|
|
高速公路收费问题多年来屡遭诟病。日前，一篇名为《一年4000亿元高速收费去哪儿了》的报道再度引发舆论热议。报道称，目前，全国90%以上的高速公路要收费，专家估算，全国高速公路一年收费在4000亿元以上。而在部分高速收费到期的情况下，地方祭出“统贷统还”这招：只要有一条路还没还清贷款，所有其他路不管还清、到期与否，都将继续收费。
/ G7 Y5 x1 C4 r; w% i
) l8 l- ?5 e1 D3 M 不少网民指出，高速公路延期收费于法无据，于理不通，不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者。从长远看，要修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式，还原公路产品的公益属性。
5 ^( F0 B' I7 s/ @* Z$ k# d% D0 @+ W8 E/ G' W' F
统贷统还于理不通% Y+ B$ W7 R3 B& K! e
$ k/ ^0 ?: E- p7 _1 u 网民“Joily-xie”说，这是什么逻辑?用纳税人的钱修路，再向纳税人收费，统贷统还的意思是无止境收费，因为路无时无刻不在修，真会算账!# ?- \% }7 H. ?: A, a
4 X2 {+ u$ G: O; T/ O: C “收过路费几年就能回本，却恨不得收几十年。路却随便跑跑就烂，随时都在补!百姓是否享受到了应有的公共服务?”网民“惚嘫笑了”说。
0 I( i! j J6 m8 e/ U$ Z5 r
g* c& r0 I) b+ H9 y: N3 n2 \ 网民“北京黎元君律师”说，高速公路收费问题屡屡被诟病，似乎等同民间集资建设，还贷完毕还收，造成物流成本居高不下，超载违法不断。$ y+ Z, o& M, y! F
S" ]$ q6 f5 p" B
债务不应转嫁给消费者, d/ I1 O( [4 Y
! C5 |7 u+ [: M5 ]
网民“赵德传”说，延期收费涉及广大老百姓的利益，必须有相应的法律支撑，不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者，让消费者成为高速公路的买单者。: `$ q3 F( i0 S
9 n( O9 n7 [4 x" P( @2 \ 网民“马靖昊说会计”说，为什么有“印钞机”之称的高速公路资产负债率相对较高，总是存在巨额的贷款呢?我只能猜想，这可能是一个“阳谋”，不断贷款，然后就有了推迟收费时限的理由。& E1 s# N2 h: \- I0 q; \
. v2 k5 I8 O8 C6 e: s
网民“范剑平”说，贷款建设公路现在的问题：一是有法不依，收费年限私自变通;二是没有严禁超载车辆上路，以罚代管反成另一种收费，公路使用寿命却缩短;三是建设运营中腐败问题严重，腐败摊进成本;四是省级政府交通部门和公路企业实质上政企不分。
2 R5 u1 d- k1 q- U9 m" D
" S5 @" H, Y+ z5 u- x* m 公开账目 还路于民8 f) U( v0 s: ^! v" D
7 n0 O1 A2 W$ Q6 A% A5 S
不少网民表示，高速随意延期收费之所以引发众怒，除与民争利、滋生腐败等原因外，还有高速收费账本不明不白、稀里糊涂。
! p2 E% ~: @+ l. m& m( H7 k: o& w O; y
网民“地球村中国生产队”说，道路交通是基本的民生保障工程，不能也不应该成为暴利行业。建议成立专门的道路交通发展国家战略基金，把公路通行费除去合理的成本后全部归集到基金账户，逐步降低公路收费标准。
1 {8 r+ ]$ ]. W8 h8 L$ d6 [0 q+ A4 |% \
网民“叶祝颐”认为，从长远来看，要解决公路问题，还要加大交通投资建设力度，修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式。还原公路产品的公益属性，逐步还路于民。
) z$ y0 I7 t8 X w" f# Y* j6 a8 H* y" `0 t' ?
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-12-2 14:33:43
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2014-12-2 14:45:02