找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

社区广播台
      查看: 10009|回复: 1

      七绝招让您成为买车的高手

      [复制链接]
      发表于 2014-1-2 14:24:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
      车时总喜欢带位老司机帮忙去看看,参谋参谋,提提意见,就怕买回辆有问题的车,那可就是后悔不及了。而如果没有这么一位老师傅当我们的购车军师,那我们就不用买了吗?那也不必急,我现在给各位介绍下《购车宝典》中的九大绝招,保证让你受益非浅,不过购车时带位懂车的老师傅还是明智的,毕竟经验比啥绝招都厉害,呵呵!
      / C# n( n# R2 T, x, J- k1 b1 b5 A8 i9 \5 H* ?
      4 U3 b1 D  E" B4 L! @* X5 R! }
      第一步:看车底盘和电瓶。
        V) V& p) C# Q: t; h6 @3 g9 N8 X9 m
      7 t5 }% d2 a. ^, Y, z  k! l5 L( s各位说了,新车有啥好看?错了,新车也有漏油的!趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
      # P& g" S5 J; F( e( c+ W7 x( G+ R8 T( K+ N
      ( w3 t9 h' K2 {! u9 l) B
      第二步:拉出机油尺看机油颜色。# E# B' N. z+ p8 `8 b: m

      4 d# V7 z. Y# E有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。4 C: c/ `' r" \$ k& B8 y) t
      3 g: Z1 O0 r/ y0 ^* D* X

      6 L$ M! O# @" C* y2 B第三步:远听发动机声音。2 Y: Z' N6 ]0 R+ r

      ! {5 A$ f. o) o4 `+ J# }% q这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。  X$ S' y" s4 |( g
      / k: e9 G6 t7 ~
      ' z& Y: k$ M7 V. t/ I, H* D  M- R
      第四步:细听发动机声音。8 p. L3 s9 b+ i* o8 M3 g

        t1 {  {! p  |% `: n8 e' p什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
        Y& N5 I0 D! W8 z
      5 @+ L3 Z, p: E2 l- \9 E3 S) k这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
      ' v; X, d2 o) D1 `; S' |& q
      % t1 ?+ ?6 ~3 K- I罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。* F( T7 X$ |* w6 I' u
      4 i# p; J8 L' b; ~, R1 [

      0 B8 K: l, G8 r& ?9 {2 R第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
      6 N- k& ]: W3 R# b' h# m' S" c. u8 J9 X' ], g% [+ O7 T

      ( h( i# l' l3 @7 U第六步:看全车外观。0 {! v0 R  f- y2 w
      4 R# v# y0 g: }) S4 a! t
      有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。4 }9 y9 ~! V2 J

      " ?( \/ _: Z7 A补充一点,很小的剐蹭J.S基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要J.S不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!
      2 C3 C  Z9 x1 M( F
      " I$ A# N# w8 ?0 Y2 K  l0 b( r; ?0 q. @% u5 v/ v4 W8 C4 `
      第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的,他们总告诉你“放心吧,都是新车!什么问题没有!, I) S4 {* a1 B4 K6 s; O

      " r9 M' v6 c# t; f6 b, o, P& H要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:0 w5 X. s6 f9 X  M3 g: M
      + }0 e8 h  D: l
      1、冷车时:踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。
      7 t, E2 @4 }1 `2 [4 h5 n; ?, P( Z7 i$ I& h' h
      2、冷车时:踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲,这就是车与车之间要对比的。+ T/ n, D+ W2 I0 b! U% V, @1 H' n

        Q& ?6 w& W) G5 {+ Q$ m3 r$ T3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!重复1的程序。: t( g$ C& a& p& H; H
      $ c) ^, f: C- u# Y3 C. ~# v
      4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。1 I2 j) Y4 K" _& z* X6 a. k1 \

      + A4 K+ m1 u3 y) |! r* c3 V对于转向机,确实没办法了,经销商不让试车也不让原地打方向,我的车后来发现方向打死有皮带声,一保时维修调整过,不过据说奇瑞方向打死没声的极少,也就不在乎了。% f; h# `1 v* Z

      2 }; d: q( \; U" k% b好了,假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!多看多听多摸就好。可别是心到哟,一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉,那可就坏了!
      您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

      本版积分规则

      快速回复 返回顶部 返回列表