汽车天窗的用途和安全性，你都造嘛？

银尘

    如果你还纠结要不要天窗这个配置，也可以看看天窗的这些用途对你来说是否有必要，你要觉得没必要，大可不必花这个钱。我个人认为还是买带天窗的比较好一些，有了天窗不仅仅是使自己的车看上去好看一些，因为新车的内饰里含有一些有害气体，对身体十分的不好，有了天窗可以使车内的空气更好的流通，使有害气体更快的挥发。
9 g2 x, r* `% M" z+ M: ]0 W+ s　　
1 E: o9 B; n) a/ K
8 [  w* e( m) q
. W" j3 _  N. a( V. S0 C4 @; l
# T) E( o/ i: H+ B" m; x
  r9 N2 j  b: `- P$ H# c! l+ |) }* e" c) S

; N# B  B( K4 R5 {) \

0 v  L% i8 k8 s7 L1 l9 ^( l' L
$ r( `7 U1 ]  t  q- C
    汽车天窗的功能：
) {6 q6 g. s8 J, A# F9 d　　1早晨开天窗：释放有害气体。
* T# ~0 _8 n+ l2 N6 |+ v; t' @" R　　2堵车时开天窗：防止尾气进入车内
　　3暴晒后开天窗：迅速降低车内温度
' J+ F* u$ @# ]  u) B, I　　4高速行车开天窗：降低风噪
　　5寒冷天气开车：迅速除却车内雾气
　　
4 ^; g8 Z$ C' h4 S/ ]+ |2 M
$ L3 b9 Z5 `! O9 Z
7 S/ R# d6 t" s; n% V
6 d% X6 z: J( R& \2 h0 s+ ]
6 X" V3 a) s/ Z' Q

2 \" m5 V3 s6 }$ J4 h

6 v; C# s# y: s1 f; y3 |- g
    一般汽车采用承载式车身，汽车的安全性主要是看承载车身的梁柱，与车身的厚度关系不大。为了实现全景天窗的配置车顶上的横梁就要做出牺牲——减少横梁，横梁既然减少了那安全系数就要减少？
/ t/ j; n2 X# v% C    事实上汽车配有天窗的车身并不因为少根横梁车身的强度、刚度就会下降。.车窗位置都采用特殊的材料以及重新设计的受力承载路线，并不会给车身整体带来负面影响，同时反而让车顶变得更坚固。二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。出了这些横梁之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。
2 c: ^  x, r( Q) E0 j& G8 v& H　　
: E& W! D* y& }: g  L6 ^5 ?3 A
+ b& x% U& @6 t+ k5 D0 L6 e

, A, h8 X7 N8 i# I1 b2 M6 k
% W. e$ p; B6 q% V0 R2 ]. U. g& G: G

& p. \* w9 ]0 Q' R: J! a$ V3 x    到这有人会疑惑假如汽车发生翻滚会如何？天窗的安全隐患主要为在车体翻滚及物体坠落到车顶时。
　　前者来说在翻滚时如果玻璃碎裂会伤人，如果在翻滚时有异物刺入碎裂口对人员的伤害会很大。所以天窗玻璃的强度及碎裂的要求非常高，有些厂商天窗玻璃采用金属玻璃，这种玻璃的强度要比钢化玻璃坚固10倍接近金属硬度，而且天窗玻璃破碎之后会碎成小块，最大限度的保护车内人员。
　　反过来想天窗破碎后反而又多了一个逃生出口，当然谁也不希望这类事件发生。至于天空坠物砸坏天窗，只能说这是命概率太小除非有人故意为之，再说这类事并不属于普通撞击，好比拿石头砸风挡玻璃一个性质，并不会影响到车身结构及安全。

) ^; l6 _' p1 R  F0 o! w