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$ l1 |0 a' f; c$ W 如果你有一张ETC卡(高速公路电子不停车收费)，明年就可以畅行全国高速公路。交通运输部新闻发言人徐成光日前透露，今年年底前，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁共14省实现区域联网。到2015年9月底，中国基本实现全国联网的ETC系统；届时，中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。
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0 `# v! M; B( m: m/ U6 s 根据交通运输部关于ETC全国联网工作要求，2015年年底前要基本实现全国ETC联网，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；主线收费站ETC覆盖率达到100%。
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目前，全国共有26个省区市建成ETC专用车道7600条，ETC用户数超过1300万，各类服务网点超过13000多个。
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, Y2 t& [8 E# j$ L5 C4 e' R 徐成光表示，目前全国ETC清分结算中心信息系统研发工作接近尾声，预计今年内投入使用。各省级中心的系统改造和升级工作也在进行中。预计今年年底联网的14个省级清分结算系统与国家中心系统的联调工作12月中旬完成。! \8 X; w- ^. G! U- ~5 d/ \2 }
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-追问
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! w$ Y" [6 i9 s1 B9 L ETC全国联网三问
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和传统的人工收费站相比，ETC无疑可以提高高速公路的通行效率，节约管理企业的人力成本。对于经常跑高速的驾车一族来说，ETC能否缓解高速拥堵、节约出行成本？推行中还会有哪些问题？
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0 F5 Q, f5 y9 G" n2 R 能不能缓解拥堵？
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一条ETC车道相当于5条人工收费车道- l, L# Y( U6 M3 G D
- u" O+ m; |8 t; c: }- E0 U+ w8 Y 高速公路哪最堵？非收费站莫属——经常开车跑长途的司机应该有这样的体会。像北京“著名”的杜家坎收费站，已成为京城一大“堵点”。& O2 B8 o1 a+ s# r( J! n! [+ y! K
; f4 J" K: \( P4 \+ p! i “实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚说。
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8 w8 O5 s6 O; ]. {+ b% K, T 他算了一笔账：如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。( f+ E: S# r; x o- x& u N
/ d" u% [0 u$ I3 t$ Y9 Z, p 就像最早全国实行节假日高速公路免费时，过站车辆还要发卡，成为高速公路收费站拥堵的原因之一。此后，收费站免费道口实行不发卡抬杆放行，拥堵大为缓解，其实就相当于ETC系统的过站效率。5 v" y+ j; n) A, f% m1 [: T4 P# n
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能节省多少出行成本？
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ETC可节约收费站扩建及人工成本，减少车辆油耗及排放污染
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9 [! P8 H5 c- d% d/ P1 ]5 K 王刚介绍，与传统的人工收费模式相比，ETC可以节约近87%的收费站扩建费用，降低约20%的人工与服务成本。
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- j8 g1 [0 H! L3 Y: j" ^ 同时，对车辆的燃油消耗平均可以降低20%；二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳减少约70%。此外，随着法律法规和货运市场的完善，ETC如果应用到货车上，将大大提高物流运输的效率。4 i, T5 W) E& `+ x0 |2 h' |5 q7 F$ {5 |
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如果按上述数字计算，2.6亿辆每年的节能减排不是一个小数字。同时，使用ETC卡过站通行的高速收费一般会打95折，也会在一定程度上降低出行成本。0 I' f6 o' V* @/ c6 S
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中国人民大学公共管理学院副院长许光建说，在ETC系统较为发达的日本，为鼓励人们使用ETC，政府会向用户提供补贴减轻负担。其次，高速公路管理公司制定了多种优惠措施，在不同时间段和不同路段还能享受不同幅度的折扣，有些时间段的折扣幅度甚至达到了50%。- u# [, B7 b2 B( x9 o$ `, A
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0 h' M' E. E6 Y) B 联网需兼容哪些系统？
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包括车辆和ETC卡兼容及全国银行卡用户兼容和升级/ A+ k/ c I8 Q3 Q
: X& U% i0 F( e* H 有用户反映，目前的ETC装置都是电池供电。但用个三五年电池就没电了，还要去更换电池，非常不方便。
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对此王刚表示，面对ETC这个大市场，一些汽车生产厂家已经联系路网中心，希望实现ETC系统“前装”，就是消费者买车时，车上已经装了ETC。如果实现前装，用户可以直接用汽车给ETC装置供电，不存在更换电池的问题。/ ?- H% m6 m) C5 ?
" Z+ S" d# E N/ J+ W 此外，随着移动互联网的快速发展，很多省份提供了APP服务，但必须要保证用户的信息安全，在用户信息采集、安全防护和多媒体应用方面还有大量工作要做。
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交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥表示，这么大规模全国ETC联网，涉及系统的兼容，包括车辆和ETC卡的系统兼容，全国所有银行卡的用户兼容和升级，这些问题都在逐步解决之中。$ M0 T2 ]9 E* Z3 Q; s
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发表于 2014-11-30 11:09:01
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