|
|
6 f8 y j" \5 z
- r3 t4 t- L/ ^+ w& @! ]3 s防备寒潮降温引发汽车故障
3 D0 S- {) c/ {* ^2 ? 入冬天,尤其是北方地区,温度的骤然下降对行车产生了很大的影响,而汽车本身而言,及时更换防冻液,检查电器设备显得尤为重要。
( @3 U; }9 S! h8 N" b& Q: I. w6 x# s! Q% `/ f, u J- Z. {
更换各种油液6 _! x! x$ z* S7 ? V
- _: A- _1 g( M& ?! H! y7 F- R (1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化,发动机的启动性、动力性、经济性明显下降,因此,在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是,燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
8 S3 s. o9 d3 q# Y* I) M/ ?! b8 v9 f. l
(2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油,在低温条件下,发动机机油的黏度随着温度下降而增大,流动性变差,因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。9 o' X& |3 u" D0 H6 Z2 G/ I2 X5 z' e* X
& s/ ?1 k) u9 y; _* {# [, E, W
(3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油,轮毂轴承换用低滴点润滑脂。
8 }! [$ X/ ^5 U, \1 g
$ Z p0 r% p$ \. v* K( C 保养发动机冷却系统) p1 R, C8 h: _* F) D/ Z
8 u/ _) X% u. C
(1)检查节温器工作状况,保证节温器工作良好,防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行,会导致机件磨损的增加。, r* V. Y. j# D2 i2 U% m1 p
9 v) ?6 ^+ N2 H. g# O
(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗,清除内部水垢,防止水垢积聚过多,影响发动机散热使机温过高,如水垢堵塞放水开关,会导致放水不净。+ D: S. |5 Y$ a
0 a. ?! Z- T* n (3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时,可使用防冻液,在使用前应对冷却系统进行彻底清洗,并应选择质好、腐蚀性低的防冻液,避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。' s5 ^# n* A1 ]- p; v) k
# {6 y4 Z1 w* ?% G
保养电器设备6 F1 X+ Y+ |6 d# j* {
D) I& h0 r. k6 M% E/ J (1)检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度,防止因电解液密度过低,而发生冻裂蓄电池外壳的事故。4 E+ A3 ^: d% ]! \, X
- z$ x P$ v( o9 w! S4 @ (2)调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大,因此发电机充电量必须提高,可适当调高调节器限额电压,一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。3 [% \- M5 K/ F0 Q+ A# R
1 K9 p7 X E# h- E! E9 f: F" N (3)保养启动电机。冬季发动机启动困难,启动电机的使用次数频繁,如启动机功率不足,又会进一步增加发动机启动难度。实践表明,在夏季里,如果启动机稍有故障而功率略显不足时,启动发动机可能会很顺利,但到了冬季启动就会变得很困难,甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养,保持启动机各部清洁、干燥,尤其是电刷与换向器之间应接触良好。2 L( P& s( }0 G2 r _8 |3 ^( A
; [: a% l& f. S
(4)加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能,冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱,以提高蓄电池的温度。6 V0 h( Y& L; i, v
0 f, J( r: J- |, u
调整燃料系和点火系
. B" L) v8 C8 f9 @/ a+ H' O/ E
3 W) X) o8 j# f- D% _: E! g 冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程,使混合气适应低温工作的需要。
; B( r9 b8 A3 t* {: P5 V" ~( s' T4 V; g
为了便于低温启动,应适当增加断电器触点闭合角度,触点间隙调整为0.30-0.40mm,以增强火花强度。. _: y7 r) o8 W$ z0 ~" `
. Q3 s$ v, I. Q 保养预热装置, \9 G0 s- [& @# z' }
+ m! ~) k+ S# j 对带有预热装置的发动机(大多为柴油机),入冬之前应对预热装备进行一次检查保养,确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路,防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。
( @& q" o: P: ^2 D$ k& c2 f& n- f0 g |
|