自主品牌在冰封中最先融化

谜™

      延续了此前低迷态势，今年汽车市场“金九”的成色不足。10月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布销量数据显示，9月汽车产销环比出现增长，同比持续下滑。中汽协相关负责人介绍称，整体市场开始出现回暖迹象。

3 c! R( `1 t6 x1 s" \
/ W2 L, Z- V8 F! S      数据显示，9月，乘用车销量175.12万辆，环比增长23.42%，同比增长3.26%，整体市场增幅较快。受宏观经济影响，商用车复苏仍尚需时日，9月，商用车销售27.36万辆，环比增长11.20%，同比下降4.87%。

) ^& Z7 a9 B1 ]. r+ K, w4 L) y
      与此前自主品牌遭遇“寒冬”不同，本轮乘用车市场的回暖正是由自主品牌拉动。由于SUV市场保持增长，自主品牌今年前三季度销量增长11.71%，领跑乘用车市场，并且自主品牌在乘用车市场的份额占比超过40%。
# ~0 l7 c* {& r5 t& F' T

, F" O" ^" q, k: J1 l      对于2015年全年销量的预测，中汽协副会长董扬向《每日经济新闻》记者表示，由于去年第四季度销量基数非常高，因此今年增幅提升的空间不大。中汽协维持今年我国汽车产销同比增长3%的预期。

; _/ n( O3 w' d- e7 P) k
7 v& r, `& G) O' ^! K/ w      自主品牌份额重回40%
3 a! f5 [* y+ b+ @) R' o9 o9 U0 M
/ l% ?4 F  o) G
      2014年，自主品牌在乘用车市场的份额占比跌破40%，被认为是自主品牌进入调整期的信号。然而，受益于SUV和MPV市场增长，今年开始，自主品牌市场份额稳步回升，前三季度销量占比达到40.09%。
( R4 P" n5 B6 ^

& F& m& J4 o( ^! L      数据显示，在乘用车四大类别中，前三季度，SUV、MPV销量同比分别增长46.68%和8.23%。而轿车和交叉型乘用车销量分别下降8.84%和20.93%。


      中汽协的统计还显示，前三季度，在SUV和MPV销量前十位排名中，自主品牌分别有7款和8款车型入围。
5 I- q) T/ b! g2 f6 ~$ ^
& V" r" u/ T: c% S% I% l6 ^
. y& d& d6 Y" V! M" ~/ }      在SUV市场，除哈弗H6长期处于首位外，7月中旬才上市的宝骏560正在成为新一代“神车”。9月，宝骏560销量达到2.42万辆，超过上海大众途观，位居SUV排名的第二位。
% Q- ]. I; W4 [0 W$ n# W- ~

/ `8 t1 c# w" e' I# T3 c& h  x      对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，性价比和渠道下沉，是宝骏品牌每一款车型均能快速占领市场的根本原因。
" [% h# C* w# x
: i8 c3 b" f6 ^+ h
      在MPV市场，上海通用五菱宏光仍然“一枝独秀”。该车型9月销量达5.44万辆，是第二名的1.47倍，在MPV总销量中占比超过三分之一。 “MPV这一细分市场的扩张，并没有达到此前预期。”一位市场分析人士告诉记者，价格较低的商用MPV仍然是这一细分市场主导，家用MPV处于空白期。

6 `4 C+ y/ E* ^' t3 R/ G) H  g* l

枫林晚

自主  加油

定海神针

民族工业

车粉儿2014

也许短时间可以