找回密码
 立即注册
社区广播台
      查看: 40141|回复: 0

      京津石打造一小时交通圈 京津冀间断头路将打通

      [复制链接]
      发表于 2014-10-15 16:36:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
         自今年初上升至国家战略以来,京津冀协同发展的步伐不断加快,其中交通无疑发挥着基础性的作用。# D0 ~! g( G1 Z2 N, e" }

      6 D0 E" T& P9 ?$ E" v+ E: P
      . p0 R3 f2 \) _/ Z" @; F
        “规划同图、建设同步、运输一体、管理协同。”交通运输部部长杨传堂在近期召开的一次专题会议上,对京津冀三地交通协同发展提出了上述目标。/ ^2 \; L+ {" `8 k

      " \& E+ ~0 Y' w/ Z2 Z1 X9 M3 `
      4 w: r1 Q8 s0 I9 M, {# O
        目前,京津冀三地已陆续进入政策落实阶段,相继表态将争取在交通一体化等重点领域率先突破。5 d1 B* k- J" ]/ M! }  ~

      , w1 ~& K3 C" r/ J
      / G7 s7 Z  l, w6 W3 T) g
        北京:: a9 {4 Y3 G( ^$ `

        b7 L  l) N, D

      1 _6 u9 N+ V# M* k/ V5 H  “大外环”缓解交通压力
      7 D0 s8 P$ n' ?3 V$ Y4 Z5 |; L/ E3 U, o: P, u

      % w# |) Q: L: V* J/ M$ K9 t/ s% f  根据《北京交通发展纲要(2014-2030年)》,北京将着力打造京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。北京市交通委规划处负责人介绍,“一环六放射”具体是指围绕北京的大外环路,和打通“断头路”建成指向六个方向的高速通道。其中大外环路总长度达940公里,目前已经建设450公里,剩余的490公里正在建设或在做前期准备。2 H8 l" Z* d0 z1 f- e* o

      1 g' i' E6 l0 w5 W) e

      " L1 l& P9 |" d% k; E1 ]  据介绍,目前北京是“单中心加放射线路”,导致大量过境的小客车及货车进入市区。未来交通将结合治污、城市发展布局两方面进行规划,使交通方式更为经济、合理,如将公路大部分能源货运调整至铁路。“每天夜间数万辆大货车从市区周边过境,这些货车尾气污染排放非常惊人,如果大外环路建成,能一定程度上减少外埠货车过境带来的污染。”北京市环保局相关负责人说。
      . V- o9 |  T/ P) g# l1 `# `% B( L/ p7 Q5 o4 \5 }' s4 [

      ! L  a) z& Y. f; ]: h( l! |  目前,北京与河北有6条高速公路接口,北京与天津有4条高速公路相连,天津与河北有9条高速公路接口。该负责人介绍,北京与河北的高速路边界对接点最多,今年将重点打通“断头路”形成完整的六个方向高速公路网。此外,今年北京、天津、河北准备同期开建京台高速。京石二通道和国道111去往河北丰宁方向,则力争今年内通车。
      + k0 v! m' I# N8 I; U4 w0 w5 D# o, c" k2 O5 N6 t* o- g
      * q6 y5 M% z# Q) T
        京津冀高铁线路正在快速发展,未来京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间,均能实现一小时左右直达,形成京津冀地区一小时城市圈。在航空与铁路联运的规划方面,天津机场和京津城际将实现互联,石家庄机场和京石高速实现互联。今后还将建设两条客专——京九和廊涿,以连通北京新机场。$ f5 x3 Z3 O/ c6 X" [8 _" [: y5 v/ X
      ( g+ Y& |/ W) k6 C+ T- ]

      - L" d$ V5 Z8 o# l) p6 p# E  此外,北京第五次交通调查9月已经启动,调查问题包括出行目的、时间、距离、交通方式、路线、交通费用等相关信息。据了解,北京市在1986年开展了第一次交通综合调查,从2000年开始,交通综合调查每5年开展一次,是对城市交通的全面、综合“体检”。2014年,恰逢“十三五”规划筹备和启动,同时也面临京津冀区域一体化协同发展、城市总体规划修改的背景,所以提前一年启动调查。
      3 y- I2 G& Y5 S3 B  m2 K2 x0 y$ T7 U8 S: i& `$ {$ R+ C( Y5 _8 T

