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      【汽车车胎被扎,无备胎怎么办?】紧急处理法

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      发表于 2014-12-23 19:57:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
      本帖最后由 梧桐树 于 2014-12-23 19:58 编辑
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      ! p! j% p( ?! y( s3 v5 H    在路上跑,轮胎难免被锐物扎破,爆了胎又没有备胎的紧急情况下,你知道该怎么处理吗?

      ' s" C' {8 p. n! V* J) E第一招:打枪补(急救)
      8 \! t7 S: i+ Z7 D2 j6 m最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。) ]$ E. x8 h& [* y3 K
      优点:处理问题快捷方便,只需要几分钟,不需要将轮胎从钢圈上撬下来,可以作为救急用。
      0 ?) Y3 C! M, s* d0 ?缺点:不够耐用,很难应付较大的创口,通常只能作为一种临时性的补救措施。

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      - j7 E" b& r* x" S" p6 R) [第二招:粘贴补(堵缺)$ {9 r' o, V9 d$ ~1 @+ u1 [) g
      还有一种补胎方式是粘补。粘补就是将受伤轮胎从钢圈上卸下,找到创口之后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。  u5 a. a; S' e* I& M( P5 E% X) b
      优点:可以对较大的创口进行修补。
      % J$ W: E5 G0 E5 c" p; Z缺点:仍然不够耐用,在经过一段时间的水浸和高速运转之后,修补处可能会再次出现漏气。
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      4 B! q. o1 F# f4 _  S
      第三招:火补(终结)
      6 O  q  j: w' g& c- E5 i0 o) ^最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样需要撬下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。# h7 q6 |9 [8 T5 x4 X. X
      优点:火补的好处是非常耐用,基本不用担心会重复漏气。1 N2 B8 k0 K6 @/ k$ k
      缺点:那就是施工技术要求较高,一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还可能会导致产生变形。
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        i- H. c1 U8 b; S: X' i    其实,补胎的方法是多样的,但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎。安全第一。7 g" ^" I" J) e: G# @& D9 f' Z2 D
          至于自己动手,市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的,但同时也有很强的局限性。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性,无论是钢圈还是合金轮圈,长时间下来都会遭受较大的损伤,其导致的直接结果就是钢圈与轮胎密封不严导而漏气。

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