计划在浙江投资300亿建新能源基地，用于新能源的研发。
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而以上汽集团为首的国内企业，在自主品牌新能源领域的布局也正在大手笔进行中。% j* s8 e% I: u. C9 _
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10月28日，上汽董事长陈虹首次在媒体面前透露，上汽到2020年在新能源汽车上的投入将达200亿元人民币。而在上汽“十三五”计划中，2020年上汽在新能源汽车领域的目标是实现产销60万辆，其中自主品牌20万辆。8 N0 c4 j1 U2 [9 v; r( [, Q5 E
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统计显示，今年以来，就有比亚迪、长城汽车、力帆股份等整车企业以非公开发行的方式募集资金，投入新能源汽车项目建设，拟募集资金净额达到400亿元。6 E+ W# b- Y4 ^; g; e/ L
) V4 W1 v( o, Q4 ~ 长 城宣布募集资金不超过168亿元，打造新能源汽车;在长安汽车发布的面向未来10年的新能源汽车发展战略，到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40 万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。比亚迪宣布募资总额不超过150亿元，打造新能源汽车产业 链。江淮汽车增发募资45亿元启动新能源车战略，到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联 汽车共同发展的新格局。力帆股份也发布了新能源战略规划，高调宣布进军新能源汽车领域。而奇瑞新能源公司也已在运作中，有望于近期挂牌独立运营。
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发表于 2015-11-13 15:28:13
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