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      本田检测安全气囊 伊东孝绅对高田不满

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      发表于 2014-12-18 17:29:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
             自2008年以来,全球大约2100万辆车因高田气囊故障召回。其中本田大约召回1400万辆车。在本田看来,高田尚未给出故障分析。目前本田正在检测调查高田气囊。
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        本田检测高田气囊
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        据悉本田正在日本质量中心调查检测高田安全气囊。“我们怀疑高田是否按照我们之前约定好的规格制造气囊。”本田内部人士说道:“至今本田尚未收到任何关于高田气囊的故障分析,所以我们决定自己检测。”+ s) ^& z5 ~, d

      , N1 C, y1 l( S6 T  本田内部人士称,本田检查旧车上的气体发生器时发现,高田在生产推进剂方面“极其马虎”。在发生碰撞的情况下,推进剂会在一瞬间点燃,产生大量气体吹起气囊。
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      , o7 @- Y4 ~# l; l0 {3 A  他表示,这些发生器中含有不等数量的硝酸铵和辅助成分混合物,其中许多超过误差范围,数量不等的化合物也不符合本田规定的发生器推进剂成分。, ?1 g, g; y0 w# z, X. J

      " q+ H# b1 W2 e9 c" a2 p4 r  伊东孝绅对高田不满, L! n$ i$ r8 p. ]$ X

      6 @- `# ]2 A& A- s' c8 Y0 P  高田供应的安全气囊占全球的约五分之一,本田是其最大的客户,两者的合作关系超过25年。今年年中,在对高田气囊的检测完成后,本田汽车社长伊东孝绅对高田的看法变得很差。本田内部人士称,伊东觉得在气囊故障原因上,他未从高田方面获得足够多的信息。
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      8 g# i0 o( ~* x$ V  这位内部人士称,伊东孝绅很“生气”,觉得高田“背叛”了他,他认为本田是这场危机的“受害者”之一。% }% {" Z2 X% |5 }; l4 k7 k

      ( f( E( {' ^& \1 {  目前尚不清楚是否是伊东孝绅本人要求进行的检测。( k8 ^' t) t, I

      5 l* D" g4 ~3 m8 _! ]) }  内部人士透露,自从进行了检测以来,伊东对身边关系密切的人表示,他不同情高田,如果它陷入财务麻烦,也不会出手相救。
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      - g6 h# f' V* Z2 E  但上述内部人士补充称,伊东孝绅的个人观点并不代表本田的应态度。# v# E5 B# P6 e1 y
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        随着召回数量稳步增加,本田表示,它在考虑与其他气囊生产商如Autoliv 和Daicel合作。
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        目前尚不清楚本田是否在美国进行了类似的随机抽样检测,但以丰田为首、涉及召回的10家汽车商预计将聘请第三方机构检测高田安全气囊。
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      ( D- y( W+ `$ X2 t, ~) J- e/ k  对于上述内容,高田否认本田调查安全气囊是因为对高田的解释不满,并且表示尚未被告知查出了任何质量问题。" U0 N5 m, s' w) x! U. ~

        ^# L3 ?5 W$ e( [  “如果本田调查高田气囊,本田会与我们沟通,询问我们他们该查哪些质量漏洞。据我所知,目前我们双方尚无此方面的沟通与交流。”高田发言人说道。
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        NHTSA将强制高田以及三家车企扩大召回
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        12月16日,NHTSA表示,将强制高田以及三家汽车企业扩大召回。NHTSA副局长David Friedman表示,将诉诸法律,强制宝马、福特、克莱斯勒召回近500万辆车。截止目前,本田以及马自达已同意扩大召回。4 M, f$ L4 `, U8 u8 X+ N
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        据Friedman透露,NHTSA将发出正式的信件,明确要求车企在那些地方召回。
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      9 P% }0 {% W2 U' h  要强制召回,NHTSA就必须发布正式召回要求,通知企业,以及召开听证会。如果车企拒绝,NHTSA必须向州法庭提交诉讼。这一过程可能持续几个月或许几年。自1970年以来,NHTSA之召开过一次听证会,尚未诉诸法律,强制某一企业召回。
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      " g& i* Q9 `7 s; }: S7 D  据悉,自2013年以来,已有10家车企在美召回超1100万辆车。
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