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北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。 这样开车不叫危险,叫太危险!
; ~2 K r% s2 i9 z7 H1、上车前清霜雪+ \3 M8 w$ ^# J8 b
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上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
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" J8 r8 t9 K; n2、严寒天气发动汽车
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空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。
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! U9 j! i' u1 J如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。
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: i$ H# F: J" ]8 G3、冰雪路面起步. ^# J$ R8 V4 Y6 _
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在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。
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. V3 |% k1 Q7 U( G! ~如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。4 n9 M! j+ i9 C! o
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4、松软雪地起步
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' \, `% f* U4 f刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
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5、低速度
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行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。- z5 N$ q& _. o; R4 T- k% I
3 b8 s' }3 A) Q5 l% G6、缓加油0 F2 }: E9 |/ w q! O' T
3 V x* {" }& ~& G! d) k在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
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7、不空档& j. q; w. A3 M, j T0 B/ l# M; O
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在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。9 M! }, L, x# I: j3 s
) j' M) B& n$ x* e0 ^. E2 Z+ K4 Y8、巧减速5 }. z4 l1 p$ P
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在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。
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X% [# U G, z' S) o, m2 z7 C% @9、慢转向
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2 c* m# y* Y! |6 f转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。- ^/ Y& v3 o) m7 D. H% m; i' @
: X7 ]8 j J& z# L7 `1 K. r10、走沟槽1 b% w0 ^- ?8 O. j1 Q, p
h, i$ ~4 K3 |9 \+ e4 C" g车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。5 ?& \0 z, |8 I' U0 B
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11、保持距离
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& b; X# c( @" S在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。5 W1 @2 q% T4 D9 K
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12、打滑失控怎么办# R+ t0 t" f7 p. O: j U
; _8 g+ m" G, a; L v& `* `8 s! v摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
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