汽车天窗的用途和安全性，你都造嘛？

银尘

    如果你还纠结要不要天窗这个配置，也可以看看天窗的这些用途对你来说是否有必要，你要觉得没必要，大可不必花这个钱。我个人认为还是买带天窗的比较好一些，有了天窗不仅仅是使自己的车看上去好看一些，因为新车的内饰里含有一些有害气体，对身体十分的不好，有了天窗可以使车内的空气更好的流通，使有害气体更快的挥发。
　　
# \* @6 ~; R- k8 ?% o! m$ ~

* [" ]. S/ R. X) B' k
' X. t  p9 ^  i% t8 R! P! X. D    汽车天窗的功能：
2 }; W5 p9 Q' G$ Q　　1早晨开天窗：释放有害气体。
- a) u; N% f! l% _  k　　2堵车时开天窗：防止尾气进入车内
9 Z, ~* z5 W5 }) b  \+ ^　　3暴晒后开天窗：迅速降低车内温度
　　4高速行车开天窗：降低风噪
3 h% O4 q4 Q- j( C  F* G+ P　　5寒冷天气开车：迅速除却车内雾气
　　

! P/ [1 H) y7 `+ j2 ~

; D/ H4 F- i9 V3 q2 M8 [, O: L6 f
  O3 |* g+ U. R9 a' ~; @

- J4 A- e5 ^! ^! _* x


    一般汽车采用承载式车身，汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱，与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁，横梁既然减少了那安全系数就要减少？
    事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。.车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，同时反而让车顶变得更坚固。二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。
　　

' f, d" C) |5 F8 u# ^

+ |$ O% R, G3 o9 c& _- b; e

7 h+ J6 B9 A- l2 E
# L: l, i7 ?/ u$ o
    到这有人会疑惑假如汽车发生翻滚会如何？天窗的安全隐患主要为在车体翻滚及物体坠落到车顶时。
0 s: |/ i8 U! h  R) Q+ S　　前者来说在翻滚时如果玻璃碎裂会伤人，如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。所以天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高，有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度，而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块，最大限度的保护车内人员。
; u) `) v- ^. f' E7 D　　反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口，当然谁也不希望这类事件发生。至于天空坠物砸坏天窗，只能说这是命概率太小除非有人故意为之，再说这类事并不属于普通撞击，好比拿石头砸风挡玻璃一个性质，并不会影响到车身结构及安全。
' ?2 m* H) w; O0 |$ n+ v( I