新能源车面临两道坎 50万辆目标难达成

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    广州汽车集团股份有限公司(601238.SH，下称“广汽集团”)近日刚收到广州市财政局拨付的3亿元新能源汽车研发资金。为撬动新能源车市场，广汽集团旗下自主品牌广汽传祺不惜对GA5REV新车作出亏损的让步。
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    17日，广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松接受《第一财经日报》等媒体采访时谈到，为了支持广州市新能源汽车的发展，广汽集团在ZF补贴 之外，为每一位顾客再提供1.1万元补贴，同时为百家单位再推出0.9万~1.2万元的团购折扣和“购车送桩”特惠。吴松坦承，广汽传祺GA5REV目 前最低成交价仅为11.29万元，而因为销量规模不大，生产GA5REV的成本很难降低，约在20万元，享受国家3.15万元补贴以及广州3.5万元地 方补贴之后，广汽传祺现在每卖一辆GA5REV还差不多亏4万~5万元。

0 Y. r6 s# M3 u) O. C7 s# B  H/ t$ b) X    今年是国家《节能与新能源汽车产业发展规划》的关键节点，按预期，到2015年将实现50万辆的保有量规模。据中国汽车工业协会统计，2013年中 国新能源汽车销量为1.76万辆，同比增长了37.9%，2014年新能源汽车销售7.48万辆，比上年增长了3.2倍，今年1~6月新能源汽车销量为 7.27万辆，同比增长2.4倍。业内普遍认为，今年新能源车销量约为15万~20万辆，加上此前10万辆左右，今年要闯关50万辆保有量的成功率微乎其 微。
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    广州1万辆目标承压

    按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年，中国39个推广应用城市(群)88个城市将累计推广新能源汽车33.6万 辆。今年是这一计划的收官之年，作为88个示范城市之一的广州市，正加足马力冲刺1万辆新能源车的目标，而广州“本地虎”广汽集团则承担起1万辆推广任务 中的7000辆。广汽集团董事长张房有在今年3月接受《第一财经日报》记者采访时曾谈到，该集团有望完成新能源车推广的重任，但会有压力。
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    GA5REV是广汽传祺首款投放市场的新能源车，自去年底上市至今，广州市已有150辆GA5REV出租车投入运营，另有100辆作为约租车即 将投放市场。目前，广汽集团已建设运营充电桩211个，并在广州市委、市ZF等协助下建设充电桩120个，顺利完成了首批示范运营车辆充电设施的配套工 作。不过，这仍需快马加鞭。广汽传祺在布局新能源出租车、专车市场的同时，也正加快充电桩建设并撬动私人市场，主攻ZFGWY及企业主等消费人群，计划今 年新能源车销量为2000辆，明年考虑冲5000辆甚至更多。
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6 o8 c5 d& g1 ~' k; K# l% S    现在，“北上广深”四个一线城市中，上海、北京已提前超额完成任务，深圳推广情况也不错，而广州则不幸垫底。国家“863节能与新能源汽车”重大项 目监理咨询专家组组长王秉刚近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到：“88个示范城市中，至多只有一半城市能在今年底达标，而广州市新能源推广水平居 中，暂时不好对此判断。目前，中国新能源车整体发展情况还算不错，预计到今年底新能源车保有量将超过20万辆，最乐观的话可逼近30万辆，但不可能完成 50万辆的规划。”
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