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      谁说天窗不如硬顶安全 不懂别哔哔

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      发表于 2014-12-10 10:24:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
            买一辆有天窗的车,可谓好处多多,大幅增加车内换气效率、极佳的采光及观景效果等等,最关键的是,有了天窗,整体都感觉高大上了有木有!?可是一块车顶被扣了个大洞,会不会影响车身刚度,没那么安全呢?相比很多人在选车时都会有这样一个疑问。
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            事实上,车身刚度取决于车架本身的强度,天窗版本汽车比普通版更安全。原因主要有以下两个方面:
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      0 R9 D& `$ c: O# K      一是,严格来说天窗属于车辆覆盖件,并不在车身结构的范畴之内。在车身受力时,车身强度主要依靠A、B、C柱,力的传递路线已经被设计好,而且车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输线路,并不会给车身整体带来负面影响的同时,反而让车顶显得更坚固。
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            二是,在加天窗后,汽车还要多做一系列的试验,包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。现在为止,还没有数据和事实证据,指出天窗的抗压效果就弱于普通车顶。要知道,如果在某一个环节出问题,可能会对车身安全造成影响。, y6 H% @5 B4 @% F: B
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            所以从这些角度来看,汽车天窗存在安全隐患是一个伪命题。0 O1 W: L/ n. b: a' a6 u  q& w
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            我们其实可以举一个很极端的例子来说明,法拉利458 Italia售价为388.00万,而其敞篷版458 Spider售价为443.88万,贵了五十多万元!照理说,少了这么大一块车壳为啥还更贵了呢?那是因为为了保证车身刚度和空气动力学特性,整个车架和车身动力学需要重新设计改良,也就是说,敞篷车的车架比硬顶车要强壮很多,才能保证所要求的车身刚度。+ F4 u0 X7 Y6 ?4 v

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            敞篷车都没问题,只是开个天窗,简直小菜一碟。看看有多少高性能的赛车都是敞篷设计?车身刚度对于赛车的重要性其实远高于民用车。因为刚度不仅关乎车手安全,更决定了赛车性能本身的发挥。) ]5 k! n" m7 @9 V
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            那些说天窗影响车身刚度的车黑们,你们有考虑过敞篷跑车和赛车的感受么?
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      发表于 2014-12-10 16:52:06 | 显示全部楼层
      开个天窗不一定就不结实啦!
       楼主| 发表于 2014-12-10 16:53:14 | 显示全部楼层
      谜苏·诗卷 发表于 2014-12-10 16:52
      0 x* C1 D2 _2 V) N" f开个天窗不一定就不结实啦!

      + x8 P* w9 m. N嗯,下次买车还要买天窗的
      发表于 2014-12-10 16:57:49 | 显示全部楼层
      lqsxt66 发表于 2014-12-10 16:53! |6 I+ X( q* N; {3 G* N# B: m) H/ Y
      嗯,下次买车还要买天窗的

      - O1 g' I! G- V4 S. w带天窗的就是感觉高档,否则总以为自己坐的是奥拓!
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