      " w: \! P  l. E$ f7 b  天津:
      $ q4 n, e, R, }+ d4 |
      7 Z; t8 j6 @2 L9 z( ]( e  优化与周边港口功能分工: v, b+ l3 Y  a' D

      . D2 `, b3 E3 [/ A' M$ l, I. q
      1 f2 u% f& I/ p' ]% Y) l3 r5 r
        天津市将从统筹规划一体化、基础设施相联相通、产业发展互补互促、资源要素对接对流、生态环境联防联控、承接首都功能疏解、公共服务共建共享等重点领域,加快推进京津冀协同发展,以区域基础设施一体化和大气污染联防联控作为优先领域,以产业结构优化升级,实现创新驱动发展作为合作重点,把主要功夫下在联动上,努力实现优势互补,良性互动,共同发展。
      ; ?- N& b: {" z" N. V6 d$ @7 n' p6 @% e& @
      ( R, M% F& `: B: l4 N$ r' u
        在基础设施方面,要把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域通盘考虑、统筹规划,以加快建设快速轨道交通为重点,积极打通跨省市“断头路”,优化与周边港口的功能分工,充分发挥天津机场作用,进一步完善交通网络系统。规划建设天津至石家庄城际铁路、津承铁路、环渤海铁路,推进京唐客运专线、蓟港快铁等项目的前期工作。同时,加快施工,确保京津城际延伸线2015年上半年建成通车,机场引入线2016年完成主体工程。积极推进G104、G205、G112等国省干线的提级改造,打通区域断头路,加快推进京秦、塘承二期、唐廊、唐津改扩建等高速公路建设工程。0 I; O  w. E9 ^. k" O* j

      : @+ X4 ]- ^5 i/ ~' S) P9 \8 E
      3 i1 {2 c* a4 {( T5 C7 l
        其中,在深化港口合作发展方面,天津港强化综合性枢纽港和集装箱干线港地位,加快航运要素聚集;河北港口着力建设国际能源大港,大力拓展临港工业、现代物流等综合服务功能。利用津冀港口各自航线优势,开展货物中转联运,双方建立集装箱信息共享机制,共同推进航运公司在两地港口直靠直装。共同推进津冀港口海事监管模式的体制创新。共同推进津冀港口集疏运体系建设。
      ( @+ Q9 i. B4 N6 z1 F' i% R* @
      0 \# m. K3 _" t2 C
      3 n8 m% [8 a* X, c9 E* K/ {
        河北:
      ' W# V$ ?8 Y/ E3 f  `0 Z- n7 R7 F6 ~3 X# [, k. R! ~1 ^& T
        打造京津石“一小时交通圈”
      * s) w2 Q% W# l) q3 W5 _$ P. Q7 U1 |
      # U, T; f4 T; g7 {) c# F
        河北省交通运输厅综合规划处副处级调研员邓伟介绍,推进京津冀交通一体化,河北省谋划了“二环八通四连八港八枢纽”为主骨架的综合交通运输网络布局。其中“二环”分别指北京大外环通道和京津冀区域环线通道。“八通”和“四连”分别指京石、沿海、京津、京(北京新机场)衡4条纵向和张京唐秦、涿(北京新机场)廊津、保津、石衡沧4条横向及承唐、石津、邢临、邯济4条重要复合型综合运输通道,建立完善“东出西联”、“疏内通外”的省际、区际乃至国际运输大通道。3 n: N2 {5 L+ @8 ^

      ; C+ S2 \7 e2 L+ D

      5 Z  f8 M! }, }" ?* G0 A- x  目前,在河北省与京津之间,还存在不少“断头路”、“瓶颈路”。邓伟介绍,打通这些断头路,也有了时间表,京冀双方正在加快京昆高速、国道G111建设进度,力争今年建成通车;京津冀共同加快京台高速建设进度,其中河北段、天津段确保今年建成通车,北京方面加快前期工作,争取早日开工建设;河北加快京港澳高速公路(河北段)改扩建工程建设进度,确保年底建成通车。( K4 H8 f2 s9 K) z' J
      ) k9 x# ^+ J0 o$ k$ R4 V

      4 z7 \4 u3 x- f  邓伟说,预计到2020年,形成京、津、石之间以及相邻城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。
      ( N- K' y+ A. k: a7 }5 i- ?+ P. x8 W3 {+ I8 F8 l
      您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

      本版积分规则

      快速回复 返回顶部 返回列表